滑走ミサイル仕様のブログ一覧

ひさびさにみんカラにブログ書きます^^

さてさて、オイラのハチロクは先週無事に退院しました～。。

ブラケットも綺麗に治りました。。

一応引っ張り出してから寸法出してクラック熔接した上に鉄板当ててぐるっと熔接補強してもらいました。。

キレイに治って戻ってきたんで驚きです笑

ジャダーはほとんどでなくなりました。

あとはコントロールアーム入れれば完璧だと思いまつ＾＾



車を引き取りに行ったその日に山梨？東京？の峠に治してくれた方が走りに行くとのことで一緒について行きました。。

オイラはへたっぴなのでギャラリーで笑



２０台くらい走ってる人がいて、ほとんど８６！

山は寒かったけど走りは熱かったっす！



とまぁ、車は治ったんすけど、お金が無くなっちゃったので今はただただスタンドバイト漬けの日々っす汗

それにしてもやらにゃいけない作業がたくさん・・・汗


オイルも交換しなきゃだし、オクで前に落とした２層ラジエターに交換もしたいし、デフもファイナルから音出てるので交換しなきゃだし、ブレーキキャリパーの片効きも治したいし、ノーマルバンパーにも換えたいんすけどなぜかめんどくさくて行動できずにいます・・・・。


給料日までまだまだ時間あるので１つずつ作業して行こうと思ってるんすけどね汗


今度スタンドでブラケットの治った画像でもＵＰしたいと思います。

結局、ドック入りしました。(笑)

話合った結果潰れたブラケットを簡易的に引っ張り出してクラックを溶接するより修正機にかけてキッチリ治してもらうことになりました。

来週またお店に行って引き取りっすo(^o^)o

ジャダーはラテラルブラケットの影響ではなくコントロールアームみたいらしいっす。

またオークションせねば(;´д｀)


あ～走りたい・・・(ToT)

今日のスタンドバイトのお昼休みにラーメン屋でラーメン食って一服し、

板金してくれる８６のお店探しの電話をしたのですが、どの店も午後６時過ぎだったためか電話に出てくれませんでしたorz

オイラが部品を買った中古車屋さんや別の８６のお店などに電話しました。

普通の町の板金屋さんより８６のお店を通しての板金屋さんのほうがいいとおもいまして・・・汗


結局何件か当たってみたものの、結果は電話に出ないという結果で惨敗・・・。





ふと財布の中の名刺に目を通していたところ、




見つけましたよ

最後の頼みの綱が。




この名刺の持ち主は、オイラが某峠でギャラってたときに顔見知りになり、その後エビスの祭りでも多々お会いしてそのたびに助手席に乗せてもらい

凄まじいドリフトを体感させていただいた方です。


この方はエビス西のストレートを１８０キロオーバーでクラッチ蹴り進入し、しかも壁にスレスレに寄せてぶっ飛ぶ方で、

この人に会って助手席に乗せてもらってから自分もうまくなりたいと思いました。

本気でドリフトがうまくなりたいと思わせてくれた方です。。。






この方の名刺をもらっていた事をすっかり忘れていましたが汗

ハケーンしちゃったので電話をせずにはいられませんでした。



電話を掛けると、すぐに出てくれて今までの事情、今の状態を話すと今度持ってきなよと言ってくれました。


状態を見ないといくらでやれるかわからないとのことでした。

この方は今回はエビスには行かないらしいっす。



雪が降るだろうとのことで汗


以前雪のちらつく中で２台やっつけた経験があるそうです汗


スピード域がハンパないので雪では走れないでしょうね笑







とまぁ、オイラもエビスはリタイアする事になっているので明後日あたりにその方のお店に行ってまいりやす！

オイラの８６を見てもらうのはこれが初めてなのでいろいろアドバイスもらってきます。




簡単に治せそうなこと言ってましたが、どうでしょう・・・。











心配

最悪っす。

昨日、お山に走りにいったんですが、

ジャダーが半端なくて、ケツがでるたんびにダダダ～ってものすごい振動が・・・


下に潜って確認してみると





クラック入ってましたm(_ _)m



例のラテラルブラケットのとこっす(-_-;)


下から突き上げられ、ブラケットが潰れかけてシワよってるとこにクラック入ってました・・・。

これでエビスに行けなくなりますた(ノ-o-)ノ ┫∵：.


このままエビスで走るとたぶんブラケットがもげてラテラル装着不可能になると思われます。



さ～て。本格的に板金屋さんに出して治してもらわないといけなくなっちゃいましたf(^_^;


いくらかかるのか怖いっす。



いずれにせよ、金銭的にも期間的にも復活は何ヵ月か先になると思いまつ・・・。

それまで走りに行けません。




最悪OTL

スタンドの所長がまたやってくれました。

今日オイラが出勤するとレジの小銭＆お札が少ないんですよ。。。

今日と明日は銀行が休みのため、萬券を小銭に両替できないので昨日やっておかなければいけないのに所長はやっていませんでした・・。

そのためレジは金欠状態www

１００円玉切れで５０円玉でおつり渡したりしてました・・。


それにしても今日は忙しくて疲れました。。

洗車にオイル交換、現場には常に車がいる状態。。

いつもの暇さはどこへやら・・・・。








昨日はホーシング載せました。

気になるフレームの状態は・・・・

















よくわかりませんｗｗｗ



ラテラルのボディー側ブラケットは潰れと曲がりありますが、あとは大丈夫そうでした、目視では曲がってる感じはしなかったっす。

気になったのは、コントロールアームの短い方のボディー側ブラケットのすぐそばが車内から見ると盛り上がってました。。。

丁度その盛り上がってるとこを下にもぐって探ると、マフラーの遮熱板みたいなところの裏側で、どうやら今回のクラッシュで曲げたとは考えにくいっす。

もとからっぽいですねwww


ホーシングの載せ換えは無事？終わりましたが、

現時点ではまだ作業途中です。

後はブレーキのエア抜きとマフラー付けて終了っす。

今はブレーキのエアがめっちゃ噛んでるのでスッカスカだし、マフラーは付けてないんで腹下直管(タコ足のみ)っす爆

めっちゃうるさいしガスくさいwwww


ところで質問なんすけど、あのボーダー３０４と判明したデフ下マフラーなんすけど、サブタイコは純正触媒の位置(タコ足のすぐあと)に来るのでしょうか？？

深夜に作業していて一回付けてみたら妙にフロアにマフラーが当たるのでおかしいと思い何回もつけたり外したりしていましたが、

なんせもぐっての作業のため、めんどくささと疲れから断念してスタンドまで腹下直管のまま行ってマフラー付けようかと計画中っす。

たぶんサブタイコはタコ足のすぐあとだと思うんすけど・・・どうでしょう？










明日もバイト、しかも雨・・・・。






暇かも・・・。













orz