ADNISのブログ一覧

祝・ＡＬＩＰＲＯＪＥＣＴ新曲発売！

地獄の門



・・・・興味ある方だけどうぞ・・・・。


さて、参加しましたＧ－ＣＵＰ～
朝から怪しい天気でした
たまに雨も降りましたが、なんとかドライっぽい路面で走ることができました


今回はＨＩＲＯＫＡＷＡさんが事情により来ていませんでした
久しぶりに会えると思ったのですが残念
アナウンスは代理の方が行ってました
（すいません名前を忘れました）

練習走行


最初に一言
申し訳ないですがアンディスではなくアドニスです（汗
次回からフリガナも書きますＷ

全ての練習走行でサイドが決まらず一日中スランプ状態でした
７０秒の厚い壁が・・・。


午前タイムアタック


せっかくＰターン成功するも、最後でオチをつける始末
期待させておいて、ガッカリみたいな＾＾；

三本目のパイロンでリヤが流れる
↓
とっさに右へ切るがアンダー
↓
仕方なくブレーキ・がしかしＡＢＳ作動で止まらず脱輪しました（自爆

６９秒８９５　＋ペナ１（５秒）
う・・・うーん


午後タイムアタック


サイド効かない病が再発
ラインを変えて思いっきり荷重をかけてみましたが、いまいちロックしません

でもなんとか最後まで行けた！！と思いきや・・・
パイロンタッチＯＴＺ

さわった感覚も音もなかったので、微妙にカスったみたいです

うそ～ん

６９秒１２６　＋ペナ１（５秒）

７０秒切ったのに。６８秒台まであと少しなのに。


このコースは６月が最後のチャンスなので、何か作戦を練って挑みたいと思います























追伸

後日ブレーキドラムを掃除したら、ダストだらけでした・・・・・・・・・涙
メンテナンス不足・・・・＾＾；

３１日に練習会があるので、猛特訓してきます！

Ｇ－ＣＵＰの結果は動画をＵＰしてから、また後日。





で、昨日の夜にしていた作業はタワーバーの交換です

ＴＲＤの３点止めでバルクヘッドのあたりに穴あけ加工が必要なので頑張ってました

工具が入りにくかったり、穴あけがやりにくかったりで時間がかかってた次第です

タワーバーなしの状態から取り付けだったら効果も分かりやすいのでしょうけど

いままでクスコ製を付けていたので効果の違いは分かりづらいです

多分、剛性は上がっていると思われます。

そんな気がします。

そういう説があります。

きっとそうなんです。

友達に頼んでヤフオクで、あるパーツを落札してもらいました

友人の仕事帰りを待ち、パーツを受け取り、作業開始！！


そして


現在２３時


終わるのか？

寝れるのか？

明日のＧ－ＣＵＰに間に合うのか～～～～～～～～～～～～～～？

ブログ書いてる場合じゃないですが、ちょっとした息抜き中（疲

何をしていたかは、また後日

さて頑張ってこよっと

なんとか晴れそうですね＾＾

今のところ参加ということで♪

今回は当日申し込みにします




この前思ったのですが

「ボクサーは集中力が３分」

って言いますが・・・・・

では・・・


ジムカドライバーの集中力は１分半？（爆

ただの独り言です＾＾；

昨日の続きです

アップガレージにてスピーカーを購入しました
カロッツェリア製です



プラッツの純正は３点止め。対してほとんどの物は４点止め。
（画像の赤丸が純正固定ナット）
つまり現物合わせになってしまいます。

幸い、ボデー側に新たに穴あけ加工するだけで取り付け出来ました☆
ドリル片手にチョチョイのチョイです（両手でしましょう）＾＾；



昨日の続きですが、時間があるときにフロアカーペットを剥がしてみます。
シートも外して。
あくまでも時間があるときに・・・。

来週Ｇカップ・・・
再来週、岡国練習会・・・
再再来週 Jr戦・・・

・・・・・・・・・・僕の体はいつ暇に？
体力があるぎり、走りこんでやる！