LEXUSま～くんのブログ一覧

ディーラーから帰ってきて、いつもと同じように、母親の車の隣に私の車を停めました

ん？これ、同じ物!?

写真は、母親のH17式ラウムなんですが、形状がGSと一緒!!

さすがトヨタ自動車!!無駄な経費は使わないんですねぇ(笑)

無事、ブレーキローター&パッドを交換し、6/9～11までで約300km走りました。アタリがついたかな～？ぐらいですかね？

パーツは、ローターがディクセルのHS、パッドがProjectμのB-スペックです。
結果として、純正とかわんねぇ┓('Α`)┏って感じです。ブレーキダストも純正と同じくらい出ますし、効きも変わらないです。高速道路でも試してみましたが、｢。。。。。。？｣

ちょっと期待はずれ('_ゞ`)ﾌﾟｯ

これ以上を求めるには、やっぱりcaruboさんや、セカパパさんみたいにキャリパーごと交換しかないですねぇ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ～♪

でも、そんなお金ないし、冬場にスタッドレスはけにゃい(;ﾟдﾟ)ｱﾜﾜ!!

しかし、今回いろいろ調べましたが、純正で、GSぐらいの大きさのローターがついている車ってないですね!!クラウンの3.5Lモデルもありますが、形は同じでも、素材が違うので効きも違うんですね!!それだけ、レクサスってできがいいのかな？って思いました。

あと、今回感じたことはタイヤの大きさでも止まる力が違うってこと。代車の18インチのGSより、自分の19インチでパッド無しの方がペダルタッチがしっかりしてて、止まった感がありました(;ﾟψψﾟ)ﾇｫｫｫｫ!!


う～ん、車って奥が深いっすね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ