低姿勢☆ｏｔａｍａのブログ一覧

テンパータイヤ！？

　　　（ＢＩＧキャリパー装着だと、テンパーを履けないんだよねぇ・・・ｗ）

この姿で走るのは愛車に申し訳なくて、引篭もりな一日だった



やっぱ、エロ紫の純正スタイルは。。。

九州の熱いＳ乗り達は、
ハメを……いや
ハネを外して、装着時と同等のタイムを出すことに
楽しみを見い出した様だね　(*μ_μ)ｽﾃｷ


ハネを装着してると、高速コーナーではリアが安定して、安心して踏めるよ
フルブレーキ時のリアの落ち着き
効果は大きいんだよね

反面、抵抗になってることも忘れてはいけない
サーキットによっては、無い方がタイムが出たりね


おいらは、TWIN SYSTEM ＵＬＴＩＭＡと出会い
更に怪我の巧妙…か(爆)
サブフレ補強などのテコ入れ等々を施し
それらを魔野さんに絶妙に調律してもらって得られたモノ…

抜群のトラクション (*^ｰﾟ)v

ＡＰ１特有の、
『唐突にリアが出て、コントロールしきれなかった』
な～んてことは皆無
いやマジ、ハネが無くても安心して走れるよ


だけど、おいらには怪我のトラウマ がぁぁぁ
　ﾓｼﾞﾓｼﾞ(｡_｡*))) ええ、サーキットではお守りとして装着してます


でも、見た目重視のローマウント （ 左は２４５mm）

　　デザイン by.おいら
　　製作 by.いつも素晴らしい仕事をしてくれる越後屋さん



これからは、ハネ無しが主流かもよぉ
オマーリも五月蝿くなってきてるしな




前回の【ＭＤＲＳ】のコメント欄に書いてあったよ
『アクセルは早めに離して良いので、
　　　　　　　　　　ノーブレーキで進入してみる。』

そ、そこ突っ込み入れちゃう？？？ 　　傷口に塩を・・・ 凹○ｺﾃｯ

頼むよ、モリルトン先生様～　ヾ(･ω･`;)ﾉｱﾀﾌﾀ

渋滞の中おふくろ連れて、ご先祖様のお迎えに行ってきた

親父が亡くなって１７回目のお盆かぁ。。。

…などと感傷にひたる余裕の無いほどの暑さ (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ。。。ｳｯ
その暑さに、近くの木にとまる蝉の声が輪をかける～





帰りに偶然見つけた《つけ麺 梛木》

以前、ラーメンの特集雑誌で目にして気になってたお店

カウンター８席と、ちっこい
お店の外に、『スープがなくなり次第、終了します』 といった貼り紙が
ちょ～っと期待しちゃうよ ((´I `*))ﾜｸﾜｸ♪


つけ麺（中盛＋味卵）

スープは鰹出汁で、黒胡椒がピリリと利いててＧｏｏｄ
麺の歯応えがハンパじゃないよ


中華そば

見た目は濃厚だけどサッパリ目で、こちらもＧｏｏｄ


このお店、どうよ？
深夜に予告酔っ払い電話してきた愉快な雨～じさん





家に帰ると、次期愛車のカタログが届いてた


ＧＴ３も良いけど、オープン好きとしてはＢｏｘｓｔｅｒ Ｓも良いんだよねぇ

あぁぁぁ～ でも、サーキットを走ることを考えたら、Ｃａｙｍａｎ Ｓかなぁ。。。




(*ﾟ0ﾟ)ﾊｯ いつの間にか寝てた　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(爆

車に手を入れるのに、『まずはマフラーから』と言う人が多いよね
お手軽にチューニング効果を目で、耳で、体全体で体感出来、
その上、他の人が見たときにインパクトを与えられる…っていうこともあるからｗ
おいらも数年前の２０代の頃はそうだった…(ﾄｵｲﾒ

・・・が、近年
マフラーの音量規制が強化され、
　　　　　　なかなか思う様に楽しめないのが現実.....///orz///ｽﾞｩｩｩﾝ
　　　　　　　　（おいら的には、さほど気にしてなかったりするけどなｗ）


そこで朗報ですよぉ～
昨年辺りから極一部で話に挙がっていた、
　　《サーキット専用の直管仕様と
　　　　　　　　　　車検対応仕様の両立》
という画期的なマフラーの開発がＢａｓｅ Ｍで進んでます


今回、そのプロトタイプ（試作モデル）が発表されたのでアップしちゃうぉ



今現在、マフラーのチョイスで悩んでる方、もう少し待ってもイイ～んじゃない？






最近、抜けてきたかも・・・　毛じゃないし

そろそろＯ/Ｈかなぁ・・・　俺じゃないし


車内で会話出来ねぇ～しぃ(爆


[壁]・m・) ｸｸｸｸｸ…

タイヤ温存の為(？)、最近ほとんど走ってな～い



たま～に聞く、軽量フライホイールに交換した時のデメリットとして
　　　　　　　　　　『トルクが落ちた.....』
…っていうことを聞くけど、トルクって落ちるかねぇ？？？

重量が軽い分、慣性力っていうの？　それが小さくなるから、
低回転時にトルクが細くなった様に感じたり、
クラッチを繋いだ時に回転の落ち込みが大きくなったりするだけ
・・・だと思うんだけどな


おいらはＳ２０００に乗る前にＤＣ２（９８Ｒ ボーグシルバー）に乗っていたから、
あのエンジンのレスポンスが忘れられなかったんだよな


Ｓ２０００が納車されて一晩で１０００km走破し、とにかくモッサリした感じが嫌で
速攻フライホイール交換となったワケよｗ

それからはアクセルのＯＮ／ＯＦＦにメリハリができ、
車線変更でモタツクことも無くなって快適になったよ♪
　　　　　　　　　　　　　　(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪



九州Ｓ乗りの特攻隊長が重量を比較した様なので、ちょいと拝借ww

純正フライホイールの重さの違い
　　　ＡＰ１　　６kgチョイ
　　　ＡＰ２　　９kgチョイ
この３kgの差は何なのかは知らんｗ

…で、おいらの使ってるモノは、４.２kg
けっして軽過ぎることはなくイイ塩梅

不慣れな人が おいらのＳを発進しようとすると、エンストするから回転を上げるけどさ
おいらは基本的に発進時にアクセルは煽らないよ、クラッチにも良くないだろうしね
　（…って言いながら、たまにエンストするけどなwwwww）