３４ブラザーのブログ一覧

午後から予定してた来客が来週になり昨日注文した兄嫁号のサスが急遽届いたので兄嫁号の作業をする事に。
今回のサスはエスペリアです。







ダウンサスで意外と乗り心地がいいんですよね～。
レートが少しだけ低いからでしょうけど。

サクッと交換したかったですがストリームのリヤはちと面倒で時間掛かりました。（汗）
しかも、途中でスコール並みの雨降るし・・・・。



ビフォー




アフター




なんかサスが折れてた方がいい感じな気がするには気のせいでしょうか？（笑）
今度は良い子ちゃん仕様になりました。

そして、外したサスを見てさらにビックリでした。







リヤが両方折れてるのは確認してまたが外したら片方はダブルで折れてました。（汗）




２度折れか？？？(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




でも、やっぱりここまでサビが出てるのは要交換って事ですね。
サス持って来た部品屋に聞いたら最近はダウンサスの折れる事はまれにあるらしいです。
やはり昔と違って車を長く乗って１０万ｋｍオーバーが当然になってきてるんでサスがサビて最終的に折れるらしいです。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
異常に気付かない人は車検の時に初めて発見するって事もあったらしいです。

一つ教訓で「ダウンサスでもたまには点検しましょう」って事ですね。
いや～ある意味身内の車で良かったかも。(＾＾；)

今日は朝から３号機のオイル交換です。
オーナーが仕事で来れないので自宅まで取りに行きました。
まぁ～近いんでね。

しかし、売って２ヶ月なんですが早くも３０００ｋｍ走行とは。
普段はセカンドカー通勤なんでそんなに距離は走らないはずなんですが若者は嬉しさのあまり夜な夜な練習以外にも徘徊しちゃうんでしょうね。(＾＾；)

３４ブラザー号の年間走行距離を２ヶ月で達成してます。（汗）
弟号より３号機の方が走行距離は短かったけど今年中に抜かれますね。

でも、全開で走って丁度いいキャンバーになってるので普通に乗るとかなり内減りします。
目がある方を内側に組み換えて出したんですがかなり内側の目が無くなってきてます。
そのうちタイヤ交換しないといけませんが練習だけならまだもつんでこのタイヤにもうちょい頑張ってもらいますか。

そして、軽く点検すると特に異常なしですがトラコンOFFの球が切れてました。
メーター裏の小さい球なんて在庫してないから球だけ引いて来週にでも交換かな。
ただ、メーター外すのにステアリングを外すのが面倒なんですよね～。（汗）