ケロ大佐のブログ一覧

２０１５年の走り納め。
ＦＳＷを走るのは今回で６回目、１週２分２７秒台で「こんなものかな？」って感じていました。
ＡＴだし？　壊したくないし？

でも自分の車の本来の性能が知りたくて、プロのドライバーに運転してもらう
同乗走行を申し込みました。

１本目の走行が赤旗中断があり、５週程度しか走れませんでした。
コースから出て、プロのドライバーに乗って貰います。
再度コースイン！　１週目はウォームアップ、２週目は走行、３週目はクールダウン。

プロドライバーの感想
「車体、ブレーキ、タイヤ、まだ余裕があります。」
「ＡＴの反応が良ければ、最終セクションはもう少し早くなります。」
「リヤの出かたも唐突じゃないし、面白いですね。」
１週２分１３秒台でした。

私の感想
タイヤの使い方の違います、私がトレッド部しか使ってないのに対し、
プロはショルダー部まで使います。
ギヤも、自分が２速で我慢してるとこでも、プロは３速に入れます。
なにが起きても対応できる余裕があります。

同乗走行のイメージを参考に２回目の走行枠に入りました。
結構クリアな部分を、汗をかくほど走れました。
終了後にタイムを見てビックリ！！　２分１６秒台でした。
一気に１１秒も短縮しました。
調子に乗ってコースアウトもしましたけどｗｗ

同乗走行した甲斐があったと思いました。

去年は、いろいろ駄目でディーラに断られて、車検期限も迫っていたので、
仕方なく車検代行屋に依頼してしまった・・・
しかし、今回はＴ３ＴＥＣに出しました。

車検以外の項目はＡＴＦ交換のみ。
後は検査してもらって何が出るか・・・・　何もない事を祈るのみ。

今年は２台も車検、しかもレガシィにお金掛け過ぎたので
ＮＳＸは最低料金で済んで欲しい。

１週間のお別れである。

どうも、気持ちよく運転できない車ですな。
０ｋｍ発進時にワンテンポ遅れて、もたついた感じ・・・
アクセル踏む量と加速感が一致しない感じ・・・
ドライブ・バイ・ワイヤのせい？

レガシィからＮＳＸに乗り換えると　　ＮＳＸ・・・ビーサン　　レガシィ・・安全靴　　この位違う感じ。

やっぱり、車重が重いし、ターボが回るまではもっさり？
ガバッて踏めば、ターボが回って加速するけど、ギクシャクする。
助手席に乗った会社の後輩にも、「運転荒くなった？」と言われる始末。
「今、練習中っ！」
ターボ車・・・エボⅢに乗ってた時は、こんな事は無かったのに・・・軽さ、ミッションが違いますね。

ネットで「レガシィ　アクセル　レスポンス」と検索したら・・・同じ事を感じてる方の人がいます。
まず目につくのがスロットコントロール装置、３万円位で解決できそう。

次に目に付いたのが「アクセルペコペコの儀式」　なんじゃこりゃ？
「アクセルペコペコの儀式」
キーをＯＮまで回し(エンジンはかけない)アクセルペダルを「ＭＡＸまで踏み、足を離す」、
これを１０回くらい繰り返す。
これだけだって。
なんでも、アクセルペダルのＭＡＸ位置をＥＣＵに学習させるそうな。　　そんなアホな。

さて、エンジン始動！
０ｋｍ発進時にワンテンポ遅れて、もたついた感じ・・・無くなったかも。
アクセルを余り踏まない、極ゆっくり踏み込んだ時のスロットルレスポンスが非常に良くなったかも。
なんか良くなった気がするよ。
信号で止まって、加速を繰り返したけど、良くなったと思う。
お金掛けないで解決したかも。
ペコペコしてから、２ｋｍくらいしか走ってないから、通勤とかで検証してみましょう。
燃費問題も解決する事を願う。


写真は・・・購入したお店の写真流用、だってまだ写真とってないんだもんよ。
宣伝料くれ！

友人に誘われて、行って来ましたｗｗ
台風の接近で中止かと思われたけど・・・なんとかパラパラ程度。

本日のコース
箱根湯元→宮下→仙石原→桃源台→箱根園→箱根峠→湯河原峠→大寒山→
椿ライン下って上って→箱根関所→箱根小涌谷→フラワーセンター　終了

やっぱり空いてる道はいいですね
友人に引っ張ってもらい、適度なスピードで流すぅ　楽しい！
もう少し涼しいと、窓開けて走れるんだがなぁ

写真は昼間のですまぬ、しかも何時のよ。

最近、レガシィのターボに手こずってるので、ＮＡの良さがしみじみ判る　気持ちいィ～


レガシィ・・・通勤、スノボ、釣り、ＢＢＱ、お買い物。　　マルチな車です。
貶していませんから。



つけたし。
ドライブ行く前、バッテリー上がってたので、新品に換えたんです。
帰ってきて、次の日の夕方に運転しようと思ったら・・・ジジジとかスピーカーがら変な音、しかも
エンジン掛からない。
キーシリンダーかな？
レガシィちゃんに電気分けて貰うと、ぐお～ん！エンジン始動・・・動くじゃん。
繰り返してみる、キーシリンダーは大丈夫っぽい。

次の日、エンジン掛からないよ～　もしかしてどっか漏電かい？
明日は休み取ったので、ディーラーかＫＳＰか電気屋でも行くかな。
やだなぁ、原因が直ぐ判ればいいのだけど・・・入院の予感する。

初度登録から数えて、９回目の車検です。
中古で購入してから・・・１５年目。
総走行距離も１５万キロをチョット超えたとこです。
まだまだ元気に走ります、最高な車です。

普段は、近所のディーラーに出していますが、
夏のセール時に頼んだ作業もあった関係で
今回はＫＳＰにて車検もお願いする事にしました。


作業
１．車検
２．ドラシャブーツ交換
３．リヤパッド交換
４．ファイナル変更
５．ＡＴクラッチ全交換
６．車高調整６ｍｍダウン
７．アライメント
８．リフター取付け
９．オイル交換
10．クルコン不具合修理

お願いしたバックフォグ取付け・・・

この位置に入ったまではいいのですが、普通に取付けると奥に入ってしまいます。
つらいちにセットするには手間が掛かるのと、前に出してもナンバープレートに上部が
隠れてしまい、イメージと違うと思い断念しました。
７９０円なんでいいんですけど・・・誰か欲しい？
　　（ナンバープレートのステーが錆びてるぞ～）


２年前は綺麗だったエンジンルームにホコリが・・・

　　（ネジが錆びてるな・・・）


いつも沢山のＮＳＸが置いてあるＫＳＰです。


ＬＥＤ球の件で、悩み事をＴＹＩＺさんに聞いてもらいました。
解決したら、後日ＵＰします。

早く乗りたいぞ～