お山のからすのブログ一覧

寒いですね～。
みなさん、こんばんは。
お山のからすです。

今回、写真も動画もありまへん。あしからず。m(__)m

さて、11月にTC1000の走行会に参加することになったのですが、3年前に１度走ったきりなのとその間、車の仕様が変わっているので、さすがにいきなりはヤバイでしょっ。ってことで、DPN(ドライビングパレット那須)に行ってきました。
初走行なので、記録に残す程度であっさりと。

ショック：E-12
L.S.D.：CUSCO　MZ　2WAY
にしてから、初のスポーツ走行。
(投入してから2年間街乗りのみというお粗末さ。。。)

走ってみての感想は。。。
う～ん。デフが2WAYのせいか腕のせいか、とにかく怒アンダー。(間違いなく後者のせいですが(^_^;))
特にアクセルオンが怒怒アンダーなのだ。
確かに、ブレーキング後の頭の入りも鈍いのだが。。。
立ち上がりで踏むとガンガン逃げる。
どうしたもんか。。。
運転の仕方がさっぱりわかりまへん。
誰かS2の乗り方教えて下さい。(T_T)

タイヤも08年製のカッチカチタイヤでしたが、心配していたペロ～ンの剥離もなく何とか持ちそう。

ほとんど基本コースの走行で午前中に39'305、午後に39'2〇〇(忘れた)がベストでした。
基準タイムがよく分からないのでどーなんしょ？？？

一緒に走行していた方とお話ししていたら以前乗っていたMR-Sで35秒台とか。。。(@_@)
どこをどー走るとそんなタイムでるんや～。(愕然)

とりあえず、車は怒アンダーだということが確認できたので今日は良しとします。

おしまい。

土曜日はジムカーナ栃木シリーズの前日練習会に参加する為ツインリンク茂木へ行ってきました。

久々の北ショートコースだったので、新しく入れたL.S.D.とショックの減衰調整とタイヤのエア圧なんかを
ちょこちょこ弄ってみました。

今まで標準と思い込んでいたFr:4戻し、Rr:4戻しは間違いで、OHの記録簿？みたらFr:3,Rr:2が基準ということが発覚！！。。。。アレ？(^_^;)

最終的には時間切れでやり残しはありますが、Fr:2、Rr1　エア圧250kPaスタート

VSAはOFF←これ重要です。やっぱりOFFの方が速かったです。(安定はしますが。。。)
何回か忘れてONで走ってしまいました。

なかなか同じ条件で走れる機会がないので比較するのは難しいですが、次回からは、
これを基本にさらに良いとこがないか探ります。

精進！！あるのみ？です。

失礼いたしました。m(__)m

今週末3/1(日)は以前にもお知らせした今年1回目のスポデイ(ジムカーナ練習会)
です。今のところ日曜日の天気は何とか持ちそう？でも寒そう。
鈍った体と感覚をゆっくり取り戻しましょうかね。
興味を持ったそこのあ・な・た。気楽に参加出来る練習会なので、
良かったらいかが～。
詳細は下記を見てチョ。

皆様、お久しぶりです。

今週、インフルエンザにかかり一週間
家から出られなかった、お山のからすです。^^;

先週の土曜日朝起きたら喉と体調が悪かったので病院に。
熱は37.1℃程度の微熱。
診断は風邪でしょうとの事・・・
しかしその夕方から熱が38.5℃くらい出だしましたが、
土曜の夕方ではもう医者もしまってるし・・・
おまけに次の日は日曜日なのでどうすることも出来ず家で寝てました。
月曜日になっても熱が下がらないので、もう一度病院に行って、
今度はインフルエンザの検査したら、Aのところに反応が出ました。T_T
噂のタミフルが処方されましたが、発症してからもう2日近くたってるやん。
結局一週間会社休みました。T_T
(会社に電話したら絶対に来るなっ！！って言われました。汗)
予定していたテストも代わりにやってもらっちゃいました。
自分がいなくても何とかなっちゃうってことか？？？(滝汗)
今年は、熱があまりあがらなくてもインフルエンザの場合があるみたいなので皆様、
お気をつけ下さい。

さて、話はガラっと変わりますがジムカーナネタ。

早い所ではもうシーズン始まっているかと思いますが、栃木県では今年も3月から
ツインリンクモテギでスポーツアタックデイ(通称：スポデイ)が始まります。
今年の1回目は3月1日(日)です。

スポデイ。。。ようはジムカーナ練習会です。
場所はマルチコースです。

南コースのハンドリングクラブの様な講師はいませんが、
一緒に参加している仲間と同乗したりできますし、タイムも計ってくれます。

今年はどういう開催スタイルになるかわかりませんが、
私が去年参加した傾向で言いますと、

・参加申込み(誓約書、保険、参加料等)は当日行った時に行います。
　(ただし、ツインリンクモテギに入場する関係上、予め参加の意思表明をして、
　　後日送られてくる参加証をゲートで提示する必要があります。
　　これが無いと入場料取られます。)

・参加は午前のみ、午後のみ、1日が選べます。(これも当日決められます。)
参加料は1日で確か8～9千円だったと思います。

・走行は参加台数、コース設定にもよりますが、大体１分程度のコース設定で
　半日4～6本程度でした。

・走行順は偶数ゼッケン、奇数ゼッケンでグループ分けをして、廻していく感じです。
　グループ内のゼッケン順走行ではなく、そのグループ枠走行時間内に、規定数走行すれ　ばOKで、セッティングや同乗をやりながら自分のペースで走行できます。
　1枠2本の走行で２～３回廻すイメージで半日4～6本の走行になるという感じです。

・走行は基本一台(コース設定により2台ラップ走行あり)なので、スピンなどしても慌てずに済みますし、自分の車の限界を見極めるにはいい場なのではと思います。

・サーキット走行と違い1日走ってもトータル10分程度とコストパフォーマンス的には良くないですが、自分の車を思いっきり振り回せる場として有効かと思いますし、
　私の場合は1日10本も走るとクタクタになるほど疲れます。

詳細は下記リンクを参照して頂き、もし興味がおありでしたら、栃木部会or茨城部会の
担当者に連絡して、参加証を取り寄せて頂きたいと思います。もし、何らかの都合により参加できなくなっても、キャンセル料とかそういうのは少なくとも昨年は発生しませんでした。気軽に参加して頂ければと思います。
半日だけ参加して後はツインリンク内で遊ぶみたいなのでも全然OKだと思います
し・・・
なんか宣伝みたいになってしまいましたが、今年もS2000で皆さんと楽しくお付合いできたらと思いますので、興味おありの方是非一緒に参加しましょう。
よろしくお願い致します。

スポデイ日程→　http://www.twinring.jp/gymkhana_m/schedule/schedule.html

昨日の日曜日は、6年ぶり(S2では初めて)にジムカーナイベントに参加してきました。
県シリーズの最終戦で、いつもは広い場所にパイロンを置くパイロンコースなのですが、
今回のみ、カートコースを使ったコースジムカーナでした。

ちなみにこのシリーズは、

N1,N2,N3,N4
B2,B4
L(ﾚﾃﾞｨｰｽ)
D
NTF,NTR,NT4
CL2,CL4,CLAT

クラスに分かれており、昔に比べると随分細かくわかれているものです。

普段の参加台数は60台前後のこのシリーズですが、昨日は参加台数が100台を超えて
大盛況でした。
普段あまり走れないコースということもあり、上位イベント出場者も参加したよう
でした。

自分はNTRクラスというナンバー付き気筒容積制限なしの後輪駆動車のクラスに
参加しました。

当日は完熟走行を含め3本走れました。

完熟走行は路面も冷えている為、スピンアウトしないように無理せず無難にこなし、
いよいよ第一ヒート。

完璧にコースを覚えたつもりでしたが、最初のパイロンターンをソコソコ?
にこなせたことで、ルンルン気分でアクセル全開!！２コーナ直後の左分岐に減速が間に合わすオーバーラン禁断の7速に入れることに。(T_T)
更にコースからチョビッとはみ出し脱輪のおまけ付き。
これで頭が真っ白になりその後はシフトミス等を繰り返し、
終わってみれば１ヒート目はクラスどべ。(T_T)/~~~

まぁ、こんなもんさっ!！と自分に言い聞かせ、のんびりお昼ごはん。
(コンビニ弁当ですが・・・)

午後の第２ヒートも、周りには久しぶりだから・・・等と笑って見せるものの、
心の中では次こそは・・・とメラメラと燃えるものが・・・

早めに車の準備をし、イメトレ開始!！完璧っ!！

おかげで２ヒート目は、大きな失敗もなく無難に終了。・・・のつもり。

これで結果が真ん中位ならデビュー戦としては上々か。等と淡い期待も束の間、
貼り出された結果を見ると18/22位。

そつなく走れたって事は、遅い！！っていうこと・・・
つまりアクセルの踏みが甘いっ！！ってことですよね。

はぁ～。世の中そんなに甘くないか・・・キビシー(>_<)

でもまぁ、これで目標も出来たことだし、これからS2を乗りこなせるように
ガンガン練習しますよ!！

表彰式の後はモ○ギエンジェルさんと、Wii、乗馬フィットもどき、折りたたみ自転
車等、豪華商品争奪じゃんけん大会＼(^o^)／
走りでダメならじゃんけんで・・・
何か持って帰らねばっ！！と意気込んでは見ましたが・・・
エンジェルちゃんジャンケン強いのよねぇ。

でも、まぁ結果だけ見ると散々な一日でしたが、これからのS2ライフの楽しみが増えたそんな風に思える1日でした。

チャンチャン。