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鈴木 純のブログ一覧

2018年06月03日 イイね!

レブルのクラッチが変更になった理由

レブルのクラッチが変更になった理由突然クラッチレバーがスコスコになり、本体側のレバーもスコスコになってしまい、内部でトラブってるのは明白。




で、クラッチカバー取ったわけですが、プッシュロッド押すタペットを留めるロールピンが3つに粉砕してました。



初期型特有のトラブルですね。




1個25円ステンレス製ロールピン4×20の打ち替えで直りました。



画像右の傘タイプに変わった理由が分かりました。






下にそれっぽいリンク張っておきます。




関連資料
Posted at 2018/06/03 21:06:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイクのお話 | 日記
2018年04月24日 イイね!

北米パンチアウトに替えました。(個人の感想)

性能のオーバー→見た目モーターロック→基本の純正→規制解除のパンチアウトと順調に交換してきたのて、今回はパンチアウトのインプレです。


私のパンチアウトは純正加工のパンチアウトですので、本物北米ではありません。

また、内部のバリから推測するに、パインバレー加工品でも無いと思います。


バリの効果だと思いますか、アクセルoff時にマニワリの様なピョピョ音がちょっとします。

若干耳障りです。


マフラー特性は、気になる谷も無く、ズイズイっとパワーが出る感じです。

(オーバーは3000から怒涛のトルク感です)


当たり前ですがノーマルより抜けは良く、なによりアクセルを開けた時の音が段違いにイイです。

アイドリングはそこそこです。


Posted at 2018/04/25 00:06:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイクのお話 | 日記
2018年01月23日 イイね!

最強になる。

最強になる。
今回車検に通る最強のマフラーに交換。



最高に好みな曲がりのマフラー。



最強にパワーを感じたマフラー。





Posted at 2018/01/23 23:55:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイクのお話 | 日記
2018年01月08日 イイね!

1998年

1998年純正度高いです。

なので曲がる時のクセが凄いんじゃ〜。
Posted at 2018/01/08 00:32:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイクのお話 | 日記
2017年12月20日 イイね!

MC13-10〜レブルの今後。

MC13-10〜レブルの今後。MC13-10から始まる初期型は、安さだけで買ってはいけないマシンになってきました。


初期型の見分け方は、フロントフォークにダミーリフレクター付いてれは間違いないのです。


初期型にシングルキャブレターでございます。

アクセルをガバッっと開くと加速ポンプがピュピュッとガソリンを足し算してくれるのですが、ポンプAssy絶版となっております。


足をよく引っかける前後左右共通のウインカーも残り在庫180個位です。


足や荷物を引っかけないように気をつけましょう



正直言って価値のあるバイクではありません。

速くも無いですし、馬力も少ないです。

当然人気も無いです。


アメリカンと言っても、世間的には通勤バイクがメインのいわゆるビジネスバイク 。

綺麗な状態で残る可能性は低いでしょう。

ヤフオクでも、錆びまくり自家塗装ジャンク個体が多くなっております。


新品出ない、部品取り無い、中古部品程度悪いの3拍子揃った初期型レブルは、バイク初心者にオススメできるけど、長く乗るには拘りを持った玄人向けという、愛情が詰まった分、沼に嵌るSっ娘。






Posted at 2017/12/21 01:32:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイクのお話 | 日記

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