さべたのブログ一覧

先日届いたショックアブソーバーを
取り付けました(・ω・)ノ

何でもそうですが、
届いたブツの箱を開けるのってﾜｸﾜｸo(^-^)o

箱を開けた僕は、中身を見てしばらく固まりました。
び、ビッグカントリー…
なるほど、コイツがベースってことか。
一人勝手に解釈し、更に中箱を開けて出てきたのが･･･

･･･そのまんまかいな！(￣○￣;)

「HMSショックアブソーバー」か「ビッグカントリーエキップ」かで悩んでいた僕の3日間は何だったんだろ。。。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

ご丁寧にビッグカントリーのステッカーまで同梱…
ＨＰに『4×4エンジニアリングとの共同開発』って書いてあるから問題ないけど
『中身はビッグカントリーエキップです』って書いといてくれればいいのに･･･

キタコレ♪


さて･･･どうやって払おうかwww

ツインラテも組まなくちゃ。。。

新しいショックを探しにネットサーフィン中、
ほぼ理想的なサスペンション見つけました(･ω･)ノ

ワイルドグースさんちのＨＭＳサスペンション♪
以前から、ＪＢ23Ｗの『5ナンバーなのにリアが硬いサス』に疑問があったんですが、
アフターメーカーもリアが固い設定なんで、それなりの理由があるんだろうと思ってたんです。


そこへ登場した前後同一レートのバネ♪
リフト量も２インチだから今と一緒だし、これでリアの突き上げが無くなればバッチリだな～♪
減衰力調整式のショックと合わせて８．４諭吉･･･

生粋の貧乏トラックドライバーにそんな金は無い

さて、どうしようかな･･･　┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ



画像は本文と一切関係ありません。。。

残念ながらマッチングが良くなかったショックアブソーバー

いっそコイルスプリングごと、ごっそり交換しちまうか…

ジムニー用って、なぜかどのメーカーもフロントよりリアが硬い設定なのね～
ε- (´ー`*)

リフト量も含めて、スイカサイダーを眺めながら選ぶかな…

実宝さんありがとう♪

昨日、お友達から借りてきたショックアブソーバーを着けてみました
アッパー側のボルトの固着と格闘すること30分。
冬の塩カルをナメてはイカンですね…

午後からテスト走行してみます♪