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2008年10月26日に納車された、ライトニングレッドのGRBと、本日お別れしました。

約4年間で、37,442kmの走行でした。

8月から勤務地が変わり、単身赴任になったことで、今後の維持費や使い勝手を考えて、車を替えることにしました。

凛のオフ会やサーキット走行など、いろいろな事を体験させてもらったし、GRBの様な車はもう発売されないだろうなど、手放すには惜しい気持ちもかなりあったのですが、今後はGRBらしい走らせ方は出来そうもありませんので、決意しました。

新しい車は、使い勝手を考えて、ステラ　カスタムRSにしました。


これからは、ステラユーザーとして、みんからを続けようと思います。

午後から洗車をしていたところ、ボンネット上に写真の様な物を発見しました。

塗装がひび割れているようにも見えますが、触っても引っかかりなども無く、表面上は問題ないようです。

念のため、ディーラーでも見てもらいましたが、何なのか分からないらしく、様子見となりました。


どうなっているのか、お分かりの方が見えましたら、アドバイス下さい。

名古屋モーターショーの、前売り券を買わないといけないなと思って、ネットで検索していたら、ITSトークショーの募集を発見し、申し込んでみました。
先着順とのことでしたが、見事に招待状が届きました。

これで、名古屋モーターショーが無料で見られます。

先月中頃の、洗車しているときに、ボンネット右前付近の塗装が、ボツボツしていることに気がつきました。

今月初めの車検の際に、営業担当に見せたところ、塗装の塗り直しをしてくれるとのことで、本日入院となりました。

修理期間は、2週間までは掛からないとのことですが、それまでは代車のステラにお世話になります。
軽も悪くは無いのですが、もう少し大きめの代車の方が、うれしいですね。

11月30日に、今年最後のREV SPEED鈴鹿サーキットランミーティングに、参加してきました。

REV SPEED鈴鹿サーキットランミーティングには、5月以来2回目の参加です。

前回のタイムは、3分10秒という何とも恥ずかしい結果でしたが、今回はとりあえず3分切りを目標にしました。

実は、今回の参加に当たって、タイヤを新しくしました。
前回は、サーキット走行用としてホイールとセットで買った中古タイヤでしたが、1週間前に入れ替えしたところかなり減ってしまっていたのと、道路のうねりなどでハンドルを取られることが多く、運転するのに気を使う必要があったので、交換を決意しました。
しかし、タイヤを交換する予算があまりありませんでしたので、選らんだタイヤはフェデラルSS595となりました。

今回の走行枠は、いつもは4回あるのですが、申し込みが多かったことから参加台数も多くしたとのことで、3回しか走行枠が無くちょっと損した気分です。（料金は同じ）


1回目の走行ですが、最初に1周の完熟走行があり、一旦ピットロードに入った後にフリー走行開始となります。
2周目は、タイヤも新しいこともあり慎重に運転して、少しペースを上げようとした3周目の途中で、オイルフラッグが出ているなと思った次のポストで赤旗が出ており、ピットインしてそのまま終了となってしまいました。
86がオイルをぶちまけたとのことで、結局3周走っただけでした。

約2時間後の2回目は中断とかもなくフルで走れ、8周走ってベストが3分00秒875と、目標の3分切りまであとわずかでした。
タイヤを替えたせいか、前回より運転しやすくなりましたが、ライン取りが悪いのでスプーンで飛び出しそうになったりして、結構ヒヤヒヤものでした。

さらに約2時間後の3回目は、DCCDのセットを、AUTOからAUTO－に変更して臨みました。
3回目も中断はなく、2回目より1周多い9周して、ベストが2分52秒964と目標達成できました。
DCCDのセットを変えたことで、2回目よりも曲がりやすくなり、より運転しやすくなった事が、タイムを縮めることになったのかなと思っています。

こんな感じで、まだまだレベルの低い所で喜んでいますが、同じ組で走った他の方に対しては、おそらくかなり邪魔をしてしまったと思いますので、お詫びしておきます。


せっかくタイムも上がってきましたので、また来年も2回～3回くらいは参加したいと思っています。