| メーカー/モデル名 | スズキ / カプチーノ リミテッドIII (1994年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
兎に角車が軽い。クローズドハードトップ、Tバールーフ、タルガスタイル、オープンスタイルと四変化するルーフはとても楽しい。 また軽自動車として四輪ダブルウィッシュボーンの足廻り、３気筒ツインカム１２バルブターボ、アルミボディなどなど、贅沢な作り。30年以上前にスズキは頑張ったなぁと思わせます。オッサンには丁度いい速度域に美味しいところがあり、それなりの速度で運転がとても楽しい。 整備も何とかDIYでいけそう。 |
| 不満な点 |
錆に弱い。純正パーツにそろそろ欠品が出ている（車を購入後に実感し、ちょっと誤算）しかし、諸先輩方のお知恵を参考に乗り切れるレベルな気がする。 古い外車の大変さに比べたら、なんてことない。 思っていたよりも遅い（笑） 最初から車内に雨が盛大に流れ込む構造のボディは、諦めに近い。 |
| 総評 |
私の場合は、走る、イジるの両立ができる車でなければ物足りない。現代のスポーツカーは素人が手を出せる領域が少ない。その点、ネオクラシックのカプチーノは合格。 少しだけいじって、速くなればいいなぁと思います。 車齢がかなりきていますので、無理なくそこそこの走りで楽しめそうです。 |
| デザイン |
 
4
ロングノーズの昔のスポーツカーの佇まい
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
ハッキリ言って速くはないが、十分に楽しめる。
速く走っているような錯覚に陥るが、実はN-BOXと同等程度の加速。 これから少しいじって速くするつもり。 |
| 乗り心地 |
3
スポーツカーとしては標準的な乗り心地。現代のスポーツカーからすれば、語れることはない。
|
| 積載性 |
2
トランクがあるだけまし。ルーフを外した時は積載性はゼロ。
|
| 燃費 |
4
回さなければ２０キロ/Lは軽く超える。
回しても15〜16キロはいく感じ。 |
| 価格 |
5
|
| 故障経験 | 特になし |
|---|
イイね！0件
|
カヤバ＋ＲＳＲ ダウンサス＋ショック カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/04/21 17:51:13 |
 |
|
GAB / YFC SUPER カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/04/12 17:45:11 |
 |
|
RACING GEAR HS DAMPER カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/03/17 17:49:58 |
 |
 |
三菱 アウトランダーPHEV 初めての三菱車。１８年間頑張ってくれたC25セレナから乗り換えました。 初年度２０１８年 ... |
 |
速くないけど楽しい (スズキ カプチーノ) 第二次オープンカー計画発動 選定の条件は、 1 乗って楽しい 2ミッションはマニュアル ... |
 |
トヨタ MR-S 当初は先入観で若いガキの乗る車のイメージでした。 超高速の世界は卒業し、常用域での、走る ... |
 |
日産 セレナ 車いじりは楽しい反面、乗り心地はノーマルが一番良かったりして・・。 そう思う今日この頃。 ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
