(=^. .^=)しろねこのブログ一覧

クマ吉さんのDIYオフに参加させていただきました。
天気も良くDIY日よりでした。



参加された方々。

　クマ吉さん
　GCのカズさん
　インプ2000さん
　そして、しろねこ



ボディ剛性upメニュー
　フェンダー補強
　リアクロスバー
　フロントストラット補強バー交換



みなさん道具もたくさん持っていて、非常に作業慣れされてるので、勉強になりました。






フェンダー補強。

非常に興味津々なブツで自分もいつか付けてみたいです。
ブッシュも含め、剛性up関連はすごい興味があります。


フェンダーは外した経験がないので、よい体験になりました。








みんなで、わいわいやってたら、すぐに暗くなり始め、ご飯を食べに行くことに。

みなさんの希望で地元Gr.会長のゆっきぃ～さんの所でみんなでお食事。




天気も良くDIY日よりでした。

今日はお疲れさまでした。
　お弁当と光るお土産ありがとうございました。

パワステフルードのリターンホースからオイルリーク。 


調べてみると、GCではリターンから漏れるのがけっこう多いらしいです。



年式的にホースは弾力もなく、ヒビ割れも多数、ホースクリップも飾りみたいな劣化状態でした。







ホースは、ブリヂストン製の耐熱・耐油性の3/8inc
　(ホームセンターでは、耐熱、耐油を兼ねた太いホースは売ってないようです。)

固定は、クリップはやめて、信頼と実績のホースバンドでがっちり固定。

クリップ固定だったら、エアクリ外す必要ないですね。


スバル純正品は、クーラー&ホースASSYで1諭吉超えるらしいし、また漏れるかもしれないから却下。
汎用品の方が、取り回ししやすく、耐性もコストパフォーマンスも高いです。




天気よかったので、ついでにトランクのマット類を洗剤で洗って天日干し。
実は、一番最初に洗浄して、作業中に乾かしてました。










タービン真上の吸気パイプに、斜熱シート固定。
シールで固定すると、はがした時にパイピングにノリが残って汚くなるから、バンドで固定。

このバンドは、輻射熱150℃まで耐える、耐熱バンドとなってます。

トランクマットが乾いてくれないと、作業完了できない罠ｗｗ

後はアレをどうするか、すごい迷って、妄想中。

先日、初めて車検で撃沈しました・・・orz

有休消化かねてリベンジしてきました。

朝から、車を上げて、オイルパッキンとサイドウィンカーの交換

午後から検査に臨みます。

・エンジンオイル/ドレンボルトに油滴。
　　ドレン外してパッキン確認、パッキンの向きは間違えてない。（スバル純正使用）
　　オイルもほとんど、減っていない。
　　パッキンにオイルパンの塗料の付着となぜか、山が均一に潰れてなかった。

・助手席側サイドウィンカーの亀裂と不点灯。
　　メダカが泳げるぐらいの水たまり。
　　コネクタも接触不良。
　
　　急いで、億で中古品を手配。
　　コネクタと電球も付属していてよかった。

　ウィンカーって点灯しないと抵抗値が下がりきらなくて、ハイフラになるはずじゃないの？





前回車検から2年間の交換品リスト。
　　　
　　　　　　　　・リアブレーキローター＆パッド
　　　　　　　　・エアフロセンサー
　　　　　　　　・リビルトエンジン　
　　　　　　　　・STI強化クラッチカバー
　　　　　　　　・STI強化クラッチディスク
　　　　　　　　・STI軽量フライホイール
　　　　　　　　・クラッチマスターシリンダー
　　　　　　　　・クラッチオペシリ
　　　　　　　　・クラッチホース　
　　　　　　　　・クラッチペダルASSY
　　　　　　　　・STI強化エンジンマウント
　　　　　　　　・STI強化ミッションマウント
　　　　　　　　・燃料ホース
　　　　　　　　・サクションパイプ
　　　　　　　　・インマニ周りのバキュームホース全般
　　　　　　　　・KM1燃料フィルター
　　　　　　　　・パワステベルト交換
　　　　　　　　・シフトノブ
　　　　　　　　・キャニスターパージソレノイド
　　　　　　　　・カオスバッテリー
　　　　　　　　・水温センサー（エンジン制御用）
　　　　　　　　・LLCサーモゲージ
　　　　　　　　・HKSメタルキャタライザー（フロントパイプ一体）
　　　　　　　　・排気温センサー
　　　　　　　　・全油脂類（エンジン/ブレーキ/クラッチ/リアデフ/ミッション/パワステ）　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　

　　HKSのメタキャタとRM-01Aマフラーの証明書のコピーが取られたものの、インナーサイレンサー無しで合格。

　　走行チェックしてもらった時に、外から聞いてると、うるさく感じるのですが、音量は余裕みたいだったです＾＾；



　STIの強化クラッチと軽量フライホイールってそんなに運転しずらいかな？？
　エンスト回数が半端なかったですw
　



　何はともあれ、発炎筒の期限切れぐらいしか問題なかったので、￥78000ぐらいで済みました。

今回の車検はフロントパイプの在庫がなく、バタバタでした（汗

http://www.lake-megamiko.com/mewdl/index.shtml
寒くなってきて、もう少しすれば、4WDの真価を発揮しやすい時期になります。

ただ、南関東は雪が全然降らず、年に10回前後スキーに行く時くらいしか、雪上の走行経験がありません。
＊主に行くのは、白馬、湯沢方面の豪雪地。


合法的に質の濃い経験値を積むには、うってつけですが、意外に高い・・・。
丸1日遊ぶと、リフト券3日分とはww




まあ、実際の公道は、圧雪だったり、シャーベットだったり、ブラックアイスバーンだったりと、めまぐるしく、極端にミューが変化するから、公道が一番危険であるという認識は大事かとおもいます。

スーパーオートバックス熊谷


イベントの参加オフに行ってきました。
http://www.impreza-net.com/masa/topic/20111106.html

私自身はあまり詳しくなかったのですが、歴史ある有名なサイトだそうです。

そのサイトが、数年ぶりにイベントを開くとのことで、参加させていただきました。

知名度の高いサイトのイベントだそうで、
インプレッサがたくさん来場しておりました。







~ings~参加車両は、後によちさん登場で、計１１台の参加。
このあと、駐車場所を変更するも、車が止めきれないほどのインプレッサが続々と集結。







抽選の無料パワーチェックや、各パーツメーカーさんも参加。

このような、大きなイベントの参加は初めてで、多くの方が、楽しんでいるようです。




じゃんけん大会。

勝ち残ると参加された各パーツメーカーさんより提供されたパーツ、購入券がもらえる。

小生は、残念ながら勝ち残ることが、できませんでしたが、賞品を見事獲得された方々、おめでとうございます。

自分は、じゃんけんがものすごく弱かったようです・・・orz


みんなで、ワイワイ楽しい時間を過ごすことができました。

皆様、今日はおつかれさまでした。