蒸しパン★のブログ一覧

若い時、私にとってカローラはオッチャン車で、ハッキリ言って全く興味の対象ではありませんでした。

でも、40歳を越えて変わってきました。実際に乗ってみたら、なるほど、とても良いクルマでした。全てにおいて万能で、かつプラスアルファの上質感が感じられ、某雑誌が「偉大なる平凡」と書いていた事にはなるほどと思いました。

また、その雑誌は「忘れられかけた大物歌手の哀愁」と書いていました。確かにドラポジや、フロントウインドがあまり寝ていない所。室内の広さ重視でない旧来のローロングなデザインが少し残っている所など、旧来のカローラらしさが残っており、これはこれで良いと思います。私は好きです。

　クルマの情報をネットで情報収集する事が多いですが、そこでは簡単そうに書いていたり、やっていたりするけど、実はすべて書いたり撮ったりしてるとキリがないから、省略されていたり、もしくは感覚的で表現しにくかったり、等等。実はけっこう難しかったりする事がありますね。私はかなり不器用でトンチンカン。手馴れた方からすると「アホちゃう！」って思われる事が多いと思います......。手こずったり異常に時間を浪費してしまうことが多いです......。

　最近、痛感するのが、自分の表現力、伝達力の下手さです。要点をかいつまんでシンプルにいくべきですが、あれもこれもと思って、並べてしまい、相手にとって伝わりにくくなってしまっているようです。もしくは長文すぎて読むのが面倒な文章になってしまっているようです。わかってはいるんですが、なかなか･･･。難しい･･･。

★事故の時は、なかなか冷静になれない
周りがみえなくなるという事を痛感する出来事がありました。

先日、私が交差点で優先道路を直進していたら　左方の止まれで停止していた相手のクルマの発進のタイミングが少し早すぎて、自分のクルマの左後ろのバンパーの角をぶつけられました。（双方、ケガなし）

クルマの名変が終わり、よーやく自分として登録され、クルマ屋さんにクルマを取りに行ったばかりでした。まさか、こんなことになるとは…。何と悪い事…。

今回の事故があったとき、いつも行っているクルマ屋さんに電話しました。クルマ屋さんは現場をみていませんが、クルマ屋さん曰く今回の事故は相手の過失割合が高く10対0に近くなるのではないか。との事でした。

また、私のクルマは傷ついて相手のクルマの塗料がついただけで、バンパー等は変形していないようでした。

また、相手も真面目そうな人でした。

大事にならずに済みそうです。

★ただ、事故があったとき、けっこう「バーン」と大きな音がして、私も少しパニック気味でカーっと激昂してしまっていました。
★事故があった直後。相手側のクルマへ歩いて行くときに、周りに注意が払えず、他のクルマにクラクションを鳴らされてしまいました。（自分と相手の事しか目に入っていませんでした。）私が反省すべき所です。

※ただ、私のエゴを言ってスンマセンが、
年末年始の休みにクルマをさわろうと色々と考えていたんです……。

・粘土で鉄粉除去して簡易コーティング
・スロットルを簡易清掃、エアクリーナーエレメント交換
・車内スチーム脱臭＆エアコンフィルター交換
・シートカバー取付
・スロットルコントローラー取付
等々　考えていたんですが……

うーん……

この日の思い出を書いて残しておきたいと強く思った。

「シエンタと最後の思い出を作りたい。」
こんな事を書くと恥ずかしいが、正直そう思った。
何だかんだで、愛着はそこそこあったんだと。いま痛切に感じている。

シエンタとの最後の思い出に・・・。
ラストランの目的は
★名古屋での叔父との思い出の国道２２号と菓子問屋街で
ノスタルジーを感じる事。
★そして、名鉄名古屋駅で、もうすぐ見れなくなる風景を目に焼き付ける事。
★それらによってシエンタとのラストランを思い出深くする事。

約4年ほど乗ったが、そういえばシエンタに乗り換えてから
名古屋はあまり走っていなかった。
脳裏に名古屋の風景が浮かび、無性に名古屋の道を走りたくなった。
僕にとって名古屋は小学生のときから大好きな憧れの大都会だ。

小学生のころ叔父が駄菓子屋をやっていて、
よく明道町、新道町、幅下あたりの菓子問屋街へ仕入れに行った。
そのついでで、まあまあ近くにあった、名駅と栄の東急ハンズを
何回も連れて行ってもらった。
これら行く道中も含めて、私にとっては非日常であり、
とても楽しい思い出だった。

叔父は、101系カローラのツーリングワゴンではなく、
101系カローラバンの5ナンバー版ビジネスワゴンの5MTに乗っていた。
当時、MTは少なくなりつつあり、ATとはちがう加減速は
私にとってMTは非日常であり乗せてもらって、とても楽しく感じていた。

いつも叔父は一宮ICで降りて国道22号で向かっていた。
このルートは僕にとって思い出のルートだ。
一宮ICを降りてからの国道22号の片側3車線。
さらに3車線が同時に右折というか右カーブする2箇所の交差点
「西区上堀越町」交差点と「康生通２」交差点から「上更」交差点
までの区間はみんなハイペースで車線移動も多くなる慌ただしい区間。
叔父もそれに対応するため、ギヤを低速気味にするためスリル満点。
この区間は楽しみだった。真上を平行に走る高速道路。高いビル群。
恐ろしい位の交通量とハイペース。
田舎の小学生には圧巻だった。

いまは閉鎖になった中央菓子卸市場の
昔ながらの雰囲気は独特で
とても印象に残っている。

他の菓子問屋もいつ無くなるかわからない。

また　名鉄名古屋駅の　大改修が
いよいよ始まる
日本一忙しい駅の独特の個性が
体験できなくなる日も近い。

後悔先に立たず。

こりゃーいま行っとかなアカン！

僕は名古屋に行く事にした。

（　シエンタ　ncp81　）

（　2025年8月13日　仮アップ　　後日、写真等を加える予定　）