原付の続き。苦戦。

あの後、ブレーキスイッチを分解清掃したら
ブレーキランプも点くようになって、セルも回るようになりました。
フラッシャリレーも交換し、ちゃんと点滅するようになった。


スモール（ヘッドライトというより）だけだと夜に走れないので
いかにも、Ｔ１０バルブを付けて欲しそうな場所をくりぬき装着し
無理やり、Ｈ４バルブを今までのバルブのとこに入れてみる。
ぴったりｗ
針金を曲げて押さえとして、あとは配線作業。
右にスイッチがあったので、そこを流用。（使われてないスイッチ）
そのへんに転がってたリレーを使い
みんなアースでスイッチになるようにしたよ。
なぜか最初、点きっぱなしに。
スイッチのところの謎の接続を外すと、消えるようになった。
素晴らしい！
エンジンかけるとスモールが点いて、スイッチを入れると
ヘッドライトが点く！
なんて素晴らしいんだ！（いや、普通は当たり前なんだよ、、、、あう


フロントフォークも分解し、敷地内を試運転。
マジでフロントブレーキが効かなくて　こえぇーーーー。
フォークの漏れた油などを、パッドが吸い込んだからでしょうね。
（前もそうだったし）

パッドを発注。イタリア専用品っぽい。ＪＯＧのが合わないね。
キャリパーごと換えればいけるのかな。

エアバルブがなかったので、発注。
タイヤは、なぜか一年前に買ってたｗｗｗｗやっと使える、、、
んで、フロントフォークのインナーチューブは
別車のを使用したので、ブレーキホースが伸びてしまい
カウルがパキパキに、、、、（涙）
劣化も激しく、けっこういろいろぱっきぱきだけどね。（涙）
インナーチューブ内のバネを切除したりして、車高をあわせる。
（フォークは、何を使っているのかわからん）


数日後
タイヤも交換、パッドも交換、ブレーキホースも交換！
よし！
ナンバーと自賠責とるぞ！
あわてて役場に行ってナンバーとる。自賠責も１年だけ加入。


ついに公道を試運転だっ！！！
出だしは、まぁこんなもんかと思いつつ。
全開してみると、、、
あんま速くないなぁ。
てか、走り始めよりもだんだん重くなった？？？？
スピードメーター動かねぇええええしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そして、しばらく走ると、、、、



止まったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



ああ。キャブだ、キャブね。
オーバーフローね。
押して帰ってきた。

キャブを中古で頼んだ。
→ここまで。（涙）
駆動系までたどり着けません。