Y.Toshiのブログ一覧

本日は、昨日の雨も上がり晴れたので、2台の車の洗車をしました。

午後からは、いつものショップにてM3のセンターパイプの交換をしてもらいました。

音量は、変更前よりそこそこ上がった程度です。

走行してみると、抜けがよくなった分下のトルクが少し無くなった様な気がしますが、M3は
もともとトルクはあったので余り気になりません。

高回転まで回せる場所が無いので、今度高速で確認したいと思います。

昨夜、知り合いのBMWのショップにて夏タイヤと交換をいたしました。

はじめは、スペーサーを注文するだけと考えていましたが、交換もシッョプでして貰いました。
フロントは、5mmの単穴のスペーサーを入れショックとの隙間は数mm(指先が入らない位)で収まりました。

リアはワイトレを入れることにしたのですが、ワイトレを装着後純正のボルトが出ているのがホイールに干渉しそのままでは、ホイールが装着が不可能と判明ししました。

RE30は8個穴があるので大丈夫と思っていましたが、固定用穴以外の他穴はPCDが違っていた為ボルトの一部が当たってしまいワイトレを装着するならボルトカットしか無く、ボルトカットすることになりました。

カット方法は、普通は出ている部分が当たるので出ている分だけカットするのですが、今回は当たる部分をカット(長さは変えず縦にカット)しました。

これで、やっと前後夏タイヤに交換できました。

改めて、アイのホイール探しの難しさが分かった気がしました。

自分で、やらなくて良かった～♪

サスのエラーモード回避手段が、純正品交換か社外品に交換するかでした。
この際なので、車高調サスに交換しました(AC SCHNITZER レーシングサスペンションキット)。

乗り心地は、純正より良い感じで車高も下がりすぎていない為良かったです。

本日は、最近お年寄りが乗車する機会が多くなったので、車高を下げてみました。

これで、乗り降りが少し楽になったかも・・・

でも、縁石には気をつけないとフロントバンパーがあたります。

ドアの修理に使おうとした、カラースプレーが有ったので、ブラック⇒ブルーバージョンへ変更してみました。

最終的なカラーが決まるまでの、仮の姿です?

やっぱ、変かな・・・・