ＥＶＯ６愛好家のブログ一覧

２月１５日に南知多の美浜にあるサーキットにて

軽耐久シリーズ（年４戦）の第１戦　６時間耐久に参加してきました。

　（詳しくは　http://www.lido-mihama.co.jp/sub/event/2009/01-4rin/kei-taikyu-series/09k_tai.html　にて）

軽自動車限定で、ほぼ無改造状態であるため、ほとんどの車両が

イコールコンディションなので、だれでも気軽に低予算で参加できるので、

実に面白いです。大きな事故はまず発生しないし、ある意味腕勝負！！て感じで

テールトゥノーズやサイドバイサイドは当たり前で、あのドキドキ、ハラハラは

やめられませんなぁ！

うちの車両はＨ社の４ドアで、重量てきに不利であるが、（メンバーも重量級？）

メンバー４人で６時間はしりきり、運良く総合２位で表彰台になることができました

残り３戦もがんばってポイント稼ぎ、シリーズポイントでも入賞できるように

がんばりたいです！

ある程度人数がいれば、低予算で参加しかも安全にモータースポーツの醍醐味が

てがるに味わえるレースなので、興味ある人ない人どちらも様も

ぜひ参加してみてくださいね！

先日の出来事ですが、とある知り合いの子がＤ.Ｉ.Ｙで

エンジンオイルの交換をしたときのお話。

気分上場でルンルン！さていつものようにオイルを抜くぞー！

オイル受けをひいて、ドレンボルトをえいやー！

おーでたでた！赤いオイル

そうそう、エンジンのつもりでＡ／Ｔのオイル抜いちゃった！

やっちまったなぁ～

ということで、レスキューのＴＥＬがありました。

片道２０ｋｍの山の方に、ＡＴＦの注入にいってきました。

今回は、ＡＴＦのオイル代金だけで許してあげましたが、つぎはボッタクリますよー

オイルを抜く前に、ちゃんと確認しましょうね！

私てきには、オイル交換以外にもＤ.Ｉ.Ｙには大賛成ですが、作業前、作業後には

しっかりと確認しましょうね！

もちろんムリはしないで、ちゃんとした整備士に相談してください。

それと自分で出来るからといっても、資格の要る部分

もありますのでご注意ください。

事前に整備士に相談し、作業後は整備士に確認してもらうことをお願いします。

整備士とお友達になっておくと非常に便利です！　笑！！

くれぐれも整備死にならないよう、ご注意してＤＩＹをエンジョイしてください

以上　国家１級自動車整備士よりのお願いです。

スペシャルオイルが入荷したので、早速オイル交換してみました。

出来るだけ全量で交換したかったので、かなり手間と時間をかけました。

まずは、ドレンボルト、オイルフィルターをはずし、しずくになるまで待つべし！！

エボなどオイルクーラーに入っているオイルはそのままでは抜けてきませんので、

さらにひと手間（企業秘密！）をかけます。

ほとんど抜けるまでに３０分かかりました。

そして、謎のスペシャルオイルを注入！

ワタスのＥＶＯ６は、５．２Ｌ飲み込みました。

通常ドレン抜きのみだと４Ｌほどだから、いつもだと１．２Ｌは

古いオイルがまざってるんですねぇ～

エンジン始動！オイルを全体にいきわたってきたら、ちょっと大げさだけど

エンジンの音がなくなった！？

空ぶかしでも、違いがはっきりわかります！油膜はしっかりと張っているのに、

すごく切れがいい！（余分なオイルがまとわりつかない）ご機嫌なオイルです！

走ってみると、滑らかに回転があがります。そして気がついたのは、

エンジンブレーキが効かなくなってる～

それだけオイルが抵抗になってないということですね！燃費向上も期待できます！

少し高めですが、お勧めの一品です。