ついんのブログ一覧

このまま普通渡すか？
普通の人なら泣き寝入りかクレームだろ。
いや、魔法の言葉「古いからこんなもの」ですますのか？

説明長くなるので、実際に自分の整備メモを貼り付けときます。
元バイク屋アルバイトとしては許せない。
バイク乗りとしても許せない。

確かに車体格安で消耗品すべてとシートは新品つけてくれたけど…
見える所は綺麗にしたから、後は目を瞑れよって意味だったのか？
まともに走れない車両で見た目だけ綺麗にされてもねぇ…
ちなみに個人売買ではないです。県庁所在地でも大きい部類に入るバイク屋で購入しました。

腹立ったので、キーについてたバイク屋のキーホルダーとスイングアームのデカイステッカーは破棄しました。

よっぽどノウハウないのか？



以下 自分の整備メモ

WOLF250 VJ21 K型 整備メモ

①低回転でバラつく
(低回転でアクセルに加速がついてこない)
②前バンクの排気弱い
③プラグが被り気味
④スロットル硬い
リッター9
とにかく乗りにくい。パワーバンドに入れば乗れるが、パワーバンド以外で使い物にならない。走れない。回さないとすぐ前バンクがカブって125ccに。

燃料コックにより直線燃料を絞ってみる

以前より上のツキがいいが、相変わらず低回転のバラツキあり。前バンクのみプラグ被り気味。

キャブまでバラす。
同調狂いまくり。
同調とって組み直し。
フィルターにオイル付き過ぎ。洗浄後、再装着。
スロットルワイヤー清掃潤滑後、再装着。


下のトルクがかなり出たが、相変わらずもっさり感。上はふけるので、ＳJかNJ疑う。
プラグはやはり前バンクが濃い。

エキマニにクラック発見。
2ｍｍほどだが、セッティング出しにくいのでメタルパテで補修。

LキャブのNJの品番違う。
純正ストレート径56の二段目の所、55の二段目で組まれてた。
確実に濃いので一段目にセットして組み直し。


最初よりかなり調子良くなったが、やはり両バンクとも濃い。
コックで少し絞って調子良い。
チョークが効いている感じがしないので、固着と判断し再度バラし。

キャブ内部のチョークのパーツが完全に破損してた。
プラリペアで修復後、チョークワイヤーも清掃潤滑、組み直し。

現在調子良し。