ＥＶＯ６愛好家のブログ一覧

ブログ復活が３日坊主にならないようにということで、ＥＶＯの好きな理由その３は、

シャシと足回りで考えてみようと思う。

まずシャシはＷＲＣでより戦闘力を増すために、ギャランＶＲ４から重量軽減のため

CＢ系ランサーのフレームに変更。ベースのシャシは軽量でありながら適度に剛性が

り、ＷＲＣのノウハウで必要箇所に補強が入れられＥＶＯ１（ＣＤ９Ａ）が誕生。

そこに足回りの改良（ホイールベース拡大等）を受けＥＶＯ２・ＥＶＯ３（ＣＥ９Ａ）が誕生した。

その後大幅な改良（主に足回りと補強の向上、エンジン搭載向き変更）ＥＶＯ４（ＣＮ９Ａ）。

そしてトレッドの拡大を受けＥＶＯ５・ＥＶＯ６（ＣＰ９Ａ）となる。

さらにホイルベースとトレッドの拡大を受けＥＶＯ7・8・9（ＣＴ９Ａ）が誕生。

ＥＶＯ１・２･３の第1世代　ＥＶＯ4・5・6の第２世代　ＥＶＯ７・８・９の第３世代　共にベースは

共通とてもにた乗り味がある。ＦＦベースのシャシであるため、フロントセクションの剛性は

かなり強く路面を押さえつけて走る感触が強い傾向にある。その反面リヤセクションの方は

ある程度の強さはあるが、しなりが効かないというかグリップが切れたときにバネのように

ビヨーンと飛んでいく感じがあるように思う。だからその分ショックやバネをセッテリングして

あげる必要が出てくる。(自分の好みと違うだけかも知れんが・・）


現在の使用になるまでにいろんなショックを試したり仕様変更を繰り返しようやく満足出来る

ものにたどり着いた。まだまだ改良の余地はあるが・・・

そんな苦労をした分、愛着があり履きなれた靴のように、しっくりとくるようになり操れる車に

なった気がします。

ボディー剛性とはただ硬いだけでなく、しなやかさも必要で足回りとのマッチングがとても

重要であることをおしえてくれたところも好きな理由の１つである。


　　またまたまた文章がまとまらない！やっぱり国語力ねぇ～なぁ～　英語力もないけど・・・・沈！