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イイね!
2010年05月15日

タイヤ・ホイール交換しました。

タイヤ・ホイール交換しました。 本日、タイヤ&ホイールを交換しました。

交換したホイールは、写真の通りGRB17インチモデルの純正ホイールです。

先日、オクでタイヤとのセット品を、落札したものです。タイヤは、ダンロップ Z1ですが、溝は少なめです。

今月末の鈴鹿サーキットや、その後のサーキット走行を考えると、18インチよりも17インチの方がタイヤの価格が安いですし、ホイールの重量もこちらの方が軽いので、交換することにしました。

当初は、GDB純正のゴールドを検討していましたが、色違いのこのホイールはあまり金額が上がらなかったので、こちらを落札しました。

見た目は、社外品の方が良いのですが、値段を考えれば良しとしましょう。
センターキャップは付属していなかったので、交換後にディーラーで注文してきました。


外した純正18インチのタイヤ&ホイールを片づけているとき、なんと右側後輪のタイヤに釘が刺さっているのを発見しました。
釘を抜いてみると長さが3cm位あり、抜いた瞬間に空気がプシューと抜けてきました。
こんな状態のタイヤで、鈴鹿サーキットを走りに行かなくて、良かったと思いました。


明日は、パンク修理キットを買ってきて、パンク修理したいと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/05/15 19:57:53

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この記事へのコメント

2010年5月15日 20:28
おお!インチダウンとは通ですねぇ(^_^)

普通なら見た目重視で変える方が多い中、本格的ですね。

タイヤパンク。危うかったですね(^_^;)

サーキット頑張って下さい!
コメントへの返答
2010年5月16日 8:05
いえいえ、インチダウンの理由は、維持費の削減が目的ですから、余裕ができたら18インチに戻っているかもしれませんよ。

パンクは、本当に危なかったです。
見た目には、空気圧が減っているような様子はありませんでしたし、釘が刺さっている状態では、空気漏れもほとんどありませんでしたので、気がつかなかったです。
こんなタイヤで、サーキットを走ったかもしれないと思うと、ゾッとしますね。
2010年5月16日 22:20
サーキット走行ではランニングコスト、重要ですよね!
ホイールがもう1セットあれば、街乗り用とサーキット用で分けられるのでさらにGoodですよね♪
バネ下が軽くなって走りも良い方向に向くかも♪

パンクも早めに見つかって良かったです。
サーキット楽しみですね(^o^)丿
コメントへの返答
2010年5月17日 18:17
とりあえずは、18インチを街乗り用、17インチをサーキット用として、使い分けていきたいと思っています。
やはり、17インチの方が軽いですので、走りにも良い方向に行くのを、願っています。

今月末の鈴鹿サーキットは、当初は18インチで行く予定でしたので、そのまま行っていたら危ない所でした。
ですので、今回は急遽17インチに交換したのですが、運が良かったと思っています。

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