チェリッシュ・ジムカーナ　第6戦

参加者及びスタッフの皆様、お疲れ様でした！

今回は午後からの雨も考慮し、朝の練習走行から全力で走ることに専念しました
インテグラでの灘崎は今回が初でしたが、今月のＧ－ＣＵＰで車にも慣れた事もあり、精神的な不安材料はかなり減ってました
ただパイロンスラロームでの感覚（車幅等）が気がかりではありました

完熟歩行後
・タコツボ後と一番奥のコーナーを抜けた後、2速へのシフトＵＰでのクラッチのつなぎ方（挙動を乱さない、丁寧なつなぎ方）

・パイロンスラロームからの加速ポイントと、それに伴うスラロームのスムーズさやリズム

に重点を置きました
自分で難しいヶ所を3箇所ほどピックアップして、対策を検討することに。
たくさんあっても、全ては頭に入らないので


練習走行
全体的にグリップ感もありブレーキで向きも変えやすいのでサイドを使わず走ってみました
パイロンスラロームの、パイロン4本目より若干手前からアクセル全開で抜けれたので、この区間の組み立ても問題なく走れました
ただ、ゴール手前はテスト的に突っ込んでみましたが、やはり曲がらずロス

1分１６秒５１+ペナ１
順番待ちで並んでいる時に、落ち着きつつも集中できたので、良い感じで走れた感はありました（ペナはパイロンをハネました）

若干、コーナリング中の横方向の揺れ？ダンピング？を感じました
①低速は進入でリヤが流せて曲げやすい。車速が上がると不安定。
②かといって高速にセッティングを合わせると、低速で曲げにくい。
以上の中間（バランス）をねらい
エアー　　Ｆ2.2（-0.2）　　Ｒ2.4（そのまま）
減衰　　　Ｆ４戻し（そのまま）　　Ｒ5戻し（２戻し追加）

で午前のタイムアタック
・スタート後の左でラインをミスって、一瞬ハーフアクセル。
・気が早まりパイロン後の加速ポイントをミスって立ち上がりでラインが合わず、これまた一瞬アクセルＯＦＦ。
感覚的には誤差が少ないかと感じました
その他も乗り方で誤魔化した所はありますが（対応としては後手ですが）ペナ無く、無事ゴール

1分１６秒６９　ほぼ同タイム

その後、激戦区なＦクラスの方々の走行が終わり
・・・・・
・・・・・
午前はトップ！
しかもオーバーオール！
しかもしかも、昼の完熟歩行中に早くも雨が！！！
朝早くから時間をかけて洗車をした為でしょうか？

そのまま2本目で雨が止むことも無く、そのまま優勝を頂きました～
インテの製作期間や仕事の都合で最終戦まで走れませんでしたが、乗り換えて結果が出せたので良かったです


まだ姫戦が残ってますが、とりあえず今期のチェリジム終了ということで、一年間おつかれさまでした！

そして来月姫戦に参加の方々、参加予定にしておりますので宜しくお願いします