ADNISのブログ一覧

　　←カッコイイですよね～
　　・・・あれ？自分だけ？（笑


最近、ジムカ会場などで次期マシーンについて色々と話をしてみたりするのですが
（もちろんコンパクト車です）

やはりデミオが有力かもしれません

でも・・・
でも・・・

やっぱり皆とは違うマシーンで闘ってみたいＷ

マイナー好きの血が騒いでしまいます＾＾
押さえきれません（爆


カローラ・アクシオが気になります

デミオより１００キロ重いですけど
馬力とトルクはほとんど同じですけど
使えるタイヤはアクシオの方が小さいですけど

ホイールベースが長いので、リヤを流して進入するときには良いかと
今の僕のドライビングスタイルに合ってるかなと・・・。
でもやっぱり重いかなとＷ


スポーツカーっぽく無いのがイイのです（ココ重要！）

何か気になってる車ってありますか？


最後に一言

プラッツ最高～！＾＾Ｖ
あとアクシオってコンパクト？
Σ（￣□￣）！　　コンパクトセダン？

昨日のブログのタイトルが「暑い」ではなく「熱い」になってましたが、ほっときますＷ

ミニカのマフリャーを製作しようと思ってました

昨日のブログにも書いてみました

たしかに昨日、寝るまでは思ってました

でも・・・めんどくさいし、どうせ車検が切れたら（あと半年）捨てる運命なのでヤメました（爆

だって暑いんだも～ん

そのうち、やる気が出ればイッキにやってしまうんですけどね

そのかわりにバイクを弄り、今日はまったり舞ったり過ごしています。

たまには、あえて何もしない休日も良いものです☆

最近、暑くなりました＾＾；
天気が良いので絶好の単車日和～♪

という訳でバイクのオイル交換を口実に、津山のバイク屋まで一人ツーリングをして来ました
何台ものバイクとすれ違い、みんなも風になっているなとＷ

家に着いたのが１６時３０分頃

・・・・・・・暇だ～～～～～

・・・・・・・そうだ！ミニカのタイミングベルトを交換しなくちゃ☆
もう１２万キロだし（爆

という経緯から作業を開始！

でもあれですね～（何が？）
昔の軽四、しかもパワステなしのキャブって
エンジンルーム内がスッカスカー
結局１時間で作業終了～～楽勝～～＾＾Ｖ
そしてまた暇に・・・。

よし！ブログでも書いてみよう

という一日でした

明日はミニカのマフラーを作ってみます

動画はＨＡＬＨＡＬさんから頂きました
ありがとうございます！！！m(_ _)m


コメント欄に
「どこかであっ！と叫んで下さい」って書いてます
タイミングはおまかせしました＾＾


午前タイムアタック



４０秒あたりからアクセル全開

全体的にパイロンの近くを通れているとは思うのですが・・・。

リヤの流れがあと一歩押さえきれずにスピンしました（汗





午後タイムアタック




確実にタイムを残そうと思い、ミスってしまいそうなヶ所は慎重にブレーキで対応

スピンをした所はパイロンとの距離を開けてます

１番時計を出してプレッシャーを与えましたが世の中そんなに甘くなかったですね＾＾；


それにしてもパイロンスラロームは狭かった。

無事帰宅して、早くも眠い目をこすりつつ書いてますＷ

参加者ならびにスタッフの皆様お疲れ様でした！

今回も楽しく走らせて頂きました☆






今回は（というより今回も？）前日の雨で池が出来てました（コースの一番奥・画像の一番左端コーナー）
「まあいつもの事か」みたいなもんですＷ
チェリジムのときはかなりの確率で池がありますね（水はけ悪すぎ）

そんなこんなで完熟歩行へＧＯ！
自分なりの注意点は（画像の１～６↓）
①スタート後の右進入でスピードが乗りつつ気合の進入（結構怖そう）
②コースの一番奥にイジメのようなパイロン（１５０度くらいターン）
③おにぎり回って奥コーナー立ち上がりにパイロンセクション（狭！）
④長細い島への進入が要注意♪　狭く車速が乗る
⑤各パイロンスラロームは間隔がいつもより狭い（10歩）＆出口が９歩・・・。
⑥ゴール直後にガードレール

ドラミ終了後、練習走行（1本）がスタート～
ドライとウエットが混ざった微妙なコンディションの中
①一瞬ブレーキ　②軽くサイド　③軽いアクセルＯＦＦ（１速）
④落ち着いてブレーキしつつ通過（２速）　⑤狭！＆忙！＆出口で脱輪（疲
⑥光電管手前でブレーキ

タイムが１分３９秒３９＋脱輪ペナ５秒
速い方でも３８秒くらいなので、とりあえずいいタイムかなと（あくまでも練習）

タイヤ　Ｆ２．４Ｋ　　Ｒ２．３Ｋ
減衰３０段中　Ｆ１０戻し　　Ｒ１５戻し

路面はドライっぽい中・本番１本目
そしてテンションはリミッター解除されましたＷ

ハイテンションで③のスラローム→④の進入まで全開！（気持ちいい！）
ハンドルのみでリヤを流しつつゼロカウンターで進入　（どうだー！）
軽く振り返しながらもアクセルはベタのまま　　（おれ最高！）
左リヤが芝生に乗ってスピン！脱輪！　　　　　（おれ最低ＯＴＺ）
ハイ！午前終了～

・・・・・・・・・・・・・・・・・。
ちなみにタイムは１分４７秒＋ペナ×２でした（他の場所でパイロンタッチもあったらしいです）




昼過ぎ辺りから路面温度も上がり、水も乾いてきました

午後のタイムアタックは落ち着いて、３８秒台を目標に、小さいコーナーは早めのブレーキでコンパクトにまとめ、メリハリのある運転を心がけ、立ち上がり重視で、テンションを上げ過ぎず確実にゴールポイントまで行けたので

光電管が感知するあたりまで

たとえ目の前にガードレールが見えていても

止まれる自信も無いことも無かったので






アクセルは抜きませんでした＾＾Ｖ
サイドを引きつつ何とか停止したらガードレールまで１メートル（危！

２本目は自分なりに満足できる走りだったと思います！

タイムは
１分３６秒０７

えっ？
この時点でＦクラストップ！　マジで～　（後ろにまだ数台控えています）

まさかまさかまさかまさかまさかまさかまさかまさかまっさかさままさかまさかまさか


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。


３位でした（やったー）

優勝できるほど世の中そんなに甘くないですが、今日は本当に良く頑張れたと思います

次回も皆さんヨロシクお願いしまーす！！！！！