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『悠然として、上品 ーー マツダ・アテンザ』

2015.03.14


　われわれが新型車のステアリングを初めて握るのはメディア向け試乗会。撮影と移動もこなす限られた時間枠とはいえ、昨年試乗した多くのモデルのなかにあって新型アテンザは編集部内で指折りの評価を得ていた。そこで今回はそのワゴン・モデルを3日間借り出し、BMW 3シリーズ、スバル・レヴォーグを比較対象に迎えアテンザの真価をじっくり確かめることにした。

■ BMW 3シリーズ vs マツダ・アテンザ　パワートレイン対決

■ スバル・レヴォーグ vs マツダ・アテンザ　350万円級ステーションワゴン対決


＜オートカー・ジャパン＞

『マツダ・アテンザワゴンXD Lパッケージ（FF/6AT）／BMW 320dツーリング スポーツ（FR/8AT）【短評】』

(2015.3.13)


PAGE 0 > 走りに対する2つのアプローチ

PAGE 1 > もはや“マイナーチェンジ”とは呼べない

PAGE 2 > 新旧の差は歴然

PAGE 3 > 2台の理想は似ている？

PAGE 4 > 「ふんわり」か「みっちり」か




＜ｗｅｂＣＧ／インプレッション＞

『【マツダ CX-3 発売】もともと静かな車内、エンジン騒音・振動低減技術は本当に必要か』

2015.3.13


マツダが2月27日に日本市場に投入したコンパクト・クロスオーバーSUV『CX-3』。日本でのエンジンラインナップは1.5リットルターボディーゼル「SKYACTIV-D 1.5」のみと、ターゲットをかなり絞り込んでいる。

搭載される1.5リットルターボディーゼルは昨年デビューしたコンパクトモデル『デミオ』に先行搭載されたものだが、CX-3はガソリン車の選択肢がないぶん、新技術を投入してディーゼルのネガティブファクターである騒音・振動の低減を図っている。ノッキング音の成分となる共振を打ち消すことを目的に、エンジンのピストンピンに挿入されたダンパー「ナチュラル・サウンド・スムーザー」である。

（続きはWebで）


＜carview! ／ニューモデル＞

『【マツダ CX-3 発売】先鋭感とぬくもりを作り込んだインテリアカラー』

2015.3.13


　マツダ『CX-3』のインテリアカラーは、先鋭感とぬくもりの作り込みを狙っているという。

　「CX-3のインテリアカラーにアサインされた時に、プレゼンスモデル（デザインを説明する際に用いられるモデル）を見て、先鋭的で単純に格好良いという印象を受けた」と話すのは、マツダデザイン本部プロダクションデザインスタジオカラー&トリムデザイングループの木村幸奈さん。

（続きはWebで）


＜カービュー！／ニューモデル＞

『【マツダ CX-3 発売】未来のSF映画からイメージしたボディカラー』

2015.3.12


　マツダ『CX-3』は、マツダのボディカラーの定番であるソウルレッド以外に、CX-3の先鋭性を表現するためにセラミックメタリックという、新しい質感を表現したカラー開発に力を入れたという。

　ボディカラー開発に際し、カラーデザインチームへのデザイン説明モデルはソウルレッドであったという。マツダデザイン本部プロダクションデザインスタジオカラー&トリムデザイングループの細野昭洋さんは、「ソウルレッドの表現はマツダっぽさを確立してきた。そこで今回は、ちょっと新しい質感の表現をした」と話す。

（続きはWebで）


＜carview! ／ニューモデル＞