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んちゃ☆

パイロンターンの出来ない人、あどにすです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

今回も定位置の５位で地区戦終了しました
回を増すごとにターンが出来なくなってるような気がしまス


う～～ん（´･(ｪ)･｀）クマったな～

ショップの〇田さんに相談した結果、新品キャリパーを注文しました
ついでにハブベアリングも交換

これでサイドが効くようになれば良いのですが、はてさてどうなることやら
噂ではＥＫシビックあたりの年代からホンダの鋳物の精度が落ちたとか・・・。
オーバーホールも考えましたが、キャリパーが開いてるかもということもあり結局新品を注文。
とりあえずＨＥＸＡで効果を確かめたいと思います

嗚呼スランプなんでしょうか・・・

と言っても、トッポの足回りのことですが＾＾；

ダウンサスを組んだことによりサスが底突きするようになってました
それから約１年
後ろから見ると左の車高のほうが低い・・・・。
ショックからオイルが滲んでいたことは前から知ってたのですが、さすがに車高が変わるまでヘタっているのはマズイ

ということで、カヤバのローファーを組んでみました

乗り心地は（・∀・）ｲｲ!!
若干硬い感じですが悪くなく、少しショートになっているので底突きもなく、そして程良くクイックに曲がってくれます♪

変えてよかった～☆
１５万キロは目指したいな～

今年初のＧーＣＵＰ
というより、いつから行ってなかったっけ？＾＾；
雨が降ると思いますが、まあ気にせず楽しんできます

ターンの練習ができればよし！

ウチのクラブ員をタマダデビューさせます＾3＾～♪
彼にも頑張ってもらいましょう☆

明日、チェリに参加の方も頑張ってくださいな～＾＾Ｖ

しっかりへこんだので、思い出程度に書いておきます（爆）

結果は５位でした。
なんか定位置になってますＯｒｚ

今回もゴール手前までは、自分的に絶好調だったのですが、１８０度ターン・２７０度ターンが共に不発により終了～♪

またもや↓

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負け惜しみを１つ。
ターンが決まれば入賞圏内。


今週末のＧ－ＣＵＰに行って、練習しなくっちゃ☆

今回は慣れ親しんだ備北Ｂコース！
テンションもいつもより高めでした

そんな楽しい気持ちで臨んだ１本目ですが、走ったことの無いパターンが２箇所ほどあり若干びびりブレーキをしてしまいました
しかも中のストレートで３速に上手く入れれず、惰性でパイロン進入をしてしまい勿体無いタイムロスをしてしまいました
その時点でトップの約０.８秒落ち
でもミスを差し引けば、更に近づけるハズ！
Ｓタイヤの使い方も理解できてきた成果が出たかなという実感がありました

好きなＢコースなので尚更やる気も ＵＰ
この時点で吹っ切れましたね
今年は悩んでばかりでしたが、やはり自分の「スタイル」で自信をもって走ることが大事なんだと感じました


そして意気揚々と臨んだ２本目！
スタートまでパンクロックを聞きつつノリノリ状態でスタート
車の動かし方もイメージ通りで気持ち良く曲がってくれます
気持ちイイ
調子イイ
中ストレートのショートカットから最終コーナーへ向けてのＵターンも

絶


好


調ーーーーーーーーボキッ。


・・・・・・ボキ？


(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

(　　д　)

(；　Д　) ゜゜!!


ギャップに向かって絶賛☆荷重移動＆早めのアクセルＯＮで
ドライブシャフト終了のお知らせＯｒｚ


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ということで、結局午前のタイムで４位でした
今回は自爆ですね。。はぁ～

次回のタマダで今度こそ自分を出し切りたいと思います


追伸
車を押してくれたスタッフや周りの方々、工具を貸してくれた方々、本当に有難うございました！凄く助かりました！

後続の選手の方々、いきなりの中断申し訳ないです（汗）