自分の愛車を持つようになって早39年。 直近の2年間はATでしたが、やっぱりMTが欲しいので増車しました。最後のMT車になるかも。

通勤でクルマ使わなくなり、家族旅行にも行かなくなりました。このクルマであれば、妻も運転できるし、私も独りで車中泊旅してみたいと思い購入しました。軽自動車なのにとても広くて驚きですね。

7年半ぶりの自分用の新車です。輸入車が3台続きましたが、後6年で定年だし、維持費考えて国産車に戻りました。レギュラーガソリンで6MT。それでいて小柄な3人家族には十分な大きさの5ドアハッチバックで、デザインも悪くない。MTじゃなきゃ嫌な私に、MT追加してくれてマツダに感謝です！

妻の二代目のクルマでATになってしまいました。全方位モニターやApple CarPlay、セルの音が気にならないアイドリングストップは良いですね！

DS3を売って同年式のこれに変えました。

2011年2月19日に、ムルティプラと入れ替わりに、シトロエンDS3 Sport Chic Edition Jaune が納車されました。

Civic Si 5MT、オーディオレス、彼女レス 箱根通勤に使っていました（行き：60km、帰り：50km）。サーキット走行も初めて体験。ジムカーナの練習会にも参加しました。

箱根通勤（行き：60km、帰り：50km）に使っていました。 行きは、何度も2速7000rpmまで全開し、10台くらい追い越しするような運転で、生涯の平均燃費が13.0km/L。でも、ガソリン1000円使う間にタイヤが400円くらいすり減っている計算でした。

この頃、親にはクルマを買い替えず、結婚資金を残しておきなさいなどと言われていました。しかし、HONDAファンだった当時、あまりインテグラは好きでなく、かといって他に欲しいクルマもありませんでした。でも、青山のショールームに行き、実写を確認。ピストンスピード世界最速（当時）という無意味な宣伝にその気 ...

このクルマがデビューすると知ったときから、欲しくて欲しくて。でも、乗ってみたら「ハチロクの再来」という言葉から想像されるクルマとは大分違いました。それでも初めてのFR。 途中で、RAYSの鍛造アルミホイール、TOM'Sコイルダンパーユニット・アドヴォックススポーツ、TOM'Sサスペンションメンバー ...