解凍２１素麺のブログ一覧

日　付：2010年10月10日　日曜日
場　所：モビリティおおむた
天　候：晴れ
路　面：ドライ

クラス：R-Kクラス
順　位：2位／7台
タイム：1'28.780


＜レポート＞

まずはお礼から。

今年一年、車を貸して頂いたM田さん、ありがとうございました。
最後はタイヤまで貸して頂いて、本当にありがとうございました。

I口さんを始めとして、皆さんからの叱咤激励のお陰で、
何とか表彰台に上ることもできました。

本当に皆さんのお陰です。

ありがとうございました。


それでは、本題に入ります。

旧体育の日ということもあり、良い天気に恵まれて、
ジュニアシリーズ最終戦が開催されました。

泣いても笑っても、これが今年最後のシリーズ戦です。

前戦の反省から、今回の目標は完全燃焼！

もう、これだけです。

コース図を見た瞬間、低速セクションは上位陣に勝てないと踏んで、
少しでも速く高速セクションに繋げることだけ意識しました。

I口さんのアドバイスを聞きながら、修正ポイントをチェックします。

ただ、何周歩いても低速セクションとパイロンセクションだけは
「コレだ！」というようなイメージを描くことができません…。

案の定、慣熟走行の時に低速セクションで縁石に跳ね飛ばされたり、
パイロンセクションでヘロヘロだったり、散々です。

R-FF2クラス以降の選手の走りを見学してみたものの、
イメージが固まらないまま1本目がスタートしました。

結局、慣熟走行から大した改善もできないままゴールして、
タイムも慣熟走行と大して変わらないまま…。

「全力で走っても、この程度の腕しかないんだよな～」とか考えていたら、
何故かクラストップになっていてビックリしました。

ただ、上位陣はここから更に2秒ぐらい上げてくるだろうし、
Y介も一気にタイムアップするはずなので、余裕なしです。

なんとかして27秒台に入れないとマズイと思いはするものの、
相変わらず低速セクションとパイロンセクションのイメージは
固まらないまま…。

最低でも、低速セクションで縁石に跳ね飛ばされる時間だけは
なくしたいと必死に考えました。

が、2本目はそこに辿り着くまでに無駄な操作をしてしまい、
かなりのタイムを失うことに…。

3コーナー逆走でブレーキを踏んでしまって…。
慣熟走行でも1本目でも踏まなかったのに…。
自分でもワケが分かりません…。

2コーナーに向かう途中のライン取りが楽だと感じるぐらいだったので、
一体どれぐらいのタイムをロスしていたのか…。

気を取り直して低速セクションで縁石に跳ね飛ばされないように注意したら、
3コーナーへの立ち上がりで楽に踏み込んでいけました…。

イメージした以上にスピードを落としていて、ここでもタイムロス…。

パイロンセクションは最後までグダグダでしたから、
当然のようにタイムダウンしてゴール…。

これで今年の夏は終わったな～、とか思いながら上位陣のタイムを確認します。

N一さんのタイムを聞いても、それが当然だと思う自分がいて、
妙にスッキリしたと言うか、頭の中が真っ白になりました。

結果的に、Y原さん、I野さん、Y介がタイムアップしなかったので、
またまた棚ボタで2位になりましたが、やっぱり釈然とせず…。

残念ながら、完全燃焼とは呼べない結果になってしまいました。

N一さんとの差は、腕もですが、気持ちの方が大きかったと思います。

でも、5戦目からはシリーズ4位を目指して走ってきたので、
危ういながらも4位を確定できたことは満足しています。

この一年、反省することばかりでしたが、全戦参加して良かったです。

来年のことはとりあえず未定ですが、少なくとも、オフィシャルや
サポート要員として皆さんの役に立ちたいと思います。

ただ、来年も走りたい気持ちはありますので、ギリギリまで諦めずに
手を尽くしたいと思います。

まずは、今年一年、まことにありがとうございました。



Garage MARBLE
http://garagemarble.web.fc2.com/
ISD個性心理学
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フラワーショップ花楽
http://www.hanaraku.jp/

日　付：2010年9月12日　日曜日
場　所：モビリティおおむた
天　候：雨のち晴れ
路　面：セミウェット→ドライ

クラス：R-Kクラス
順　位：2位／5台
タイム：1'38.74


＜レポート＞

いよいよシリーズも終盤戦に突入しました。

が、既にR-Kクラスはチャンピオンが確定しています…。

そんな状況の中、JMRC九州ジムカーナジュニアシリーズ第5戦が開催されました。

今回も全く練習できず、結局タイヤも準備できないまま…。

しかし、それでも車を貸して頂けることに感謝しながら、
当日は全力を尽くすことだけ考えます。

さて、本題に入ります。

慣熟歩行では前回と同じく、とにかく意識を先に先に持っていくようにして、
進入から進入までの車の動きをイメージすることに集中しました。

慣熟走行の直前に雨が降り出し、予想以上に滑るので、
イメージしたラインを全くトレースできず…。

オープンクラスの走行が終わるまで空と路面と睨めっこしていましたが、
1本目の走行を待っている間に雨は振らず、気合が高まります。

が、気合が入りすぎて、後がよくありませんでした。

これが最初で最後という気持ちで思い切ってタコツボに飛び込んだものの、
リアが流れてスピンモードに突入…。

車内で「またかよー！？」という思いが頭を駆け巡りましたが、
リアが止まる感触を感じて咄嗟に切り返しました。

が、操作が唐突すぎてあえなくスピン…。

第3戦、第4戦で走行中に何となく手応えを感じながら、
スピンしたり、パイロンに触ったりということが続いたので、
今回はそれだけは避けようと思っていたのですが…。

とりあえずタイムを残したい自分と、表彰台に上りたい自分と、
気持ちがせめぎ合う中、2本目の出走を待ちます。

幸いにも雨が降らず、最大のチャンスだったはずなのですが、
タコツボと3コーナーで一瞬怯んでアクセルを緩める始末…。

走行直後にタイムと暫定順位が聞こえても全く喜べず、
自分の走りに対する反省と不満だらけでした。

結局、N一さんがスピンしたこともあり、順位は2位のままでしたが、
自分の中では不完全燃焼に終わってしまいました。

皆さんに「おめでとう」と声を掛けられても、表彰台に上っても、
今に至ってもなお、全く実感がありません。

N一さんが何事もなく走りきって、それでも逆転されていなかったら、
もうちょっと喜べたと思いますが、どうもしっくりきません。

すみません、生意気なことばかり言ってますよね…。

でも、どうしても素直に喜べなくて…。

次回の最終戦は順位云々よりも、完全燃焼できるように走りたいと思います。



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日　付：2010年8月22日　日曜日
場　所：モビリティおおむた
天　候：晴れ
路　面：ドライ

クラス：R-Kクラス
順　位：5位／7台
タイム：1'40.172


＜レポート＞

遅ればせながら、JMRC九州ジムカーナジュニアシリーズ第4戦が開催されました。

今回も全く練習できないまま…。

結局タイヤも新調できず、本当にやる気があるのかと問われても、
「やる気はあります！」と答えにくい状況です…。

でも、事前の準備が整わないのも自分の日頃の行いが良くないせいでしょうし、
当日に走らせてもらえるだけでも皆様には感謝しています。

さて、前置きはこれぐらいにして本題に入ります。

今回は前戦からどれぐらい縮められた自信があるとか、
そんなことを考えることができないぐらいの状態でした。

頭はボーっとするし、体は重いしで、目の前のことで精一杯でした。

慣熟歩行では今の自分ができることだけを考えて、
ここでこうして、あそこに行ったら次はこうして、みたいに、
とにかく意識を次に次に飛ばすようにしました。

慣熟走行、1本目共に、1速に落とした場所で減速し過ぎてる気はしてましたが、
慣熟走行でそう思ったなら1本目で修正しないとダメですよね…。

2本目はターン以外を全部2速で行った結果、ポンとタイムが上がるも、
最後の最後にパイロンタッチで全てが台無しに…。

何回同じようなミスを繰り返せば気が済むのか…。

1本目にどれだけ無駄なことをしていたのか…。

今回は珍しくターンで置いていかれなかったのに…。

とは言いながら、ターン手前の減速が下手過ぎて、
一度再加速していましたが…。

自分のダメさ加減だけがクローズアップされた一日でした。

最後の練習走行でタコツボ手前でブレーキを我慢して、
スピンしたのはせめてもの悪あがきでした。

が、車を壊さなくて良かったです…。

残り2戦の目標、

ペナルティなし完全燃焼

で、車を壊さないように頑張ります。



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ようやく？
あっと言う間？

一週間の広島生活が終了しました。

再来週は神戸生活です。

で、広島滞在中に、来週は品川生活になりかけましたが、流石に社内事務が捌けなくなると困るので、今回は見送らせて頂きました。

その代わり、8月の初めは品川生活になりそうです。

でも、長崎からだと旅費が高いのを承知で呼んで頂けるなんて、ありがたいことですね。

今回は期せずして新しい扉を叩いてしまったのですが、上手くいけば年度末までハードなスケジュールが続きそうです。

もうすぐ梅雨も明けそうですね。

みなさんも食べ過ぎ飲み過ぎには気をつけて、体調管理を万全にして熱い夏をお過ごしください。

日　付：2010年7月4日　日曜日
場　所：モビリティおおむた
天　候：雨
路　面：ウェット

クラス：R-Kクラス
順　位：6位／7台
タイム：1'36.173


＜レポート＞

JMRC九州ジムカーナジュニアシリーズ第3戦が開催されました。

第2戦から2ヶ月開きましたが、コースを走る練習は一度もできないまま。

ただ、この期間はどう逆立ちしても資金を捻り出せないことは、
事前に分かっていましたので、ハナから割り切っていました。

その代わり、毎朝の通勤と、週末のちょっとした移動の時間をフルに使って、
一般道でもできる基礎練習を徹底的にこなしてきたつもりです。

少なくとも、過去にみなさんから頂いたアドバイスの意味が、
より本質に近いところで理解できたような気がします。

そして、第2戦に引き続き、これまた1秒は縮めた自信がありました。

今回の1秒は前回よりはマシな根拠があります。

前回の練習であと2秒は縮まることが分かっていましたので、
その時の課題をひたすら反復してきたからです。

100%の実現は難しくても、半分ぐらいは血肉になっているはず。

と、モチベーションを高めるべく色々と自分に言い聞かせた一週間。

その結果は、7台中6番手という不甲斐ない結果でした。

I口さん、M田さんに新しい車を仕上げて頂いたのに、
こんな結果しか出せなかったことがとても残念です。

こんな僕ですが、次回も車を貸してください。
よろしくお願いします。

慣熟走行は全てのコーナーでブレーキを余らせてしまい、
とてつもなくヌルい走りに終始した上に、DNF未遂…。

1本目は自分が無難にコントロールできると思えるところまでブレーキをずらしましたが、
一方でアクセルを踏み切れていないという違和感を感じていました。

その結末が、天に祈り届かず1コーナーで右後輪を落とすわ、
挙句に目一杯Gが溜まったところでトラクションが抜けて
スピンするわで、まだまだですね。

今年の初めから、あんな感じの状況で何回もスピンしています。

でも、脱輪はさて置いて、スピンするまではとても気持ちよく走れていましたし、
ログを見る限りでは、途中までは表彰台にも届きそうだったんですね。

まあ、ペナルティで5秒加算されるのと、ターンで置いていかれるので、
どう足掻いても現実にはなりませんが。

もしかしたら、生タイムで33秒前半に届いていたかもしれないかと思うと、
流石にちょっと悔しいですね。

だって、本当に第2戦よりトップとの差を1秒縮められていたかもしれませんから。

もちろん、車の性能が良くなっている部分の方が大きいとは思いますが。

せめて、気持ちいい状態のままゴールしたかったです。

最後の2本目は、もっと奥まで行ける、もっと早く踏める、という気持ちで走りました。

ログを見ても、1本目よりはかなり遅れていますが、気持ちの上では、
1本目より攻めていたつもりです。

1本目でスピンしたところの遥か手前で3速に入れることができ、
1本目に比べると車を安定させていたつもりが、またもスピンモードへ。

絶対にスピンだけは避けようとバタバタしている間に減速ポイントが来てしまい、
3速を選んだ意味が全くなくなってしまいました。

ログでも、あそこの区間だけでK野さんに追い付かれてしまっていますし、
本当に何をやってるんだか、て感じです。

でも、あそこを無難に行きたくなかったですし、上手く行けばもっと速く走れたと
信じていますので、今後の為には、トライした意味はあったかなと思います。

まあ、結果としては失敗なので、負け犬の遠吠えに過ぎませんが。

ただ、今回は今の自分が持てる全てを出し切ったという実感はありますし、
負けて悔しいのと同時に、まあ今はまだこんなもんなんだな、という、
サッパリした気分の自分もいます。

次こそペナルティなしで、一本目からタイムを残しちゃるけん、
みんな首を洗って待っちょれよ！！

でも、せめてジャンケンに勝って、M田さんにちょっとでも恩返ししたかったな…。



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