３４ブラザーのブログ一覧

今から作業開始です。
まさか徹夜？（汗）

20年前くらいはよく自分の車を弄るのにやったけどまさかお客さんの車を仕上げる為にやるとは…。

ん～完全にアホですわ。(￣▽￣;)

午後からの１０号機の公認取得次第で明日が仕事になるかどうかだったんで心配でした。
まず陸運支局に行って１０号機降ろして準備。







なぜか無茶混んでましたが黄色はどこにあっても目立つんですわ。（笑）
広い駐車場でも見失わないでしょう。


そして、検査ラインでブレーキアウトとかありましたがなんとか無事通過。
１時過ぎに行ってたのに最後の測定ラインに入る時は夕方４時。（爆）
普通は４時前で終わる公務員仕事なんで・・・・








だ～れもおらんくなった。（笑）




俗に言う最後尾ってやつですか！？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
でも、測定だけなんで楽勝と思ってたら検査員がおもむろにウィンカーからリヤフェンダーまでを計り出すし。

なぜ？と思って聞いてみたら・・・・


（検）車幅はある一定以上は公認取れないんですよ。


（３４）ＷＨＹ？？？(￣∇￣;)


（検）ウィンカーから４０ｃｍ以内じゃいとそれ以上はダメです。


（３４）ＷＨＹ？ＷＨＹ？ＷＨＹ？(￣ロ￣;)


オイオイ、それは知らんかったけど２ドアの３４はウィンカー内側だからそこから４０ｃｍ以内って厳しいんじゃね？
なんか見た目で４０ｃｍとかありそうなんですが～。（汗）




てかボディー作っちまったんですけど～！(;´Д`●)ﾉぁゎゎ




メジャーを持って来てウィンカーからリヤフェンダーまでを計る検査員。
何か「う～ん・・・」とか言ってるし・・・・。




神様プリ～ズ！！！（＞人＜*）




検査員の後ろで無茶祈ってた３４ブラザー（弟）です。（笑）
そして、ウィンカーからリヤフェンダーまでの測定の結果は３８ｃｍと数ミリ・・・・。




セ～フ！！！(￣ー￣;)




危ねぇ～危ねぇ～危うくリヤフェンダーを逆に凹まさないといけないのかと思いました。
やっぱりあのツメをピンッと出すのは危険ですね。


危機一発でしたが無事測定できる事になり怪しい機械を置かれて証拠写真を数枚パシャリ。







ここまで来れば後は楽勝で無事公認取得終了です。
気が付けば夕方４時半を回ってましたけど。（汗）







そして、車幅は３４ＧＴＲと同じになりました。（笑）







８号機はフロントフェンダーでこの数値ですが１０号機はリヤフェンダーでこの数値となります。
いや～すったもんだありましたけど無事に済んで良かったです。

次の作業はこちらでの作業ですが現在かなり遅れてます。
なので明日は普通は休みなんですが仕事にして１０号機をやれるだけ作業します。

34ブラザー（弟）の気合いのブレーキ熱入れでブレーキ検査パスしました。（笑）

残りはバスト、ウエスト、ヒップのスリーサイズを…じゃなくて長さ、高さ、幅を計れば終わりなのですが先頭の昭和のGTRが無茶時間掛かってます。（汗）

一体なんの公認を取りに来てるんだ？( ￣▽￣)
まさかこんなに時間掛かるとは…。

なぜか10号機は全ての工程で時間が掛かってるような気がするんですが。(^_^;)

10号機が検査ラインでブレーキの効きで通らず。（汗）
全然動いて無いからローターのうっすらな錆が原因か？

フム…こうなりゃ陸運支局の周りでブレーキ踏んで錆落としてやるか。

さて、今度はOK出て欲しい。
しかし、こんなので引っ掛かったの初めてですわ。
社外パッドに交換してくりゃ良かったかな。（爆）

試運転がてら１０号機を工場から乗って来ました。
パワステＯＫ、デフＯＫ、クラッチ軽～い！（笑）

戻って来て積載完了。







さて、公認車検に行きますよ～ん。
しかし、ふとホイールナットを見るとアルミキャップが緩んでる？







あっさり取れましたけど～。（汗）

陸運支局で無くなると困るので取り合えず手で取れるやつは取って緩んでるやつは専用工具が無いのでペンチでギュッと締めときました。
大丈夫かこのキャップ？？？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ