３４ブラザーのブログ一覧

今日は板金屋から戻ってきたジムニーの続き作業です。
今回で外装プチチェンジしました。

まずはドアミラーがスポーティーに。







ジムニーでドアミラー交換してるのは珍しいと思いますが有りですね。
次にちょいワイドな車検対応のフェンダーモールです。







純正より９ｍｍワイドになっててパッと見では分かりにくいですが少しボリュームが出てていい感じです。
さりげない感じでこれも有りでしょう。
そして、リヤ周りも変更です。







後ろがスッキリな感じになるようにカバー取り付けにステッカーでちょい自己主張です。（笑）
１番目立つのはリヤウイングのダックテールですが少しやり過ぎ？？？
まぁ～ウイングは個人の好みなんでなんとも言えませんが他のジムニーとは違う感じにはなりました。

最後にジャダーストッパーを付けますがまだジャダーは出てないんで予防的意味で付けるのでフルキット全部は使わず一部付けて終了です。
ishichanさんに色々教えてもらいリフトアップによる補正のいい勉強ができました有り難うございます。
いや～車高は上げるのも下げるのも奥が深いです。

これで一応完成でもう弄らないと思います・・・・多分。（笑）
しかし、なんかさらに目立つジムニーになっちゃいましたね～。(＾＾；)

何気にふと夕方に鈴鹿ツインを思い出しました。
まぁ～今年は行ってないんですけどね。

そ～言えば去年に行った時には弟号のＧコース初走行だったんですよね。
あ～懐かしい。(*^-^)
結局、去年はトータルでどんだけ抜かれたんだろうとかなり久しぶりにＧコースの２０１１年の年間走行ランキングを見てみると登録した台数だけで２８５台もありました。
多分、登録してない人も合わせたら倍はいるんじゃ・・・・・。(＾＾；)

さて、２８５台中何番目でしょう？？？







なんと微妙な３０番目！(￣∇￣;)
しかも、３１番目には同じく初走行のＭ君インプ号です。（笑）




連なってるぅ～。（笑）




しかし、３０番目ってかなり微妙で速くもなく遅くもなくみたいな・・・・・。
気になるクラス別では２リッター以上の過給機付きのはＢクラスなんでそのＢクラスでは７番目。




ラッキー７？？？（爆）




数字は運的にいいんですが６台にブチ抜かれたって事ですね。（´ヘ｀；）とほほ・・
せめてスカイラインで１番を！と思い見ると３２のＧＴＲでＳタイヤ履いた車に０．２秒抜かれ３５のＧＴＲに０．１秒抜かれてる。（汗）

でも、こっちはラジアルで走ってたからＳタイヤ履いてる車と０．２秒差ならＯＫ？
ましてや３５はスカイラインではなく車名はＧＴＲですからスカイラインじゃない？


て事で少し考えると２駆のスカイラインは上に１台もいないんで・・・・




１番～♪(≧∇≦)




まぁ～２駆のスカイラインと言う狭い範囲ですが・・・・。（笑）
かなり狭い範囲ですが最近まともに走れてないんで自己満しておきます。
あ～なんか安心して釣りに行けますね～。（笑）

この前にジグをロストしたんで昨夜は久しぶりに夜の買い出しへ。
行き先は勿論いつもの敦賀の魚流です。

いや～ルアーの種類が多くて毎回迷います。
こんな店が自宅近くにあったいい時間潰しできるんですけどね。（笑）
取り合えずジグ３個買ってみました。
これで日曜の準備は完璧です。

さて、涼しくなってきたのでストリートファイトでもいいんですが道が微妙な状態で車がかなり汚れるんでしばらく中止の予定です。
先週末に行ったらすげ～車汚れて萎えましたし。(＾＾；)
まぁ～代わりのテストコースは最近見つけたんでたまにそこでハッスルしようと思います。

まずは日曜早朝は前回の場所でリベンジですね。
なんか期待できそうな予感・・・・。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

そ～言えばキャブバンのエンジンオイルっていつ交換しかとふと思い調べると去年の１１月・・・・。
距離はそんなに走ってませんが１年に１回は交換しないとと思い交換する事に。

ついでにＭＴの入りが渋いのでＭＴオイルも交換です。
ＭＴオイルは交換してから何年経ってるか忘れました。(＾＾；)
多分、５年くらいは交換してないような気がします。（汗）







勿論、試すのは新しいＭＴオイルです。
交換後は・・・・




激変です！(っﾟДﾟ；)




単にオイルを交換したからってのもありますが体感度が大きくてビックリでした。
キャブバンはそんなに走らないのでこれで当分は大丈夫でしょう。


これまででスポーツカーから軽のＭＴまで試した訳ですがここまでくるとさらにトラックとかも試してみたい・・・・。
まさにオールマイティーを考えて選んだオイルですからトラックでも効果あれば最高なんですよね～。



と・・・・ナイスタイミングでかなり珍しい事ですが２トントラックのＭＴオイル交換発生！
かなり入りが渋いと言うか重いようでＭＴオイルを抜いてみると・・・・








カフェオレ出ました～！（爆）




美味しそうです！
いや・・・・




腹痛確定！？(￣ロ￣;)




さすが６年経過のＭＴオイルで酸化どころか変色してます。（汗）
これは１回交換しただけは細かいカスが残るから厳しいかと思いましたが交換後はあんなに重かったシフトがかなり軽くなりました。

でも、理想はしばらく走行してからもう１回交換すればさらにいいと思うんですけどね。(＾＾；)
まぁ～トラックなんでまた何年か放置でしょうけど。


取り合えずこれで軽からスポーツカーやトラックまで使用しましたが全部いい方向になったんで良かったです。
１番困るのは交換したけどあんまり変化ないってパターンだったんで。(⌒_⌒; タラタラ

しかし、なんか結構な量を使ったようなのでそろそろ追加発注しようかな。
結構いい感じのオイルなんでしばらく継続して使う事に決めました

今日は兄号ミラのタイヤ交換です。
履き潰してたスタットレスが酸っぱくなってきて最近では雨の日にはスコッと滑るらしいです。（笑）

履かすタイヤは毎回の事ながらＤＺ１０１ですが軽には十分なくらいのハイグリップです。
ただ、買ってた事自体忘れて２年くらい放置でしたが。(＾＾；)







さすがキャンバー付けてるんでスタットレスの内側はボウズ手前です。
軽サイズなだけに片減りしても気にしねぇ～！（爆）

ふとタイヤチェンジャーの耳落としのノブに目をやると・・・・







シフトノブ装着済み！（笑）



どうやら兄キにはこっちのシフトの方が耳落としにはフィーリングがいいようです。
でも、マシンガンシフト並みにマシンガン耳落としはできないようですが。（笑）
まぁ～拘りの部分って事でしょうか？？？

タイヤ交換も済んで今後は安全に帰り道の越前海岸までの下りをカッ飛べて下れると思います。
よく燃費を稼ぐのに下りはニュートラで下るようでタイヤはラジアルで目が無いと危険らしいですが。(＾＾；)