出来杉君のブログ一覧

納車から丁度1ヶ月が経ちました。
走行距離4780キロですからこの一ヶ月は通常より多く走った事になります。

不具合等も無く良く走ってくれますが１つ気になるのは１ヶ月点検の時にネッツの人はオイル交換は15000キロぐらいまで不要と言っていましたが先週ラクティスの１年点検の時にカローラの人は５０００キロ～１００００キロぐらいで交換した方が良いと言っておりました。
確かにエンジンフードの中にはオイル交換は１５０００キロぐらいで交換してくださいと書いてありますが実際の所どうなんだろうか？

カリブの時は交換から１００００キロを超えると極端に燃費が落ちていたので１００００キロを目安に交換していたけど今の車は要らないのだろうか？

納車から半月ほど経ちました。

燃費はＣＶＴの運転に慣れたのか当初より少し伸び17㌔ぐらい走るようになりました。

相変わらず街中ではキビキビ走りますが坂道の上りや高速の追い越しは少々厳しいです。

そして意外と広い後席部分は座席を倒すとかなり大きい物を積む事が出来ます。

道具として使う車としては安くて良く走る。

1000ｃｃでも十分です。

ようやく納車されました。
と言っても取りに行ったので引き取りに行ったと言う感じです。

今日は約６０㎞ぐらいの走行でしたがファーストインプレッションは思ったよりも良く走ります。

出足は試乗で乗った１３００よりも良い感じです。ＣＶＴのあのクラッチが滑っているような感じはありません。すっーと車が出ていく感じです。アクセルを軽く踏む感じでも６０㎞／ｈ位まで車速が延びます。町中を走り回ることが多いのでこの辺りは乗りやすくて良いです。タコメーターが無いので回転数が解りませんがそれほど高回転出回っている感じは有りませんので燃費は良さそうです。

高速で追い越し車線を走っているときに後ろに速い車が付かれると走行車線の押し車を追い越して車線変更するときになかなか前に進みません。１０００ＣＣの厳しさを痛感しました

小回りは流石に今までより小さく回れて便利です。

メーター回りは何も無いので少し寂しい感じです。エコカーなんだから燃費計位付けて欲しいところです。

ハンドリングはフロントが軽い感じでカリブやウイングロードより機敏に反応する様に思いました。

満タンでどの位走るのか楽しみです。

ヴィッツを注文して１週間が経つがどうも納車は月末ぐらいになるらしい。
２週間で来ると言っていたのはどうも営業トークだったようだ。

代車にもそろそろ飽きて来たので早く納車して欲しいのだが今日になって車庫の図面を送れと言ってくる当たりはまだ当分先と言うことだろうか

なにせ代車のウイングロードはカリブよりも小回りが利かないので会社の駐車場から出るのに気を遣います。

ヴィッツにした最大の理由は小回りが利いて燃費が良いと言うことなのですが燃費については良いと言う情報も有ればそんなに良くないと言う情報も有るのでここら辺は自分で確かめたい所です。

ちなみに社有車のラクティスは自分が乗ると１５～１６㎞専務が乗ると１２～１３㎞に燃費が落ちます。ＣＶＴの乗り方の問題なのでしょうが随分違う物です。

9月10日に突然その日はやってきました。

お昼ごろ仕事で現場へ向かう途中で右折の為停車していたらドカーン！ともの凄い衝撃がありました。
気が付くと5ｍ先にワープ追突されたことに気が付くまで少々の時間が有り、目撃者の人たちの叫ぶ声でようやく事故がおきた事がわかりました。
5分程で救急車が来て自分は運ばれてしまいました。身体は何とか入院せずに（入院なんていてられませんから）すみましたがカリブは瀕死の状態です。後部はグッシャリつぶれていて見るも無残です。
修理に90万と言われては諦めざるを得ません。(あまりにもかわいそうなので画像は載せれません）

約1年9ヶ月走行距離7万キロ弱良く走ってくれました。
次の車もカリブにしたいところですが3週間カリブを預かってくれたネッツの人の事も有り仕事に使う事と経費の節減で税金とガソリン代を節約するために新車にすることにしました。候補はＩＱとヴィッツでしたがＩＱは試乗したら軽量な車体でキビキビしているし取り回しも楽だったのでＩＱにしたかったのですが
自分の良く使用する道具が全く載らないので諦めました。
結局自動車税や重量税の安い1.0Ｌのヴィッツにしました。

しかし何台も車を乗り継いでいますが今回の様な愛車との別れは初めてです。カリブは気に入っていたのでなんとしても20万キロまでは乗りたかったのですが残念です。