さべたのブログ一覧

アートトラック界の関西の雄
カネショー通商さん( ^o^)ノ

細かい細工が至るところに入ってるのは
昔から変わらずです。やっぱりカッコいいわ～♪

こんなのに乗って仕事したいな～ヽ( ´ー`)ノ

先日、トラックのブレーキチャンバーからのエアー漏れで動けなくなり、初めて10輪車で大阪へ行ってきました(･ω･)ノ
大型トラックといえば10輪！スタイルは一番カッコいいと思います。
が!!
コレが乗ってみてビックリでした。
普段乗っている低床４軸（25tクラス）と同じ日野の大型車で、後軸・後後軸エアーサスペンション仕様の20tクラスの車両だったんですが、凄く快適だと思ってた「新名神」も１０輪だと結構揺れる^^;
後ろで荷物がガシャガシャと暴れてるし、身体も常に揺すられてる感じで、
とても疲れる。。。ステアリングも普段以上に修正しながら走らないとフラフラするし、
これで長距離やってるドライバーさんは凄いと思います。まして後輪が板バネだとしたら・・・

曲がる時の感覚も違って、いつもの感覚でステアリングを回すと曲がりすぎちゃう。
もう少し早くきり始めて、ゆっくり回して早めに戻しはじめてちょうどいいのかな？
お尻のふり幅も大きくて、狭い道だと後端をぶつけないように気を遣います。
この時、いつものようにブレーキを離しちゃうとオーバースピードになっちゃいます。

４軸の場合、ジムニーで4駆にいれて舗装路でステアリングをきったときのように
ブレーキング現象が起きるので、ブレーキを離してアクセルを踏みながら回るって感じなんですが、10輪の場合はあまり減速する感じがありませんでした。

納品先が狭くて普段は切り返しに苦労するんですが、１０輪はステアリングの切れ角が大きいし、小回りも効き、軽く回せるのでラクでした。

トラックの車輪（軸）バリエーションは実に多彩です。それぞれに長所と短所があって用途によって使い分けられていますが、僕はやっぱり４軸がいいな～って思いました。

ただ、見た目で言うと、断然１０輪車だな～っていうのは変わりませんけどね(･ω･)ノ

さて、長いお正月休みも終わりです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

心配だったバッテリーあがりも無く、
220リッターの燃料給油・積み込みも完了
明日からまた安全第一で行きますよ～!!

12月25日で運行終了、シャーシ回りを洗車して
今年は仕事終了しました(･ω･)ノ

思えば今年の初旬に4tで担当していた路線が崩壊し、
事務所でプラプラする日々。
一体どうなっちゃうんだろう・・・と真剣に悩みました。
払わなければいけないモノも払えず、借金は積みあがっていく一方。
逝った方が楽かな・・・とも考えました。

4月から路線廃止までの一ヶ月の予定で大型車を担当、
5ｔを下回る積載量なんて時がありながらも、何とか路線は維持が決まり、
今年も何とか仕事納めを迎えることができました～ヽ(´ー｀)ノ

一般道60km/h・高速道路80～90km/h
でかい図体で、流れに乗らずタラタラ走るトラックがどれだけ邪魔か？
それは僕たちドライバーが一番分かっているつもりです。
後ろに付いてイライラする方もいるでしょう。
ここはどうか許していただいて、安全な場所・タイミングで追い越していってください。

出たっっ!!




ヽ( ´ー`)ノ～♪