sunapyのブログ一覧

【質問１】：あなたの愛車について教えてください。

スバル インプレッサ WRX STI
年式：2008年/平成20年
ミッション：MT
新車で購入


【質問２】：どのくらいの頻度でクルマに乗っていますか？

ほぼ毎日（週５日以上）


【質問３】：クルマに乗る主な目的は何ですか？

ドライブ


【質問４】：現在、お使いのカーナビについて教えてください。

メーカー：自動車メーカーの純正ナビ
商品名：SUBARU
型式：純正ナビ
使用年数：2年


【質問５】：「通信カーナビ｣に、どんな機能を期待しますか？

新しい道路に素早く対応し、最適な道順を指示すること。


【質問６】：現在ケータイ/PCの「E2ナビウォーク」「EZ助手席ナビ」「NAVITIME]のいずれかのサービスを利用していますか？

利用したことがない


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/navitime/
について書かれています。

今日は、浜名湖ガーデンパークで開催された、スバルWEBコミュニティのオフ会に参加してきました。

オフ会日和の良い天気の中、サンバーからレガシーまでの、いろいろなスバル車が約90台も集まり、単一車種のオフ会では味わえない雰囲気で、これもまた楽しいと思いました。

車種的には、インプレッサとレガシーが多かった様です。

相変わらず人見知りが激しく、あまり多くの方とは絡めませんでしたが、みんカラをやられている方も多く見受けられ、お知り合いになれたことを嬉しく思います。

次回の開催があれば、また参加したいと思います。


最後に、主催者の方々、大変お疲れ様でした。ありがとうございました。

昨日の話ですが、REV SPEED　鈴鹿サーキットランミーティングに参加してきました。

自宅から鈴鹿サーキットまでは、東名阪を使えば１時間３０分くらいで行けるので、当日の朝に出発する予定でいましたが、東名阪の集中工事で結構渋滞するという情報を聞き、急遽ビジネスホテルに泊まることにしました。
これが結構楽ちんで、あまり早起きをしなくても済みますので、工事が無くてもこの方が良いなと思いました。

当日は、６時からゲートオープンとなっていましたので、５時４０分くらいにホテルを出て、途中のコンビニで昼食用のおにぎりを調達して、鈴鹿サーキットの９番ゲートには５時５５分くらいに着きましたが、すでにゲートは開いており、警備員さんの姿しかありませんでした。

ピットへ行くと、既に沢山の方が見えており、それぞれに準備をされていました。
空いているピットを探していたら、２０番ピットが空っぽでしたので、そこに滑り込んで自分も準備に取りかかりました。

その後は、７時からの受付を済ませ、８時からのブリーフィングでは、昨年の１２月に１３０Rで吹っ飛んでいる映像を見て少しビビリながら、いよいよ９時からの走行となりました。

この走行会には初参加と言うことで、グループ分けはCグループとなり、４２台での走行となりました。

結果は、ここに書くのも恥ずかしいのですが、
　　1回目ベスト：3'18.984
　　2回目ベスト：3'10.793
　　3回目ベスト：3'10.683
　　4回目ベスト：3'14.631
　　　　　　　　　　　　　　　　　という結果でした。　　かなり遅いですね。

後から思い出してみると、恐怖心があったのかアクセルが全然踏めていませんでしたね。ストレートでさえフルに踏めていない時があって、走っている途中で気が付いて、さらに踏み込むと言うことも何度かありました。
2月に富士スピードウェイを走ったときは、結構踏めていたと思っていましたが、鈴鹿では全然だめでした。

タイムは良くなかったですが、サーキットを走る事はやっぱり楽しくて、また走りたいと既に思っています。

出来れば、秋ぐらいにもう一回走ってみたいと考えていますが、とりあえずの目標は3分を切る、で行きたいと思います。


最後に、走るシケインにはなりたくないと思っていましたが、実際には見事に走るシケインになっていたのではないかと思っています。
同じＣグループで走られた方々には、ご迷惑をおかけしたのではないかと思いますが、これに懲りずにまた参加したいと思いますので、その際はよろしくお願いします。

本日、タイヤ&ホイールを交換しました。

交換したホイールは、写真の通りGRB17インチモデルの純正ホイールです。

先日、オクでタイヤとのセット品を、落札したものです。タイヤは、ダンロップ Ｚ１ですが、溝は少なめです。

今月末の鈴鹿サーキットや、その後のサーキット走行を考えると、18インチよりも17インチの方がタイヤの価格が安いですし、ホイールの重量もこちらの方が軽いので、交換することにしました。

当初は、GDB純正のゴールドを検討していましたが、色違いのこのホイールはあまり金額が上がらなかったので、こちらを落札しました。

見た目は、社外品の方が良いのですが、値段を考えれば良しとしましょう。
センターキャップは付属していなかったので、交換後にディーラーで注文してきました。


外した純正18インチのタイヤ&ホイールを片づけているとき、なんと右側後輪のタイヤに釘が刺さっているのを発見しました。
釘を抜いてみると長さが3cm位あり、抜いた瞬間に空気がプシューと抜けてきました。
こんな状態のタイヤで、鈴鹿サーキットを走りに行かなくて、良かったと思いました。


明日は、パンク修理キットを買ってきて、パンク修理したいと思います。

4/30に申し込んだ、5/31に開催されるREV SPEED鈴鹿サーキットランミーティングの、参加料の案内が届きました。

これで、無事に参加決定しました。

2月に参加した、FSW　EZチャレンジに続いて、ＧＲＢでは2回目のサーキット走行です。

今回は、ブレーキホース・ブレーキパッド・ブレーキフルードを、それぞれ純正から強化していますので、より安心して走行できるのではと思っています。

REV SPEED鈴鹿サーキットランミーティングは、初参加となりますので、何かアドバイスがありましたら、よろしくお願いします。

レベルが高そうで、ちょっと心配です。(^^;)