<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>みぎみぎひだり / 走れ！四輪駆動車</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/</link><description>家の車がレオーネバン（AP5）だった事から、スバルが好きになり、いろいろあって始めての車がレオーネクーペ（AG6）になりました。




現在２台目のAG６（B型初期生産タイプ）を所有しています。
念願のリバティホワイトです！


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 10:17:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>みぎみぎひだり / 走れ！四輪駆動車</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/</link></image><item><title>続・引越準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/29279368/</link><description><![CDATA[着実に物が減っております

こんばんは。みぎみぎひだりです。
今日はフルタイムの５MTミッション（予備）とSSRフォーミュラーメッシュの引き渡しをしてきました。
この２点はかなり前から譲渡先が決まっていたのですが、なかなかタイミングが無くて今日ようやく引き渡す事が出来ました。


重量 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2013 20:45:05 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ売りたし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/29141606/</link><description><![CDATA[新生活に向けての荷物の処分＆資金確保の為、パーツ放出いたします^_^;

愛車紹介→レオーネバン→パーツレビューににパーツを載せています。
とりあえず２/17日まで第一弾放出です

パーツの個別ページにスタート価格を載せていますので、購入希望の方は「商品名、希望金額」を書いてメッセージを送 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Feb 2013 22:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>AP5現る！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/29064847/</link><description><![CDATA[これ、去年の11月くらいの話なんですがね・・・

実家に帰る途中の車屋さんで発見してしまったのですよ。





AP5！

レオーネエステートバン　1.8SG！
もう見つけた時は震えましたよ。マジ運命じゃないかと笑

夜中だったのでお店は閉まってまして、詳細は聞けなかった ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 05:34:35 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとずつ引っ越し準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/29064823/</link><description><![CDATA[おはようございます。
卒論が山場なみぎみぎひだりです。卒論現在６８枚目。

さてさて、３月の引っ越しに向けて少しずつ荷物の整理をしています。
７割はレオーネの部品ですな笑

この間、整理し終わった一部の物は実家に持って帰ったのですが、部屋にはまだまだ沢山の荷物が・・・


こんなの ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 05:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>カバ出現</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/28914777/</link><description><![CDATA[どうもこんばんは。
卒論真っ最中のみぎみぎひだりです。

最近はまーーーーーったくと言ってよいほど車に触ってません。
それに伴ってみんカラも放置気味・・・


さてみんカラなので車の話。

去年の話になるのですが、ついにウチのSF5フォレスターが駄目になりまして・・・
２２万キロ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2013 23:10:07 +0900</pubDate></item><item><title>問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/28515486/</link><description><![CDATA[どっちが運転席側のヘッドでしょうか？笑]]></description><pubDate>Tue, 04 Dec 2012 23:33:27 +0900</pubDate></item><item><title>EA82ターボのEGR制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/28435544/</link><description><![CDATA[連休という事で今日は昼間まで寝てしまいました。という訳で寝れない。

EGRについての話題が出ていたので、いろいろと書いてみようか・・・



画像はEA８２ターボのEGRバルブです。
ここを開いたり閉じたりしてインテークに排ガス還流を行ってる訳です。

このEGRバルブは負圧によ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Nov 2012 05:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＮ０７は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/27363023/</link><description><![CDATA[皆様こんばんは。
とってもお久しぶりです。


私がヴィヴィオのエンジンヘッドオーバーホールをしていたのを覚えてますでしょうか？

ただ今ヘッドに続き、ブロックもオーバーホールに取り掛かっております。


本来はブロックはピストンリング交換のみで終了の予定だったのですが、いざバラし ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Aug 2012 00:04:56 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキのOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/26792069/</link><description><![CDATA[ブレーキOHが終わりました。

ブレーキもドライブシャフトのOHも手と工具がグリスでベトベトになるから嫌です。

ドライブシャフトはまだすんなり組めるので良いですが、ブレーキキャリパーはなかなか上手くは進まないので、ストレスが溜まります・・・

今後３年は手を付けたくないですな＼(^o^ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2012 23:11:26 +0900</pubDate></item><item><title>さらにパーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/26773166/</link><description><![CDATA[リアブレーキのオーバーホールキットが届きました

クーペはワゴンやアルシオーネVXなどと同じで、キャリパーピストンが少し大きいです。

きちんと整備すれば、レオーネのブレーキは良く効きます。
フロントも合わせて整備し、今のふにゃふにゃで効かないブレーキをなんとかしたいですね。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2012 01:08:09 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフトのOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/26744080/</link><description><![CDATA[

パーツが届いたので、ドライブシャフトをオーバーホール。

ブーツは分割式ではなく、一体ものを。
グリスはオベロンを使っています。

今回アウターは面倒なのでバラさずにプーツのみ、インナーは完全分解しています。
まあ、通常アウターは分解出来ないように出来ているので、よっぽどの事が無 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jun 2012 21:26:55 +0900</pubDate></item><item><title>補修パーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/26736388/</link><description><![CDATA[レオーネの純正部品を調達してきました。

今回購入したのは
・リアブレーキローター
・リーディングロッドブッシュ
・アクスルナット
・タイロッドエンドブーツ
・タイロッドエンドナット
・ドライブシャフトブーツ
・前後キャリパーブリーザバルブです。

その他にもリアブレーキホース ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jun 2012 22:57:47 +0900</pubDate></item><item><title>工具新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/26668848/</link><description><![CDATA[こんばんは。

就職祝いに自分にご褒美笑

ガタが来ていた「ラジオペンチ」と「ニッパ」を買い替えました！


新しい工具はコチラ!!


クニペックスのラジオペンチとケイバのニッパ！



↑このラジオペンチ、普通は付いているニッパの部分が無い「掴むことに特化したラジオペ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jun 2012 20:58:39 +0900</pubDate></item><item><title>こんばんは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/26660125/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。
全然日記書いてませんでした。

最近あった事。
知ってる人は知ってると思いますが、まず内定が出ました。
とりあえず早めに決まって良かったです。

忙不安な就活は終わりました。
これからは研究室をがんばっていきますよ～。

少し余裕が出てきたら、車イジリも再開した ...]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2012 21:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>最後の遊び心</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/26022754/</link><description><![CDATA[今日の金曜ロードショーは紅の豚ですね！
これは面白いので何度も見てしまいます。

好きな方も多いのでは？


ヘッドオーバーホール最後のお遊びです。
エンジンヘッドカバーを赤く塗りました。これで３倍速くなるはず・・・

赤帽ですね笑



「どうだい！良く回るエンジンだろう ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Apr 2012 21:58:31 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドの洗浄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/25682160/</link><description><![CDATA[少し放置ぎみでした(^^;)

さて、ヴィヴィオのヘッドですが洗浄が終わりました。

オーバーホールで「洗浄」が一番時間が掛かります。


洗浄液に浸け置きしてから洗うのですが、簡単には落ちません。

ワイヤーブラシ、ピックツールなどで汚れを掻き出していくのですが、エンジン内部の汚 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Mar 2012 21:22:29 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオのエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/25535430/</link><description><![CDATA[エンジンオーバーホールをすることになりました。



というわけでＥＮ０７のヘッドです。


ＳＯＨＣ８バルブエンジン






時間を見つけて少しずつやっていこうと思います。

ヴィヴィオの新車解説書とエンジン整備書欲しいなー



...]]></description><pubDate>Tue, 21 Feb 2012 18:08:46 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＡ８２のピストンの重量差ってどんなもん？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/25378190/</link><description><![CDATA[おはようございます。

ふとした疑問。

ノーマルエンジンのピストンとコンロッドの重量はどれぐらいのバラつきが有るのか？

ということで、バラしたエンジンのピストンとコンロッドを重量測定してみました。




ピストンはタナ落ちしたピストン以外を、しっかりカーボンを落としてから ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 07:32:59 +0900</pubDate></item><item><title>ピストンタナ落ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/25362885/</link><description><![CDATA[


こんばんは。
なんだか一個前の日記の「イイネ」がえらいことになっている。

うれしい事ではあるのだが、付随して色々と面倒な事も・・・

日記削除してしまおうか・・・





さてさて、この間ばらしてきたＥＡ８２ですが、一個のﾋﾟｽﾄﾝがものの見事にタナ落ちしている ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2012 00:38:36 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＡ８２ブロック解体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/25333262/</link><description><![CDATA[こんばんは。

本日は昨日出来なかったＥＡ８２の解体をしました。

そのエンジンは、一号機に最初に載っていたＥＡ８2です。

圧縮が無茶苦茶落ちてしまい、エンジン載せ換えをして、今日まで車庫で放置されていました。

大車庫掃除を前に廃棄しようと思い、しかしその前に「圧縮が落ちた原因は ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 03:18:40 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤチェンジャーを直す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/25324241/</link><description><![CDATA[あー！テスト終わった終わった!!＼(^o^)／

というわけで久しぶりに車庫に顔だしに行きました。

目的は大車庫掃除に向けた、私物の片づけ。主にＥＡ８２とかＥＡ８２とかＥＡ８２とか・・・




さてさて、車庫に到着すると、後輩がタイヤチェンジャーの修理をしてました。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 01:53:15 +0900</pubDate></item><item><title>ツーリングワゴンＳＴ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/25147509/</link><description><![CDATA[夜中遅くにこんばんは♪

材料力学が意味不明です。助けて





さてさて、中古車のgooで「レオーネツーリングワゴンＳＴ」が出てますね。

全然知らなかったのだが、最近出品されたのか？


ＳＴターボでは無く、ただのＳＴ。
ちなみにミッションは「ＡＴ３まちのり」←ネタ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2012 04:08:40 +0900</pubDate></item><item><title>風を味方につけろ！アルシオーネがやってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/25137480/</link><description><![CDATA[
去年の事になりますが、ぼつさんとプチミーティングをしました。
レオーネとアルシオーネが並ぶと絵になりますね！

さてさて、アルシオーネです！
レオーネ以上に見かける事は少ないのでは？

スバル・アルシオーネはレオーネの兄弟車として８５年に誕生した２ドアクーペです。

その特徴はな ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 23:13:59 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＡ８２はどうしたらいいか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/24774429/</link><description><![CDATA[前回の日記で
「ＥＡ８２ダメダヨー」って事はなんとなく解ってもらえたと思う。





画像の上の図を見てほしい。ＥＡ８２(ターボ)の吸排気ポートの透視図だ。


実はこれ、ＥＲ２７の物なのだが端を切り落とせばまんまＥＡ８２なのだ。


９本のヘッドボルトを無理矢理避けて、 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2011 01:33:18 +0900</pubDate></item><item><title>それがＥＡ８２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/24764119/</link><description><![CDATA[「スバルの心髄」という本が発売されてるみたいですね。


気になったので本屋で立ち読みしてきました。


１５００円という価格の高さもあり、購入は断念しました(T_T)





その本の中で気になる文章が有りました。


スバル関係の本なら必ず載っている「新型車(ＢＣ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2011 23:25:18 +0900</pubDate></item><item><title>ドアの閉まり具合の調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/24717810/</link><description><![CDATA[ちょっと前の話。


自分のレオーネを見学に来た某ステージア乗りからの一言。

「ドア、半ドアじゃね？」と。



最初は後付けのドアモールの影響で、そう見えるのだと思っていたのだ。



ところが、先日そのドアモールを外してみたら、なんとなくまだ違和感が…


ボデ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2011 18:43:44 +0900</pubDate></item><item><title>バンパーを取り外そう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/24251837/</link><description><![CDATA[なんだかこのレオーネ、前から一回ぶつけてるみたいです…

バンパーは交換したのかな？曲がってませんでしたが、その後ろラジエーターコアサポートとエアコンが盛大に曲がってました。


塗装ハゲも有り、サビも酷い…溶接剥がれも有りましたね。

という訳で分解を決意しました！＼(^O^)／
 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2011 02:45:57 +0900</pubDate></item><item><title>ハチマルヒーロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/24038098/</link><description><![CDATA[ようやくレオーネの出番が来たようです！

もちろんすぐにレジに持って行きました！

]]></description><pubDate>Mon, 03 Oct 2011 12:26:14 +0900</pubDate></item><item><title>ＷＲブルーのサンバーのカタログもらって来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/23778682/</link><description><![CDATA[前回の日記で「姉のヴィヴィオが壊れた」「新しい車探す」
と書きました。


決まりました！
スバル・ステラです！＼(^O^)／






当初、候補はステラもどきでした。

もちろん自分はスバル・ステラを奨めますが、決めるのは本人ですからね。


せっかく買うのな ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Sep 2011 20:53:59 +0900</pubDate></item><item><title>さようならパワステ。こんにちは重ステ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/23580562/</link><description><![CDATA[皆さま、ご無沙汰してます。




ちょっと前の日記で、「どなたかレオーネＲＸのステアリングラックありませんか？」と書いたんですよ。

するとお友達のレオニズムさんから「有りますよ」との連絡が♪


部品取りのＲＸが有るとの事で、夏休みを利用して取りに行ってきました。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Aug 2011 22:32:56 +0900</pubDate></item><item><title>レオーネでジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/23273147/</link><description><![CDATA[懐かしい画像を友人から頂きました。

このレオーネ買ったころ、浅間台に行った時の写真ですね。

足はノーマルショックでした。

内側の足が伸びて、ロールしちゃってる？...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2011 18:21:23 +0900</pubDate></item><item><title>今夜は！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/23138587/</link><description><![CDATA[ＮＯ大の同期二人と(急遽)飲み会やりました！

お二方、急な話で付き合ってくれてありがとう！

...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jul 2011 23:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>全関ダートラ(車検編)続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/23117883/</link><description><![CDATA[さて、前回から随分時間が開いてしまいました。

今回は競技前車検と入賞車両に対する再車検について書こうと思います。


まず、競技前車検では自分達オフィシャルの技量不足で参加者の皆さんにご迷惑をお掛けしました。
本当にすいませんでした。



さて、一から全部書いて行くと面倒なん ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2011 23:58:06 +0900</pubDate></item><item><title>全関ダートラ(車検編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/23052965/</link><description><![CDATA[＊前日に慌てて駐車場で整備するのは辞めましょう


さてさて、わたくし今回初めて車検オフィシャルなる物をやらせていただきました。

やる前は「ちゃんとできるか？」とかなーり不安でしたが、終わってみれば楽しい一日となってました。


朝。～車検オフィシャルは何人？～

車検員は全部 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2011 16:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>全関東学生ダートラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/23031481/</link><description><![CDATA[日曜日

全関東学生ダートトライアル選手権大会を見に行ってきました。

今回は車検オフィシャルとして大会に参加させていただきました。

基本はパドック内での仕事の為、あまり走りの方を見る事が出来なくてちょっと残念。
その分、普段はなかなか見れない他大学の車両を堂々と見る事が出来て良かっ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jul 2011 12:17:51 +0900</pubDate></item><item><title>レオーネの進行状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22779265/</link><description><![CDATA[エンジンルーム内で早急にやらなきゃならなかった部分が終わりました。

後はゆるゆるとやって行きます。
タイミングベルト周りとか、オイルシールとかね。



次からは脚周りの作業に入りたいと思います。




※アルシオーネ後期用インテークマニホールド、レオーネＲＸ用クイックス ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2011 03:20:16 +0900</pubDate></item><item><title>パワステ周り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22737658/</link><description><![CDATA[パワステのホースがカチカチになっていて、オイル漏れしていたので交換しました。


交換したホースはレオーネ用では無く、自動車部員は皆大好き、トヨタの某１３００ターボ車のパワステホースです。

パワステのパイプの曲がりを少し変えれば流用が出来ます。
ついでに、ホースバンドもネジ式からバネ式 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2011 22:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22721771/</link><description><![CDATA[先週の話ですが、先輩と一緒に先輩のＣＪ４Ａミラージュのアライメント調整をしました。




現状のアライメントがどうなっているのか。糸張って測定しました。

糸張ってやるのは時間は掛かりますが、金は掛かりませんし、機械でやるよりよっぽど当てになると思っています。

なにより「自分で ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2011 13:47:37 +0900</pubDate></item><item><title>次の交換部品は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22660043/</link><description><![CDATA[プラグです。
外してテスター当ててみたら４本中、２本がダメでした。


「プラグの生死ってどうやって見分けるの？」って人。
まず、電極部分が減っていないか見ますよね。これは皆さんよくやると思います。
さらに、電極とプラグコードを差し込む端子(？)部分をテスターで通電するかどうか確かめてみ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jun 2011 17:02:13 +0900</pubDate></item><item><title>全関東学生ジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22618308/</link><description><![CDATA[２９日。
富士スピードウェイで行われた「全関東学生ジムカーナ選手権大会」を見に行ってきました。
参加された皆様、お疲れさまでした！

やはりといっては何ですが、雨でした。それも大雨・・・
靴、ズボンはあっという間にぐちゃぐちゃ。
コースではEFが楽しそうに踊ってました。

今年はOB ...]]></description><pubDate>Mon, 30 May 2011 17:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>またまた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22534439/</link><description><![CDATA[トラブル発覚

まず、デストリビューターのキャップ崩壊。
プラグコードを刺す所が砂と化してました。
デスビは元々交換予定でしたからまあ良いですが・・・


ドライブシャフトのブーツ切れ
フロント助手席側のハブ側が切れて、グリスが飛び出てます。異音の原因はこれだったのね。
予備シャフ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2011 11:58:53 +0900</pubDate></item><item><title>シフトリンケージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22516610/</link><description><![CDATA[シフトリンケージのオーバーホールをしました。

ここを組み直してやると、シフトフィールがかなりシャッキリします。

世の中の大半のレオーネはシフトがぐにゃぐにゃだと思います。
リンケージのブッシュを交換してやりましょう。
驚くほどシャッキリし、シフトも入りやすくなるハズです。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2011 02:55:19 +0900</pubDate></item><item><title>工具箱新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22464380/</link><description><![CDATA[工具箱をようやく新しく買い替えました。

前に使っていた、同じようなアタッシュケース風の工具箱が壊れてから、とりあえずでＥＳパワーのバック(画像右の黄色いヤツ)を使っていましたが、これが使いづらいのなんので痺れを切らして新調に踏み切りました。



これで工具箱も５つ目です。


 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 May 2011 15:01:11 +0900</pubDate></item><item><title>まあ待てよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22286913/</link><description><![CDATA[こりゃあうまい８２だぜ！]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2011 10:42:40 +0900</pubDate></item><item><title>エアフロの互換性は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22203141/</link><description><![CDATA[ＥＡ８２のエアフロは二種類有ります。

前期のフラップ式と後期のホットワイヤー式です。画像では左が前期、右が後期のエアフロになります。


フラップ式よりホットワイヤー式の方がフラップが無い分抵抗が少なく、空気の通路の断面積も広い。
と以前から後期エアフロの流用を考えていました
。まあ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2011 13:54:29 +0900</pubDate></item><item><title>山梨で発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22127283/</link><description><![CDATA[八ヶ岳のふもとの車屋で、レオーネバンとサブロクを発見！


１６００の四輪駆動、ＡＰ３でした。

ずっと外に放置だったようで、内外装共に自分のＡＧ６と同じくらいのボロクソ具合でした


車体横に「SUBARUサービス」というデカールが貼ってありました。
SUBARU加盟店のオリジナ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Apr 2011 12:40:20 +0900</pubDate></item><item><title>スペアタイヤの奥は(^O^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22086667/</link><description><![CDATA[錆びて、腐って、穴が開いていましたとさ・・・


]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2011 23:27:11 +0900</pubDate></item><item><title>廃材有効活用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22039346/</link><description><![CDATA[前の日記のフィルター。

もうフィルターとしては使いようがない。捨てるしかないのである。

ただ、捨てるだけでは勿体ない。
もうひと働き、研究材料となり、自分の「知識」となってから消えてもらおう。


題材「純正フィルターの面積ってどんけ？」

という訳でフィルターを「ろ紙」と「 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2011 01:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>レオーネのエアクリーナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/22035348/</link><description><![CDATA[画像はレオーネのエアフィルター。
レオーネ二号機のエアフィルター外してみてビックリ・・・というかゲンナリ・・・

写真上が二号機のフィルター
下は一号機で最初に使っていたフィルター


下のフィルターも全くの新品という訳では無いのですが、それが綺麗に見えるくらい、上のフィルターはひど過 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2011 21:57:08 +0900</pubDate></item><item><title>３６台・・・だけ!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440127/blog/21896697/</link><description><![CDATA[３６台

レオーネクーペ(ＡＧ４、ＡＧ５、ＡＧ６←俺の)の国内残存台数だそうだ。

ＥＰ８２だったら丸和に行けばすぐ見られそうな台数ではないか！


アマかった。まさかここまで少ないとは・・・

これでは完全に絶滅危惧種だ。

「千葉には一台だけです」と言われたのも納得。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Mar 2011 00:03:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>