とすゆっき～のブログ一覧

純正アルミに交換したのでアライメントを測って見た。

フロントのトーは　トータル0度

リヤのトーは　トータル　トーイン　約0.4度


リヤの右側のトーインが若干大きいみたい・・・


でした。

って簡易アライメント測定なのでこんな感じです。
ぶっちゃけ超正確ではないので目安として測りました。

でも社外アルミを付けていた時よりリヤのトーインが少なくなったです。

んでもってなんか乗りやすくなりました。(;´Д`A ```
なんでだぁ？ヽ(~～~　)ノ

昨日帰宅しパソコンを起動してWebのメールを確認したらなんと

ブルーアースのモニター当選のメールが来てるではないですか
いやぁまさか当たるとは思わなかったのです



なになに･･･燃費･･･満タン法･･･いつもと変わらない運転･･･


フムフム(￣▽￣)･･･まずは今履いてるタイヤの燃測定からですかぁ。


なるほど

っていつもやってる様に給油をやれば良いってことね


さぁやってみよう

久しぶりに道志の方に軽く流しに行きました。

アースワンはどこまで食らいつくかも調べたかったので。。

まず、久しぶりだったので速度を徐々に上げていきました。。

ですがなんと大した進入速度ではないのにタイヤがなきだし「マジ」と思いながら流れるまでやってみたところ、タイヤが温まったのかなくにはなくがグリップする。

これって五月蝿いけど食いつくじゃんと思いながら走っていたら後ろからインプレッサが！！Σ(T□T)

普通に譲って早かったから少しついていこうとしたら早すぎて追いつかず・・・

パワーないしブレーキ利かないしグリップの限界で滑って話にならん。。

ってかそもそもティーダで攻めるのが間違っているって感じ・・・

昔はマニュアルを乗っていたのでコーナー進入時にシフトダウンは当たり前でティーダはオートマ。

ティーダでコーナー進入時にシフトに触ってしまい若干パニクになりました・・(;´Д`A ```

あそこを走るならFFならEK9かDC2がいいかも。。これなら追いつくと言うか付いて行けそう。。


タイヤは皮が剥けてヘダヘダになっているのがくっ付いていて若干ブロックがなくなっていた（欠けている程度で溶けてはいない）

攻めてはいないのでダメージは少ないみたい。

アースワンでもそこそこ楽しめたのでよしとしよう。。

01やネオバを履いたらバカみたいに突っ込むんだろーな～・・・

まぁ自己満の世界で車を潰したくないから攻めるのは止めよーっと(￣▽￣)

走行距離も24000㎞を超えたのでそろそろ交換しようと思いディーラーにTELして金額を聞いたところ3万円弱との事・・・

ちょっと高いなと思いイエローハットにTELして金額を聞いたら2万あれば出来るとの事。ヽ(*⌒∇⌒*)ノ::・'゜☆。.::・'゜★。.::・'゜☆。

こりゃイエローハットの方が安いと思いイエローハットに行きました。

クーラントは真っ黒？？でCVTは少し汚れていたみたい。

CVTフルードの交換をしたら発進がスムーズになった気がする・・・というか元に戻ったといっていいのかな？

ク－ラントは冷えるかというと分からないと言うしかないですね・・・

まぁ綺麗になれば精神的に落着くんで良しとしましょう。。

CVTフルードは定期的に交換した方がいいのかな？？


まぁ街乗りだけなら2～3万キロ毎に交換してればフィーリングが維持できるでしょうしCVTの保護にもなるのでお勧めですね～

以上！！(*￣0￣*)ノ

引っ張ってますが・・・

ヨコハマタイヤ　BluEarth AE-01ユーザーモニターというやつに応募してみた。。


燃費データ　乗り心地　音【ロードノイズ】これはワシが求めているものだから
かなり辛口になりそう。。どうかなぁ～～～エッ? (;゜⊿゜)ノ マジ?

まず燃費。。

今より0.何％上がるか、乗り心地は良いか、ロードノイズはどの程度か。。


100名限定だからどうかなぁ？

意外と俺はこういうやつは当たらないんだよね・・・(゜ー゜?)(。_。?)(゜-゜?)(。_。?) アレ?アレレレレ???

まぁどうなるか楽しみです。。