ＨＩＲＯ．のブログ一覧

11月20日発売のVol.44
【左フロントブレーキ】です。








監修の水野氏曰く、

とのこと。ローター径390mmはデカい！
同封されているローターも、リヤに比べて大きいですね！


んで、今号のパーツです。
ブレーキキャリパー、ブレーキディスクプレート、ブレーキディスクハブ、ブレーキディスクベースとなります。



キャリパーにはリヤ同様、NISSANとbremboのロゴがしっかり入ってますね＾＾



リヤの時と同様に組み立てます。
ブレーキディスクにはL（左）の刻印がしっかり刻まれてますね。



ブレーキディスクベースにネジ穴位置を合わせてプレートを被せます。



さらにブレーキディスクハブの突起ををネジ穴に合わせてはめ込みます。
その後、ディスクプレートの裏側からネジで2箇所を固定させます。



Vol.43で完成済みの左フロントサスペンションのナックルベース（赤○印）に、ブレーキキャリパーを取り付けます。



ネジで2箇所を固定。
リヤの時は固定しても多少グラつきがあったんですが、フロント（左側）ではその問題は無かったのでホッとしてます。



ブレーキディスク取り付け側からの図。



せっかくなのでローターをはめてみました＾＾
いい感じですねぇ♪



今回の作業はこれで終わり。
次号Vol.45は11月27日発売【フロントドライブシャフト（右）】を組み立ます。
これまでずっと左側だったのに、次号のパーツは左じゃないんですね＾＾；
まぁ細かいことは気にせず・・・次号を待ちます！

11月13日（火）発売のVol.43【左フロントサスペンションの組み立てⅡ】です。
毎度UPが遅れがちでスミマセン(´Д｀;)ヾ






前号の左フロントサスペンションⅠを更に進化させます！
ってことで、今号のパーツ。
アッパーリンク、アッパーリンクブラケット、ヒンジAです。



まず、アッパーリンクをブラケットにはめ込み、2ヶ所をネジとナットで固定させます。
はめ込んだところ。（のちにアッパーリンクの表裏が逆だったことに気付きます＾＾；）



固定したところ。



続いての作業は、アッパーリンクブラケットにヒンジAを取り付けます。
ブラケット側のネジ固定部分は凸になってます。



ヒンジ側は凹になっていて、重ね合わせるとしっかり凹凸がかみ合うことを確認し、2ヵ所をネジで締め付けて固定させます。



ヒンジを取り付けたところ。



前のステップで完成したアッパーリンク部分を、Vol.42で組み立た【左フロントサスペンションⅠ】へ合体させます。
アッパーリンクのヒンジA部分に、ショックアブソーバー（UPR）の上部に差し込み、穴にネジを通してナットで固定させます。この部分の固定は、指でナットを押さえるためのスペースが取りづらく、固定させるのに苦戦しました。



最後の作業は、アッパーリンクとナックルベースを固定です。
先ほどアッパーリンクとブラケットを固定しましたが、アッパーリンクに表裏があることを確認しないで取り付けてしまいました。表裏を間違えると、ナックルベースへのネジの固定ができません＾＾；
【誤り】


【正解】
組み立てが完了。


アッパーリンクのネジを収める穴の大きさが違うのが見て取れますよね。
ということで、一度全部バラしてもう一度組み立て直しました＾＾；


完成姿。



早く右フロント側も組み立てたいところです♪
次号Vol.44（11月20日（火）発売）は、【左フロントブレーキ】の組み立てに入ります。
フロントサスペンションがまた更に形になっていきますね＾＾
楽しみです。

11月6日発売のVol.42。
左フロントサスペンションⅠを組み立ます。








今号のパーツ。
コイルスプリング、ショックアブソーバー（LWR）、ショックアブソーバー（UPR）、ナックルベースが同封されていました。



組み立て開始！
まずはショックアブソーバー（UPR）にコイルスプリングを差し込みます。
ちなみにGT-Rのサスペンションは【ビルシュタイン】製だそうで☆


続いてショックアブソーバー（LWR）をドッキング！
出来上がったショックアブソーバーは指で押すとかなり硬いです。バネレートはどのくらいなんでしょうね？



Vol.41で組み立たトランスバースリンク（左）に完成したショックアブソーバーを取り付けるのですが・・・
ネジを通す穴が狭すぎ！



ってことでキリを使って穴を広げました。



トランスバースリンクとショックアブソーバーを組み合わせるとこんな感じになります。



最後に、今号で同封されているナックルベースを、先ほどのトランスバースリンクに取り付けます。
取り付けはネジ一箇所のみの固定。ネジを締め付けてもかなりグラグラしているので、大丈夫か？？
説明書を読むと、「やや緩くてもきにしなくてよい。」とのこと。



そして完成！
サスペンション関連が徐々に形になってきました♪



今号はこれまで。
次号11月13日発売のVol.43は「左フロントサスペンションの組み立てⅡ」となり、アッパーリンクを取り付けることになります。ダブルウィッシュボーンサスペンションの構造が見てとれることでしょう＾＾

オクで手に入れておいたトムスのフロントバンパーの割れ補修作業を進めました。
ようやく塗装前の段階まできましたよ♪

素人作業ですが、まずまずの仕上がりになったと思います。
作業についてはこちらをどうぞ✩


・FRP補修　其の一

・FRP補修　其の二

先月末の出来事。

みん友のPATRIOTさんより、「うちの倉庫に眠っているトイチパーツ要りませんか？」と電話がありました(^-^)


速攻で取りにいくことを伝え、夜真っ暗な中車のヘッドライトを頼りに物色開始！


すると次から次とお宝が♪
先月にオクでTOM'Sフロントバンパーをゲットしたばかりだったのに、

なんと！

もう一つ増えました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))



お次はホイールとタイヤ☆
昔懐かしいホイールを含め♪計14本いただきました。



そしてSタイヤも☆



フロントグリルの数々！
これで今装備しているグリルと合わせて計5種類になりました。
日替わりでフェイスチェンジが楽しめますねw



その他、銀ヘッド用プラグカバー、101用エアフロ、その他諸々引き取らせていただくことができました。


PATRIOTさん、この度はありがとうございましたm(__)m
今までストックしてきたトイチパーツと一緒に、大切に使わせていただきます！
トイチショップができそうなくらいパーツが豊富になってきたぞww