<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>本屋のＮ / ジネッタ　フェチ　（主に過去のお話）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/</link><description>ジネッタが好きで、かれこれ16年も乗っております。
さてキーボード不精がどこまで続くか？
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 05:55:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>本屋のＮ / ジネッタ　フェチ　（主に過去のお話）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/</link></image><item><title>ラジエタージャジャ漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/16890435/</link><description><![CDATA[もうエク1を新車で買って10年経ちました。

遂にラジエターが走行中パンクです。そのまま放置で2ヵ月半
ある人から「ヤフーオクに新品のアルミラジエターが出ているよ」と教えていただき
落札しました。ボルトオンで付くそうです。しかも安い4万チョット
それがこれです。ノーマルラジエターは赤丸のと ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2010 16:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>初めてのワンオフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/16764848/</link><description><![CDATA[先日頂いてきた旋盤で、早速シフトノブ作ってみました。
切れっぱしの真鍮の丸棒を適当な長さに切って削っていきます。
私の性格はいい加減なので、長さも削るのもいい加減です・・（笑


これがノーマルのシフトノブ
ここからジネッタのバッジ外しますが、裏側にボンドが「これでもか」ってくらいにこび ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Feb 2010 16:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>こんな物頂きました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/16698666/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です・・・（笑
先日の日曜日、近所の工場が閉鎖になりました。
もう50年以上稼動してた所ですが、平成不況の中、ついにこの工場も・・・・
・・・で社長さん曰く「NC旋盤意外なんでも持っていきなよ」と嬉しいお言葉に甘えて
一番小さな古い旋盤を遠慮しながら頂いてきました。それがこれで ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jan 2010 15:33:22 +0900</pubDate></item><item><title>ナビの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/13778410/</link><description><![CDATA[日曜日に伊豆ツー　エク１で行って来ました。
１２がいきなりパンクしてしまい、慌ててエクに乗り換えです。
待ち合わせ場所が十国のパーキングって事ですが、よく判りません
当日は濃霧で視界が非常に悪く
峠の途中でエクを止めて待っていました。
すると爆音が聞こえてくるじゃありませんか！
来ました ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2009 14:51:23 +0900</pubDate></item><item><title>ジネッタ話じゃないですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/13298339/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です。

先日の日曜日あまりにも良い天気なので、昔からの仲間と
鎌倉へ行ってきました。
カタマランディンギーをかれこれ２０年以上やってまして、７月・８月は
このカタマランに乗っております。
それのお掃除に行ってきました。
海に行くときは電車です。皆さん大酒飲みなので、車で ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2009 15:52:53 +0900</pubDate></item><item><title>テスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/12352605/</link><description><![CDATA[昨日、午後から雨が止んだので、前々から気になっていたキャブのセッティングと点火時期見直しをいつもの某所で、思い存分やってきました。この場所は広々していて
日曜日は誰もいません、もちろん民家も何も無く見えるのは東京湾・・・（笑
その後どう変わったか、高速道路走ってきました。
チョット路面がウエッ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2009 21:48:45 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/12272568/</link><description><![CDATA[エクシージが３回目の車検を迎えるので、マフラーをノーマルに戻しました。
ノーマルのマフラーは大きくて重い！
このマフラーを取り付けるのは結構面倒なんです。




まずアンダーガード外すのに１２本もボルト外します。
後ろのアンダーガードだけでコレですから、全部外す（３分割になっている ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Feb 2009 12:22:01 +0900</pubDate></item><item><title>クロノメトリック風タコメーター動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/12180136/</link><description><![CDATA[チョト短い動画ですが、SMITHSのクロノメトリック風になりました。



http://www.youtube.com/watch?v=u9Om9Cfm4Xs...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2009 20:09:03 +0900</pubDate></item><item><title>スミス風クロノメトリックに改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/12178695/</link><description><![CDATA[今回は、タコメーターの改造をしてみました。
土曜日の夜、我が家で一人晩酌をしてまして、ふと置時計を見ますと
普段は気が付かなかったのですが、お酒が入っていると頭が冴えてきます。
秒針が妙にスミスのクロノメトリックの針に似ているじゃありませんか
この秒針を外して、現在付いているＵＬＴＲＡのステ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2009 18:10:38 +0900</pubDate></item><item><title>同時点火</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11833840/</link><description><![CDATA[もう4年以上前の話ですが、悪名高きＭＢＥがご臨終の後、点火系色々調べました
その結果、やはりモーテックが一番良さそうですが如何せんコンピューター
に弱い私はセッティングが？なもんで、いろいろネットで検索しましたところ
出てきましたぁ！ＸＤＩアメリカ製です。
ＵＳでは（crank fire）ド ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2009 16:03:27 +0900</pubDate></item><item><title>オルタの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11724909/</link><description><![CDATA[暮れから忙しく今年初めてのブログ更新になります。
今年も宜しくお願いします。
今回は、去年から気になっていたオルタの交換をしました。
実は過去にも4回くらいルーカスばかり交換しております。
そりゃあ国産オルタに越したことはありませんが、根が貧乏性でして
壊れるまでルーカス使ってます・・・（ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2009 17:11:11 +0900</pubDate></item><item><title>ジネッタ　ネタではないですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11492789/</link><description><![CDATA[今日は、我が家の自転車置き場を整理して１０年くらい前まで乗っていた
バイクを引っ張り出しました。
今、一寸したブームの昭和３０年代のバイクです。
さて、どこのメーカーでなんというバイクでしょうか？
答えは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2008 17:10:19 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11440156/</link><description><![CDATA[今日は、知り合いに頼まれベンツのタイヤ交換をしました。
ベンツ・ビーエム・ポル・フェラ様のタイヤ大きくて重くて結構疲れます。
逆にミニ１０インチのコスミック６Ｊこれは軽いですが、交換止めたのがいいです
タイヤ切れます。今迄で一番難しいタイヤ交換でした。
てなわけで、写真載せときます。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2008 18:13:25 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＢＥ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11345132/</link><description><![CDATA[１２で気になる点火系
コレはある日突然起きるのです。
走行中急にエンジンがフケなくなり、タコメーターにふと目を移すと
針がスーと０に向かっていきます。あれ！と思うとまたフケたり２・３度繰り返しながら息の根が止まります。
最初は原因わからず、焦りましたがプラグにも火が飛んでいません
ついに私 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2008 15:26:54 +0900</pubDate></item><item><title>放蕩ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11311320/</link><description><![CDATA[日曜日は、放蕩食べに山中湖へ
天気は快晴、これ以上無いくらいのツーリング日和
私の１２も空気が乾燥しているので、エンジンの吹け上がりも
絶好調でした。
しかし帰りの東名、事故で大渋滞１２には辛過ぎます・・・（涙
詳しくは、toshiさんのブログかrikurieさんのブログ見てください！
 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Dec 2008 12:39:50 +0900</pubDate></item><item><title>スペーサーは嫌いです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11246999/</link><description><![CDATA[私のＹＡＣ１２のホイールは、定番のパナスポーツを履いております。
リア８．５Ｊ&#215;１３　タイヤはエイボンＲ５００　このコンビには大変満足しておりますが、これがリアはスペーサー入れないとセンターが入りません！　折角軽量なコンビ、しかも大枚出して買ったのに、ここんとこは妥協したくありません　（ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2008 16:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエターホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11183225/</link><description><![CDATA[エンジンが調子よくなりますと、今度は他が気になります。
ラジエターのホース類です。
１２は価格の割にはホースを繋いでいるパイプ、ただの鉄パイプでチャチイです。
中もサビサビ、交換する事にしました。
丁度この時期ラジエターからも水漏れがありましたので、ラジエターは修理に出してと・・・

そ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Nov 2008 16:30:32 +0900</pubDate></item><item><title>その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11139872/</link><description><![CDATA[ポンプ修理後は、暫くは快調でした。
しかしその約半年後、またまた事件は起きたのです。
日曜日、いつものように、スタートの儀式を始めたのですが
この日は、愛機がご機嫌ななめです。何度スターター回しても火が入りません。
バッテリーが怪しくなってきた頃やっとかかりました。
「あれーエンジン変、揺 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2008 17:55:22 +0900</pubDate></item><item><title>ポンプもぎ取れ事件Part2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11097435/</link><description><![CDATA[その後、家まで帰ろうと何回か走りましたが、１・２分走ると水温１００度！２０分程休んで又走るじゃ何時帰れるか判りませんので、ローダーで家まで、
次の日曜日、朝早くからヘッド降しです。実はこれまでミニとか国産エンジン（２TG）は何回かバラした事はあるのですが、ロータスはこの時が初めてです。
無謀にも ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2008 16:43:35 +0900</pubDate></item><item><title>チョット昔話です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11075536/</link><description><![CDATA[歳を取ると昔のことは良く覚えております・・・（笑い
それは、ロータスツインカムの１２を買ってまだ２・３ヶ月
ある日曜日、まだ朝早いので、愛機１２をガレージから押して・・（あくまでも気分は
レーサー）　スタート！この頃はアドレナリン出まくりでした
順調に走り御茶ノ水を過ぎた辺りの信号で、ふとタ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Nov 2008 17:50:44 +0900</pubDate></item><item><title>アンダーガード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11060548/</link><description><![CDATA[私の１２にはアンダーガード（タイミングベルトガード？）を取り付けております。
これも以前に、１２がタイミングベルトに
小石を挟んで切れそうになった話を小耳にしたので、
すぐに行動に出ました。

いつものように、近くの工場からアルミの切れ端を頂いて
前面の赤○の部分がツライチになる厚さを選 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2008 07:29:01 +0900</pubDate></item><item><title>消火器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11035341/</link><description><![CDATA[私の１２には消火器を２つ装備しております。
ジネは燃えやすいので、用心に越したことはございません。
現に知り合いが全焼してるもんで
室内にはこれ
&lt;img src=&#39;https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarP ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2008 11:32:39 +0900</pubDate></item><item><title>G12のサイレンサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11012183/</link><description><![CDATA[１２に付いてくるサイレンサー最悪です。
アイドルでもうるさくフル加速したときなどバリバリ音で
とても私には耐えられませんでした。
そこでネットで探すと在りました。
一回り大き目のステンサイレンサー
値段は確か１００００位だったかなぁ
後は、近くの工場で半端のステンパイプ（６０φ）勿論無料 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Nov 2008 17:46:13 +0900</pubDate></item><item><title>ウレタンブッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/11003778/</link><description><![CDATA[リアのウレタン、これを加工しました。
いかにも安そうな色してます。]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2008 21:22:13 +0900</pubDate></item><item><title>ピロ足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/10999130/</link><description><![CDATA[フロントサスは全ピロで、なかなかの切れ味
満足しております。これはあるチューニング屋仕様で、
ピロにブーツを履かせる心配り納得です。
因みにピロはナショナルロット製
ショックは何にするか現在思案中・・・・


リアのブッシュ類はウレタンに変えました。
このウレタン安いんです。確かメー ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2008 12:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>ジネのダッシュボード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/10977851/</link><description><![CDATA[私のジネのコックピットです
一番奥の長いタンブラースイッチが電磁ポンプ切り替え（２個付いてます）
手前の長いのが電動ファン、後、もろもろです。
一列に並んでいるので、スイッチいまだに間違えます。

そうだ　ステアリングのクイックリリースもシャフト抜いて溶接しました。
これが意外と難しくて ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2008 12:13:10 +0900</pubDate></item><item><title>ロールバーの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/439089/blog/10956342/</link><description><![CDATA[基本的に車の修理は自分でやります。
タイヤ交換からエンジン修理、全塗装まで、
ですから普段仕事先の受付嬢に「爪が汚い」とよく言われておりますぅ・・・
ですがそんなの気にしません、皆さん知っていることなので
そこで今回は、ずいぶん前にやったロールバーの話を
このロールバー今買うと高いんですよ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2008 19:16:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>