クロハチ71号車のブログ一覧

富士ショートにＳ１グランプリに向けての練習走行に行ってきました。

今日は朝から夕方までフルに枠があるので涼しく且つ空いてるであろう夕方狙いです。

今日はふたつの新兵器を投入。

ひとつは写真の導風板。

エイトのノーマルグリルは実は上半分は風が通らない。それをこの板で少しでも風を取り込む下半分に導こうというものである。

いつもお世話になっているi-feelinさんオリジナルのカーボン製で12,800円である。というのは嘘で、プラ板にカーボンシールを貼って上のほうに余ったガーニーフラップを貼ってiさんのシールを貼ったのである。たぶん６００円くらいかな？？

風を導くのはまぁどうでも良くて、今回S1グランプリにiさんの名前（i-feelin黒８）でエントリーするに当たって目立つ場所にこのステッカーを貼りたかっただけだ。

思った以上に目立つのでこちらは〇。


もうひとつの新兵器は、ＮｅｗタイヤであるDUNLOP DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC（長い！以下☆彡）。

こちらはマジで効果が出ないと困ります。

最初にA1コース、夕方にA2コースを走りましたが、終日降ったり止んだりのセミウェットの路面であったこともあるが、☆彡の特性をまだ掴みきれていない感じです。

『Neovaより01Rっぽいタイヤかな？』最後のほうでやっと慣れてきてこう思った。

早く☆彡と友達になりたいもんだ。

てゆうかもう次回はS1・・・。

間に合うのだろうか・・・。

うーん・・・。


そうそうまたしても車載動画ファイルがSDから読み込めない・・・。

SDカード自体の問題か、ビデオカメラの問題か、はたまたＰＣのリーダーの問題か・・・。困った・・。

私のブログらしくないタイトルである。

今日は夜な夜なステーキ・ハンバーグの店ＢｉｇＢｏｙに３人のロータリー乗りが集まった。

基本私はサーキット・峠・クルマのショップ以外で集まることが少ないのだが、今日は私が声をかけて集まったのだ。

３台合わせて約１０００馬力。

私の黒８号はいいとこ２００馬力・・・。ということは・・・。

１０００－２００＝８００・・・(＠_＠;)

私以外の二人は《ＦＤを３台乗り継ぐ筋金入りのＦＤ野郎》だ。

サーキット攻略に関して３人で激論を交わした。

サラダバーを喰いまくりながら過ごした数時間はとても有意義で楽しかったです。

またやりましょう。

あ、写真のＦＤ２台は合成です。

いつかこの写真を実現しましょうね(^^)

Ｎｅｗタイヤを購入してしまいました。

新しいタイヤは秋位に購入予定だったのだが、来週末のイベントに参加するに当たり『出来る限りのことはしよう・・』と思ったのです。

今入れているＮｅｏｖａＡＤ０７はグリップは落ちてきているものの山はまだまだバリ山なのでノーマルアルミに移植します。来週のイベント終了後はこの《ノーマルアルミ＆ＡＤ０７》を装着し夏を乗り切り、秋からまたＮｅｗタイヤを使おうと考えています。

実は凄くかっこいいと思っている写真のノーマルアルミに一時戻りますので、ますます羊度が上がります(^^)

えっ？何を買ったかですか？？

DUNLOP DIREZZA SPORT Z1 STARSPEC （ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ　ﾃﾞｨﾚｯﾂｧ　ｽﾎﾟｰﾂ　ｽﾞｨｰﾜﾝ　ｽﾀｰｽﾍﾟｯｸ）（あー長い・・。以下☆彡）です。サイズは悩みましたが、使い慣れた235/40-18です。

Neova AD05/06の頃いやその前のGLOVAやHF-D（古っ!!）の頃からヨコハマタイヤが好きで、基本『タイヤはヨコハマ』の私ですが今回は☆彡を選択しました。

理由は大きく三つです。

・価格=０８高すぎ。☆彡とは１本１万円以上開きました。

・評判=意外や８で０８をサーキットでバリバリ使っている方のインプレが少ない。方や☆彡は、以前筑波でご一緒したこともあるエイト乗りの方の《NeovaAD07から☆彡にした時の詳細なインプレ》が確認できている。→大幅タイムアップも確認できているｗ

・ちなみに上級者御用達のＲ１Ｒは私には早い。

・富士スピードウェイでの宿命のライバルＡ氏とイコールコンディションでガチ勝負したい。※A氏も今回☆彡導入

最後のひとつは半分冗談だが、そんな理由で今回☆彡を導入しました。

この駆け込み導入がどう結果に響くか分かりませんがプラスになるように頑張ります！！

代車のデミ男で山あいの温泉に来ている。

昨日ディーラーで代車を受け取る時、担当さんが嬉しそうに『クロハチさんだからマニュアルの代車用意しましたよ！』と言ってきた。

『うわぁ！ありがとうございます！』と私。クルマといえば全てマニュアルを望む訳もなく正直この手のクルマはＡＴの方が良かったのだが、そこは笑顔で対応した。

しかし、この代車デミ男侮れません。軽量ボディにトルクフルなエンジンをマニュアルシフトで踊らせるととてもキビキビ走ります。抜け抜けのダンパーなのでしっかりと荷重をかけながらステアを切り込んでいく。

『運転させられている』でなく『運転している』。クルマの原点を再確認中♪

三連休の初日、富士スピードウェイからやっと帰ってきました。

写真の初期型Ｄｅｍｉｏで・・・・。

『なぜＤｅｍｉｏ？』理由は後述します。

今日はショートを午後から走行予定ですが、午前中に富士スピードウェイに向かいました。ミセガワさんからバッテリーを譲り受けるためです。

雨のそぼ降るレーシングコースに着くとミセガワさん他プチ専有のお仲間の皆さんであるＹＵ２さん、草鞋さん、ｍｉｃさん、まじんさんが有料のピットを借りて晴れ待ちをされています。

レーシングコースの有償ピットってどうもセレブなイメージで借りることを考えたことも無かったのですが、意外やリーズナブルな価格なんですね。

ミセガワさんから小型バッテリーを無事いただけました。これで随分軽量化が可能と言うことで装着が楽しみです。ミセガワさんありがとうございます(^^)Ｓ１に向けて装着します！！

黄色のエイト乗りｍｉｃさんと久しぶりにお会いしました。私がショートを走り出した頃ガンガンショートを走られていたｍｉｃさん。当時そっと後ろにつかせていただきショートの走りを盗ませていただいた私の師匠です。渡そう渡そうと思いグローブボックスの中に潜めていた《黄色エイトのミニカー》を無事渡せてホッとしました。

ミセガワさんｗｉｔｈプチ専有チームの皆さんがレーシングコースに走り出して行ったので私はショートに移動。走行準備をしていると今日もエイトが大集合です。とよゆきさん、ｋｏｊｉｋｏｊｉ８さん、もとひろさん、もとひろパパさん・・・。エイトだらけです。

月末のイベントにご一緒するＮＣＥＣのあっちさんと共に今日はＡ１コースとＡ２コースの両方を走ります。気温も低めなので目標タイムは《Ａ１は３５秒台・Ａ２は３４秒台》。走り慣れていないＡ２コースでは減衰もいろいろ試してみたが目標タイムに届かず・・・。Ａ１の方も同様に目標タイムに届きませんでした・・・。
物のせいにする気は無いがどうにも１５０００ｋｍ走ったＡＤ０７のグリップが厳しい・・・。ミセガワさんの言葉『出来る限りクルマは万全にする。そして結果には言い訳しない』は耳が痛かった・・。イベントまであと２週間だがやはりいくべきだろうか・・・ＡＤ０８。走りとタイムにちょっと納得いかずで動画を見る気もしません。あと２週間なんとか盛り返さねばだ・・・(^o^)丿

走行の合間にミセガワ号に乗らせていただく。
富士スピードウェイを走るエイトの中でトップタイムを出しているその車は意外や全てがとても滑らか・・。クラッチ・デフなど私のクルマよりもノーマルに近い感覚です。また私のＺＥＡＬと同じ頃に入れられた車高調ＤＧ－５の接地感の高さとしっとり感にはビックリでした。ミセガワさんプチ試乗会ありがとうございます。またいろいろ教えてください。

富士スピードウェイからの帰り道エイトにマイナートラブル発生。生まれてはじめてＪＡＦの世話になりました。エイトは応急処置をしていただきそのままディーラーまで自走し数日入院となりました。その結果初期型Ｄｅｍｉｏでの帰宅となったのです。

エイトのトラブルは大したことないので数日で帰ってきますが、２０日は走れなくなりました。

この連休は自宅でゆっくりＳ１に向けて作戦（金策）を立てるとします。