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今我が家は耐震工事を行ってます

で、その工事を行っているおっちゃんの話

庭でインテを弄ってたら、車好きということで話しかけられまして・・・


若い頃にホンダＺ３６０（通称水中メガネね）に、当時の王道チューンである５００ccボアアップやＣＲキャブなどを施したＴＯＤＡエンジンを載せ、鈴鹿サーキットのレースに参加してたらしい

スタート後トップを快走するも、２週目にスピン（１週目に後続がオイルを撒いっちゃったらしい）
しかし必死の挽回のおかげで、レース中にクラスのコースレコードが出ちゃったらしい

おっちゃん曰く
「あの時のＴＯＤＡのエンジンは良かったな～（遠い目ＷＷＷＷ）」
「仕事より趣味の方が力いっぱいやってたからね！キラ～ン☆」


おっちゃんやるな～！！

トッポのハンドルカバーがボロボロになってきたので、オート〇ックスで新たなものを購入しました

帰ってすぐに交換を・・・・・

あれ？妙にキツイ

今までつけてた物もＳサイズ。
サイズを確認して買った今回のもＳサイズ
ただし表面がテカテカのビニールっぽいもの


仕方ないのでミニバールを２本投入ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

なんとかハマりました＾＾；



ここからが本題。

今日なにげなく走っている対向車を見て思ったことがあります

夕方辺りになりライトを点けて走っている日産のジューク


・・・・・・・・・



くまモンに似てない？

では。。

ＫＴＣ　３８０ミリのブレーカーバー骨折事件です

錆びは庭に置いたまま忘れてたので、一昨日の雨で発生しただけです
折れとは関係ありません＾＾；

で、西フェスに行く為に金曜までにドライブシャフトを直さないといけません
ということで急遽、知り合いの車屋でハブのナットだけ一旦緩めてもらい帰って来ました
これで作業が続けられます（汗）

明日には注文しておいたスナップオンのやつが届くので、作業が再開できそうです
よかったよかった。。。。

ちなみに１/２・６００ミリのロングを買いました
３/４を買ってもよかったのですがハブ専用になってしまうので、他の作業も出来ることを考慮しての事です
でもそのうち３/４を買って、専用にしても良いかもしれませんね（ソッチの方が強いので）

現場で壊れなくて良かったのかも。

と言っても、トッポの足回りのことですが＾＾；

ダウンサスを組んだことによりサスが底突きするようになってました
それから約１年
後ろから見ると左の車高のほうが低い・・・・。
ショックからオイルが滲んでいたことは前から知ってたのですが、さすがに車高が変わるまでヘタっているのはマズイ

ということで、カヤバのローファーを組んでみました

乗り心地は（・∀・）ｲｲ!!
若干硬い感じですが悪くなく、少しショートになっているので底突きもなく、そして程良くクイックに曲がってくれます♪

変えてよかった～☆
１５万キロは目指したいな～

トッポのＨＩＤが眩しくて、時々対向車にパッシングされます
まあ社外品をそのまま組むと、良くあることではありますが。。。

やり方はググればすぐ出てきますね☆

バイクに施工して簡単だったので、トッポにもやってみました

さて効果があるのやら、どうなのやら・・・・。
まだ外が明るいので、結果がよくわかりませんが（汗）

画像が悪いのですが、整備手帳に入れておきます