HOMIEのブログ一覧

先週、北海道のロードスターイベント富良野ミーティングも終わり残りシーズンは1ヶ月ちょっと…
そこから先は冬眠生活が待っており、この時期は何とも寂しい複雑な気持ちになります…

この時期の休日の晴れ日は大変貴重ですので、今日はロードスターに乗りいつもの朝活の集合場所へ行く事にしました(笑

向かう途中、今日はライダーさんが大変多く走っていました。
北海道でのバイクはロードスターよりシーズンが短いので、今日は駆け込みツーリングの様な感じだったのかも知れませんね(^-^)


目的地に到着すると何とみん友でもありますhoriaki氏とイベント等でお世話になっておりますM氏がいらっしゃいました(^^)
いらっしゃると思っていなかったのでちょっと嬉しかったです♪


M氏


horiaki氏

いつもの様に雑談をしていると、今度はみん友のQLOFNE氏、さっぽロードスター氏も現れプチオフの様な形に(^^;


QLOFNE氏


さっぽロードスターさんの写真撮るの忘れてしまいましたので昨年撮ったものでご勘弁を（^人^）

ここの支笏湖畔はこの様な感じで気軽に交流出来る場所ですのでついつい足を運んでしまいますf^_^;

1時間半ぐらい？お話をして現地で解散
皆さんとお別れですSee you！( ´ ▽ ` )ﾉ

私は支笏湖を後にし喜茂別→ルスツ→洞爺湖と周り帰宅…
この道中に我がロードスターの一大イベントが訪れました‼︎



ジャジャーン！10万キロ走破達成！

2019年に5.1万キロの車両を購入してからですから、6年間で4.9万キロ走りました！
この間、これといった事故や故障も無く、良い出会い良い思い出をたくさん作ってくれました♪
ありがとう(*´∀｀*)

まだまだやりたい事はたくさんありますが、これからはメンテを中心？に考えて行き、免許返納まで乗り続けられる様ロードスターも私も頑張って行きたいと思います！٩( ᐛ )و

久しぶりのみんカラ投稿です(笑
ちょっと色々と御座いましてみんカラをお休みをさせて頂いておりました。
またぼちぼち始めて参りますので宜しくお願い致します。

明日は道内唯一のロードスターイベント、富良野ミーティング通称フラミがありますので、参加に向けてちょっとした点検をしつつ小ネタ物を取付けました♪


NEWタイヤ、車高調を入替、ホイールをTE37Vに戻し気休め程度にDIYでトー調整し各所1G締め。
あとはおまけでアクセントにステッカーを貼ってみました。


車高も少し上げ


あと前々から気になっていたシフト周り…
だいぶやれて来ていたのでブーツ系を模様替え
before


after
レッドステッチが良い感じ気持ち良い〜♪
交換ついでにシフトコントロールケースのオイルを交換、シフトアセンブリ周辺を綺麗にし新たにグリスアップをして戻しました。

これでフラミに向けて準備も整いモチベーションも上がった所ですが、明日のお天気が今夜から明日の午後中にかけて雨の予報…＿|￣|○
私は今回で4回目の参加になりますが、4回中3回が雨…
間違いなく雨男です…本当に申し訳ありません…(汗

明朝は乗っけから雨の中を走行でかなり汚れる事が予想されるので、時間と場所があれば秘密兵器を試してみたいと思っております(笑

明日フラミに参加される皆さんお天気は微妙ですが、明日のミーティングを楽しみましょう！٩( ᐛ )و
宜しくお願い致します♪

先日、エンジンルーム内の熱さが気になり放熱対策の為雨樋を外して少し吸気温度が下がりましたが、みん友で朝活メンバーでもあります、やま339氏に吸気温度が高めとご指摘を受けまして色々と調べていたみた所、吸気温度が下がったとはいえやはり高かった様ですね…


あまりエンジンには良くないという事は分かってはおりましたが、見た目や吸気音や抜けを楽しむ為に社外エアクリを付けておりました(^^;
先日のボンネットルームの熱さが気にならなければ、全く気にする事も無く気付かなかったと思います(⌒-⌒; )
ちょっとした事で気付いて本当に良かったです♪
やま氏にも感謝（^人^）

そこで今更ながら仕様変更ですf^_^;


急遽、社外エアクリを止め純正エアクリBOXに戻しました(^-^)
こうしてみるとやっぱりちょっと地味ですね(笑
取り敢えずこの状態で試走して見る事に…


昨日は気候も安定していて気温もそこまで熱くは無く外気温は25℃
昔の北海道の夏を思い出す様なこれぞ北海道の夏！という感じです♪

肝心の走行中の吸気温度は最高が36℃で最低値は30℃前後で、ボンネット交換で多少熱さが増したせいもあるかもしれませんが、吸気温度の高さはやはり社外エアクリのせいですね(-_-;)
そりゃ当たり前ですよね、エンジンルーム内のエアを直接吸っているんですから(笑

前回測った時は外気温28℃で吸気温度が46℃でしたから、それから比べるとエンジンにはだいぶ優しくなりましたね(笑
当たり前ですが、そう考えると純正のエアクリはちゃんとしてるんですね(^^;

素人が知識もなくただ見た目だけで弄ってはいけませんね…(-_-;)
効果よりリスクの方が大きい…(-｡-;

某パーツメーカーさんももう少し考えて出して欲しいです…
私はウマシカなので見た目が良ければすぐ飛び付いてしまいます(笑
まさにカモです(爆


そうなると以前取付けた、carbonmiataのスパイダーグリルのフレッシュエアの効果はあまり無いのかな？全くない(・・?)
開口部はこんなにデカいのにね…(´･_･`)
水温は安定するのかな？(笑

まぁでも効果が無くてもドレスアップ部品として気に入っておりますのこれはこれでで良しと致しますが(笑


今回純正エアクリBOXに戻しましたが中身は純正のエアフィルター…
吸気温度は下がったとはいえ抜け感…少しふん詰まりは否めません…
あと見た目もちょっと地味なのが気に入らない…
そうなると…

それはあとのお楽しみと言う事で(^^;;

先日、無事に車検も終わり、ほぼ元のスタイルに戻りつつありますが、車高だけはまだ車検仕様…(ToT)
車高を戻さないのはそれにはちょっとした理由があるのですが、それはまたの機会に(^^;;


5月末に取り付けたガレージベリーさんのエアロボンネット、最近暑くなって来たせいもありますがエンジンルームがかなり熱がこもり熱く感じて来たので雨どいを外して見る事に致しました(^^)
取り付けしてから初

純正のアルミボンネットより熱く感じる様なぁ…
インシュレーターの有る無しでも違うのかなぁ…?


赤い所が雨どい、トラスのプラスネジ7本で止まっていてこれがまた中々外すのが大変です(>_<)
ちょっと手元を滑らすとエンジンルーム内にネジを落としてしまうので要注意です！

ドライバーを使わなくても外せる様なノブネジに取り替えたりして対策をした方が良さそうですね(･_･;


埃は入りそうですが抜けはかなり良さそうな感じ♪

この後、同じ外気温(28℃)で雨どいを付けた状態と外した状態とで試走して吸気温度を見てみましたが、やはり吸気温に違いはありました♪

雨どいを付けた状態の走行時の吸気温度は約53℃(最低値)
外した状態の最低値は46℃まで下がりました(*ﾟ∀ﾟ*)

吸気温度が1℃下がると1馬力上がるとか何とか…と、よく耳にしますがその辺は本当かどうか定かではありませんが温度が高いよりはマシなのかな？(^_^;)

洗車時は少々大変で気を使いますが、夏場の期間は少し風通しを良くしておく事にします(^^;



車高をもう少し下げたい所ではありますが…今は我慢我慢…

週末は積丹にでもドライブに行きますかね(^-^)

皆様、ご無沙汰しております
私事といいますか気分的にちょっと落ち込んでいた事もありますが、大してご報告出来る事もありませんでしたので、みんカラの方を少しお休みをさせて頂いておりましたf^_^;
フォロワーさんコメント返せず申し訳ありませんでしたm(_ _)m

お題にもありました様に、来週の日曜3度目の車検を控えており、この状態のままでは車検は通る気がしないので、車検に通りやすい状態に戻して行きたいと思います(笑

作業箇所は

マフラー純正戻し
車高上げ
タイヤホイール交換
テールランプ純正戻し
サイドマーカー不点灯処理
T-REV撤去

こんな所でしょうか…
歳を取るとこんな簡単な作業でも骨が折れます(；´Д`A

ノーマルで乗っていればこんな面倒な事をしなくても良いのでしょうけど、やはり自分好みのロードスターにして乗りたいので私には難しい問題です(笑


ビフォー


アフター
ぱっと見はほとんど見た目は変わらず…
もう少し車高上げた方が良かったかな？
取り敢えず最低地上高は10cm確保！

あともう一箇所気になる所がありますが、ディーラー車検ではないので恐らくは大丈夫でしょう？


腰高で足元も貧弱に見えますね…マフラーカッターも可愛い♪
こうして見ると純正テールもいいなぁ〜♪

パーツを戻して乗ると気のせいか何故か安心して乗れる様な気がします(笑
でも一気にパーツを外すと何かもっさり感が半端ないです…ロードノイズもマフラー音もとっても静か(笑


車検後、このままで行くか元に戻すかそれともイメチェンか…悩む…


まずは無事に車検を終えてから考える事にしましょう！