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本日ディーラーから車検証が出来上がったのでＦＡＸしますとＴＥＬがあり受け取りました。
あまり気にしていなかったのですが、原動機形式は２ＧＲ－ＦＳＥではなく２ＧＲ－１ＫＭなんですね。。不勉強でした。
数値上の話ですが、車重が前軸９３０Ｋｇ、後軸が９１０ｋｇと重いながらもフロントヘビーではない模様。雪道も無理をしなければ安定して走れそうです。

ＦＡＸを受け取ったのは任意保険の手続きのためで、効力開始日が土曜日で窓口が休みになるので納車前日までにＦＡＸ送ってくださいねと、前出の某共済に書面をしたためＦＡＸ・・・・・

「ぷるるるるーぷるるるるるー・・・・・・・・・・・・・・ガチャッ　ツーツー」

ん？　再送してみるか

「ぷるるるるーぷるるるるるー・・・・・・・・・・・・・・ガチャッ　ツーツー」

は？？？？

なんどＦＡＸしても結果は一緒。番号を間違えたのかともう一度確認しても間違いは無い。

今日は月末と週末が重なり陸事がかなり混雑していたので、登録が夕方に重なったため窓口へ電話するも悲しきかな「本日の営業は終了しました」(ﾉ△･｡)

をいをい。ＦＡＸが今日届いていないと明日の納車に効力開始せんやんけ！と関係ないながらも事故受付窓口へＴＥＬ。

こちらの状況を説明したところ、入れ替え手続き中の車は納車後３０日以内に手続き書類を提出していれば特約で保障されるとのこと。念のため証券番号とこちらの氏名・住所・連絡先と団体名を伝えて終話。

担当さんに納車日については連絡してあるし、大丈夫かなぁとおもいつつもあせりまくりな一日でした。

崩れの翌日、ＨＶの取り説だけ先にもらおうとディーラーへ行って見たのですが、まだ入庫していないようでとりあえずヒマをもてあまし試乗車であった３．５アスリートを試乗させてもらいました。

いやぁ、ボディが軽いこと軽いこと。この軽さはＨＶではとても及ばず。
ＨＶはよく言えば重厚、悪く言えば鈍重。さらに足回りは硬くてコシが無い。ちょうとＳ１３のシルビアに試乗したときと同じような感想。

車重２００ｋｇ差は素人の私でも充分わかる。

アスは軽快このうえなし。かといって足がばたつくこともなく通算燃費も７．０ｋｍをキープしてる（驚）。。

試乗車のＨＶはなんと7.0ｋｍ/Ｌ割ってるし。
ディーラーの担当さんも「あーー　ＨＶはなぜか皆さん踏みますから・・・・」だそうな。

唯一気になったのは異常に悪い出足と、急激に立ち上がるパワー・トルク感。以前も書きましたが常に加速に追い込まれる性急なエンジン特性はＨＶよりも際立っているのが気になるところ。
加速性能はＨＶに一歩譲った感じはありますが、あと５０万円プライスが安ければこちらも充分魅力的な一台かと思います。

こちらのサイトでお世話になっている昌プレさんが仙台でＯＦＦ会とのことで、ＯＦＦ終了後プチ崩れＯＦＦへ突入♪

んまいさんま刺身＋日本酒で全開モード突入。写真撮る余裕もなく帰りのタクシーから宿までの記憶がイマイチ自身なし。呑みすぎだな・・・・反省

写真は２次会のひとこま。カナーリ酔ってましたな(,,ﾟДﾟ)

先週頭よりガソリンの価格がだいぶ下がってきました。
高騰前と比較するとまだ高いですが、まもなく高騰前と同レベルになるかと思っています。

ガソリンを選ぶ基準として、私は５点注意していることがあります。

１、比較的設備の新しい給油所で給油する
・・・・古い給油所はそれなりに地下タンクが劣化（サビなど）していて

　　　　これまたそれなりにガソリンの品質が落ちていることがあります。

　　　　とくに土間を見回してコンクリが割れていたり犬走りが浮き上がっている

　　　　ような給油所は避けたほうが無難。

２、比較的客入りの良い給油所で給油する
・・・・客入りが良い給油所はガソリンの回転率が高いので比較的新鮮

３、無印の給油所は利用しない
・・・・無印給油所の燃料どこから仕入れても良いのが専売特許。品質面で難有。

　　　　また無印のローリーが出入りしている給油所も利用しない。

　　　　ただし、元売から委託を受けて配送をしている店舗もあるので、これは問題

　　　　ない。たとえばニヤクコーポレーションなどが出入りしているケース。

４、激安の給油所も利用しない
・・・・メーカーブランドの給油所であっても、周辺価格価格より１０円安いような

　　　　給油所は元売の特約店契約を無視して転売品を仕入れている場合があるの　

　　　　で、要注意。

５、できれば元売直営、大型ディーラーの給油所の方が安心
・・・・仕事柄オクタン価測定器で測定しているのを見ていますが、メーカー純正品

　　　　はたいていレギュラーで９４～９５　ハイオクで１０２～１０３程度ありま

　　　　す。一概に高オクタン価＝新鮮という図式は成り立たないのですが、目安に

　　　　はなります。レギュラーでいままで見た最高値はレギュラー９７．５ハイオ

　　　　ク、ハイオク１０６．０というのを見ました。

まぁ、平成１０年～１１年のような価格帯にはならないでしょうけど内需向けの業種
の方々には不況であれ燃料代が安くなるのはほっとするところですね。

＃あっ、あと安い給油所をみつけたからといってわざわざそこまで行かない。これ鉄則です。単純計算で、１０Ｋｍ/ｌの燃費のクルマで１０ｋｍ離れた給油所で５円引きであっても、往復で２Ｌ確実に消費するわけですからレギュラー換算で５０Ｌ給油するとして１６０円の近所の給油所と１５５円の店があったとすると

１６０＊５０＝８，０００円
１５５＊５２＝８，０６０円（往復分で追加消費される燃料分を加味）

全く無意味な行為になるわけです。

話をまとめると、できるだけ近所で新しく客の出入りが多い元売特約店、となるわけですね。。

ここ数日株価の乱高下ひどいもんですねぇ。
今年に入ってからほぼ日経平均ほぼ半値ですね。
バーで会合して新聞記者のツッコミに逆切れしてる場合じゃないですよ＞時の首相

冗談はさておき、円高、株安で輸出がダメなら内需拡大を考えねばならず
ふと思いついたのは先日報道された某自治体の商品券。
それをちょっともじって毎月３万円づつ１年間国民に配ったらどうだろう。
タンス預金がわりにされないように商品券は１ヶ月の有効期限とするとか。
無意味な道路工事なんかやめて道路特定財源と赤字国債を財源にする。
赤字国債を大量発行すれば円の信用度が下がり円安に誘導できる。
財源の総額は単純計算で４３兆円、国の抱える借金１千兆円でしたっけ？総額からみたら微々たるもの。さて、この日本にそういうことのできる度胸ある首脳っていますかね？