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Ｊｒ戦に行ってきました

あくまでもプラッツの布教活動ということでＷ

朝から多少の風があり一日中寒かったですが、頑張ってきました

参加台数は全部で４６台
初参加なのでよく知りませんが、少ないらしいです

その内、出場したクローズドクラスは・・・・５台

念のため言いますが、ＪＡＦ登録車では無いのでクローズドです

ターゲットにしているＢＲ－１（１５００ccまで）とＡＮ１（１１５０ccまでのＮ・ＳＡ車両）を入れて１０台ですね。

こうして見るとやっぱり少ないのかな？と思いました

朝一でＨＩＲＯＫＡＷＡさんに会い、一言
「キョウ・クローズドハ・アナタ・ユウショウネ」

・・・・・・・・。
いやいや。いかにクローズドと言えどＳ２０００とかＺ３２とか居るんですけど

（汗汗汗汗汗汁

まあスポーツカーＶＳファミリーカーなのでそこは気にしない事にして
レッツ完熟歩行～

さすがに練習走行のない公式線となると、いかに一発で決めるかがポイントになってくるので完熟歩行から本気モード？で路面状況や温度等を確認

ちなみにＨＩＲＯＫＡＷＡさんはＰ３で旗係をしつつ生暖かい目で見守ってくれてますＷ

スタッフの皆さん、寒い中ご苦労さまでした

で１本目
弱ホイールスピンをしつつ加速・最初の右コーナーへ進入

この時点までで滑り具合を確認

（ココでスピンしている方が結構いました。やっぱりＴＡＭＡＤＡはよく滑ります。がしかし、先週のＧ－ＣＵＰのおかげ？でへっちゃらです＾＾Ｖ）
⑥パイロンでミス（リヤのロックが甘い）しましたが、残りは無難にクリアして
１分２６秒７７

２本目
回転を少し落してスタート！結構いい感じ～

⑥パイロンは気持ちよくターン！（かなりスレスレだったと某ＲＸ８のＮ岡選手談）

⑩パイロンのあとの⑪（中間タイム計測ケ所）は車速＆右加重が乗ったブレーキでリヤが流れつつ（ドリフト暦７年の私にとっては楽勝～＾＾）
ノリノリで最終セクションの　⑤パイロンへ進入～





そしてミス～・・・・・・・・・ＯＴＺ

多分、加重を多めに掛けようと思いサイドを引くタイミングを遅らせたのが原因だと思います。速度を殺しすぎたかなと・・。

やっぱりどこかで何かをやらかしますＯＴＺ
期待させといてキッチリ裏切ります＾＾；
最近こんなのばっかりのような気がします

タイムは１分２５秒２５（１．５２秒ＵＰ）でMy best TIME

順位はクローズド２位。（Ｚに１．９秒負けました）

しかし１５００までなら負けてないので良しとします（ポジティブ思考で♪）


番外編
表彰式のあとに１本、練習走行をさせてくれました（希望者全員）

⑤パイロンで進入速度を少しだけ上げました・・・がもう少しの所でグリップ復活→立ち上がりで大回りになりつつゴール

１分２４秒６５　タイムＵＰ！

今まで（以前の車高調）より車速を上げればＰターンも
うまくいけそうな気がする～♪

あると思います！　また期待を裏切るかもしれませんがね（笑

色々な方の走りも見て、研究して、楽しめた。そんな一日でした

今の車高調での走らせ方？にも慣れてきたので来週のチェリジムがワクワクですよ！！！

逆に期待通り失敗といううわさも？

長くなってしまったので頑張って読んで下さいＷ



２２日（日曜日）

行ってきましたＧ－ＣＵＰ～♪
がしかし、朝から雨でちょっと残念

気を取り直し（その内止むことを期待して）いざ現地へ
せっしーさんや友達のＳ軍団団長とぅでい君と待ち合わせ到着～そして速攻でテントを建ててひと段落（せっしーさん、テントのおかげでいつも助かってます。アリガトです。）
僕もテント買おうかなー＾＾

受付に行ってみるとなんと今回は５６台（だったかな？＾＾；）
台数が多いので他の人の走りを見て、どのくらい滑りそうか様子を見ようと思ったら
ゼッケン４番・・・・はやΣ（￣□￣）！！

とりあえず減衰を、３０段中１５段戻しで一本目を走ってはみましたが
曲がらない～止まらない～かっぱえびせん♪・・・・・・ってこの方が言ってる通り
曲がりゃーせんがなー
（曲がりませんね）
こりゃーでーれーおえんでー
（このままではとてもだめですよ）
なのでゴール手前のスラロームは車速を落とし、１速で「確実に加速作戦」

でもやっぱりスケートリンクです！

実際にスケートをすると（したこと無いですが）頭から滑ってしまうと思います・・・
こんな感じに↓

＝＝＝＝＝＝＝＝舌

さて・・Ｆ２５段　　Ｒ２０段　戻しての２本目
ややマシにはなってきました・がしかし
アンダーで進入→コーナー弱アンダー→立ち上がりアンダー
の図は基本的に変わらずＯＴＺ

どうやらｍｙマシーンはアンダーが強いみたいです

台数が多いので２本の練習のあとに午前のタイムアタック！
減衰は前後最弱でコーナーは立ち上がるまでインキープのアクセル我慢走法～

２７０度っぽいターンも無難にクリアでき距離も最短を通ることを心がけた結果
１分１８秒１７３（Ｃクラストップ）

鬼のように速いとぅでいが１分１８秒２２７
ややや！　ついに団長とぅでいに勝てる日が来たー！！（かな？）
（と、ぬか喜び＾＾）

午後はセミウェットっぽくなって若干グリップが上がってきました
せっしーさんのスイスポに同乗させてもらい、少しレクチャーを・・・。
するとせっしーさんのタイムが伸びて約１秒差・・・。

ヤバイ　（＠□＠）　この勢いでさらに伸びてくると負けてしまいそう～

団長とぅでい１分１７秒台・・・その後１６秒台も出してるし・・・
やっぱりとぅでいに負けたー。（つかの間の喜びもココまででしたＯＴＺ）
いや、まだ練習だし・・と言い聞かせ・・・

午後のタイムアタックスタート！
弱アンダーを逆に生かして
しっかりブレーキ→安定した進入→我慢して～の→確実な加速


そしてパイロンターン失敗ＯＴＺ

おまけに脱輪？パイロンタッチ？×２
（汗汗汗汗汗

ペナ２のオマケ付き～！で+１０秒
１分２８秒３９０　（Я□Ｒ）うゎーん
午前のタイムでそのままトップには立たせていただけましたが
何か悔いの残る大会になってしまいました。

でも色々と勉強になりましたよ！
時には我慢も大事だとか、我慢出来なかったら出ちゃうとか（爆
同じ間隔のパイロンであっても路面状況でギヤを変えてみるとかetc

まだまだ修行の道は長そうですハイ！

日々精進をしていこうと思ったＡＤＮＩＳでした＾＾

っでもって次の日曜はjr戦だー！（晴れますように）

Ｇ－ＣＵＰですねー＾＾

車高調を変更後、初のＧなのでワクワクです
まだセッティングが煮詰まってないので（乗り方も少々変えたので）色々テストをしてみます

参加される皆さん・ヨロシクです♪

天気予報を見たら曇りのち雨でした。
夕方までもつといいのですが・・・。

今年に入ってジムカ、自転車レース関係で忙しくなってきているのでスケジュール帳を購入し予定を書き込むようにしています。

・・・で５月の予定を見てみると・・・・

３日　タカタ　Jr戦
　　　中山サーキット　４時間耐久ロード（自転車）のどっちか

１０日　チェリジム第２戦

１７日　　全日本ジムカ　　備北・・・・・を見に行く
↑すいません・間違いでした

２４日　　Ｇ－ＣＵＰ　　タマダ

３１日　　岡山国際　　ジムカ練習会

６月　　７日　　Jr戦　備北
　　
さらに２０日　　Ｇ－ＣＵＰ

はたしてお金が無くなるのが先か、体が壊れるのが先かＷ

この前のブログの続きですが

４月５日にチェリジム第１戦がありますね

・・・・ということで４週連続でどこかのサーキットに行きますＷ

うーん　　体がもつのかな？