Tsubasa-Kのブログ一覧

3月24日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
スリップオンサイレンサー
ハンドルアップスペーサー

■この1年でこんな整備をしました！
事故修理orz

■愛車のイイね！数（2019年03月24日時点）
4イイね！

■これからいじりたいところは・・・
タイヤ、チェーンの新調

■愛車に一言
シーズンインしたんでこれからもよろしく。

＞＞愛車プロフィールはこちら

今年3回目の首都高遠征。
土曜日の朝まで夜勤をしていたので、昼過ぎまで寝てから愛知を出発。
ゆっくり下道メインでぼちぼち休憩取りながら0時頃首都高入り。
首都高神奈川から大黒PAへ向かうと閉鎖していたのでそのままC1へ。
途中湾岸線PAでも走り屋系の車がぼちぼち居たので、期待しながら向かうとお祭り状態でした。
軽く流していると横をえらい勢いでかっ飛んでいくのでおっかない(笑)
途中路側帯で停車してギャラリーになっていましたがガチ勢の踏みっぷり、突っ込みは圧巻の一言。
芝浦PAに休憩に向かうと、主要PAが軒並み閉鎖されているので駐車場が走り屋系の車で溢れている。
暫くするとパトカーも来たのでいそいそとコースイン。
一緒に出て来た車を様子見しながら後追いするも、霞ヶ関辺りで完全に見えなくなり次元の違いを思い知らされる(笑)
ジモティーはやっぱり違いますね、こっちはコースの把握がまだまだ甘いのと、何かあっては帰れなくなるので慎重にならざるおえない。
それでも霞ヶ関トンネル内を全開で追走した時は先日マフラーを替えた事もあり、非常に気持ち良かった。
それからC1を数周して満足したので2時半頃帰路に付きました。
途中足柄SAで仮眠を取り、愛知に戻り最寄りのジェームスでオイル交換をして今回の首都高遠征はおしまい。
総距離840km

首都高を走るためだけに東京へ向かうという馬鹿げたドライブでしたが、そこにしかない空気感はたまりません。
正直道路事情や渋滞を考えると東京はあり得ないと思いますが、深夜の首都高は
どうしてこうも楽しいのか。
今年も例年以上に走行距離が伸びそうです。
最近車ばかりだったのと、来週からは暖かくなるのでそろそろバイクへシフトしていこうと思います。

暫く放置していましたが、みんカラ始めてみました。

文章まとめるの苦手で文才も無いので手短にいきますよ。
早速ですがH17前期型BKアクセラ23S(5MT)を昨日購入しました。
距離は18300kmでカラーはウイニングブルーです。
修復歴もなく、距離の割にはなかなかお安く程度も上々でした。

試乗してみましたけど、車のMT車は教習所以来なので不安でしたがフツーに乗れましたよ。
んで、素人なりに思ったのは低速トルクがかなりあって乗りやすかったです！
それ以外はお店の周りを一周しただけなのでよく分からなかった……否、感じる余裕が無かった(苦笑)
そんな試乗でもアクセラの良さはちょっとは分かったような気はします。
なんにしても納車が楽しみですね。

しかしアレだ、やっぱり俺って文才ないなorz