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みぎみぎひだりのブログ一覧

2009年05月28日 イイね!

ふー

ふーここ最近忙しくて、さっぱり日記書いてませんでした。
とりあえず一息ついたので、久し振りに書こうかと。

もはや一か月前くらい前ですが、レオーネのミッションオイルとデフオイルの交換をしました。
自分はミッションとデフは5000キロ毎の交換サイクルでやってます。

ちなみにリアには機械式LSDが入ってます。たぶんRX用にオプション設定があった物だと思われますが、詳細不明。
なぜかRX/2にはオプションにLSDが無いんですよね。珍品と思われるデフガードも持ってます。
レオーネ、レガシィ、インプレッサなどはシャーシの中でデフケースが一番低い位置に来る(それでもレオーネは180ミリのクリアランスがある)ので、ラリーなどではデフガードは必需品とのこと。

さてさて、交換するオイルはクスコのミッションオイル、デフオイル。
全交換でミッションは3.5リッター(すべて入ることはまず無いが)なので1リッター缶4個、デフは0.8リッターなので一缶用意します。

ミッションオイルはドレンボルト(ミッションケースの一番下、21ミリのでかいやつ)を外して抜き、オイルレベルゲージの穴から注入します。
レベルゲージはスペアタイヤの下、タービン&触媒の隣の狭い場所に有るので、管付きジョウゴなんかを使わないと無理。もちろんスペアタイヤは降ろします。
入れる時はこぼさないようにしないと、触媒に垂れて悲惨なことに・・・

デフは難しいことは特別ありません。ドレンから抜き、フィラーから入れるだけ。
オイル入れる時はオイルポンプを使いますが、たかだか0.8リッターなのでジェットオイラーなどで何回かに分けてもいいと思います。
オイラーならば、オイルが入りきった時のこぼれる量も最小限になります。


ミッションオイル交換後はシフトフィールが見違えるように・・・





・・・ならない。幾分ましにはなったが、なんだか引っ掛かりがあるよーな・・
別にシフトは問題なく入るので、今のところ問題は無いのですが、少しずつギア(シンクロ?)が減ってきてるのかも。











Posted at 2009/05/28 15:27:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2009年05月10日 イイね!

レガシィ

レガシィうちのレガシィがついに車検を切る事になりました。

母親が乗っていたのですが、既に25万キロ近くの走行にて各部にガタがでてきまして・・・

プリウスに乗り換えになりました。

レガシィは「いつか治して乗るから!」と父親を説得し、なんとか廃車は免れました。


車体はBG5の後期、グレードはブライトンゴールド(ツーリングワゴン発売15周年特別モデルだったかな?)です。


金たまったら、エンジンOHとか6速MT載せ変えとかやりたいなと。

Posted at 2009/05/10 06:55:56 | コメント(3) | トラックバック(0) | モブログ

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何シテル?   05/03 23:42
家の車がレオーネバン(AP5)だった事から、スバルが好きになり、いろいろあって始めての車がレオーネクーペ(AG6)になりました。 現在2台目のAG6(B...
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