３４ブラザーのブログ一覧

ちょいと本屋に寄ったら前々から気になってた本が残り１冊になってたので思わず買っちゃいました。
なんせレストア本ですから興味津々です。







別にGT-Rが載ってたから買ったわけじゃないですよ。(＾＾；)
３４ならボディーは一緒ですから。
前々から錆対策は大事だなぁ～と思ってたんでちょうど良かったです。
読んでいくと成る程と思う事が色々ありますね。


例えば・・・・







ストラット廻りは錆の発生しやすい代名詞的な感じですがなんか最近エグいのを見た記憶が・・・・。（笑）
だいたいストラット裏の２重の鉄板の溶接部がなぜ錆対策してないの？




ねぇ・・・・ゴーンさん。（　´д｀）




あっ・・・３４が出た当時は社長になってなかったか。（爆）
錆対策がしてないお陰で２重鉄板の隙間から入った水が原因で錆まくるようです。

例えば・・・・








アベシッ！！！(￣Д￣lll)




これは怖い・・・・。（汗）
でうもここまで逝くとフロントセクション全交換クラスでGT-Rだと１００万付近掛かるようです。




(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




ER３４だと７０万くらいでできそうな気がしますけど。
GT-Rなら直す人いるでしょうが普通の２駆のスカイラインじゃなかなかそこまではできないですね。
じっくり本を読んで今後もプチレストアして現状維持していこうと思います。