<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>杉(弟) / まったり、気が向くままに</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440796/blog/</link><description>２００８．１０．５から気が向いたので始めました。

ま～とりあえずのんびりと更新します。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 11:56:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>杉(弟) / まったり、気が向くままに</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440796/blog/</link></image><item><title>勉強になります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440796/blog/22422481/</link><description><![CDATA[ちょっと面白いものを発見。 

http://www7b.biglobe.ne.jp/s2000c-ishikawa/driving%20index.html 

ホンダがS2000ドライビングフォーラム時配布されたパンフレットの写しだそうです。ホンダやブリヂストンのＦ１技術者が解説をしてお ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2011 09:46:04 +0900</pubDate></item><item><title>レバー比</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440796/blog/21570799/</link><description><![CDATA[ふと、サスペンションのレバー比が気になって調べてみた。

ツラツラとテキトーに書きましたので、事実と異なることがあるかも知れません、暇つぶし程度にお読みください。

次期耐久車両のカプチーノのレバー比はフロント0.69らしい。 
タイヤが１ｍｍストロークするとコイルが0.69ｍｍストローク ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Feb 2011 00:47:29 +0900</pubDate></item><item><title>test</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440796/blog/20544381/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Fri, 26 Nov 2010 22:39:07 +0900</pubDate></item><item><title>２０１０K耐久　スパ西</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440796/blog/20498279/</link><description><![CDATA[一年ぶりのブログだｗ

いろいろありましたが、第五戦、参加者の皆様、主催者の皆様お疲れ様でした。

我がチーム１１２号車ワークスはセカンドドライバーに交代してすぐ、慣らし中に４番ポスト付近でスピン、スピン中に縁石に乗り上げてしまい、横転してしまいました。幸い、ドライバーには怪我はなく、無事で ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Nov 2010 22:13:48 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦　GTカープロデュース選抜戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440796/blog/16048462/</link><description><![CDATA[ブログ・・・放置し続けたね～。

日曜日にスパ西浦で行われた選抜戦に参加してきました。

通常は3時間なのですが、今回は6時間耐久

会場に向かうとき、まだ日が昇っていなかったですが、閉会式をしているときは日が沈んでおりました。
ホント、疲れました。

しかもドライバーの順番は最後 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Dec 2009 22:08:22 +0900</pubDate></item><item><title>K耐久レース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440796/blog/12705177/</link><description><![CDATA[日曜日にスパ西浦で行われたGTカープロデュース　K耐久レースに参加してきました。

完走すること、楽しむこと、あわよくばポイントを取ること(棚ボタ)を目的として出場しているため、TODAYは車的にはKNC(軽でNAで改造少ない)くらすになるのですが、このクラスは台数が多く棚ボタは不可能と考え、K ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2009 21:02:24 +0900</pubDate></item><item><title>他社流用？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440796/blog/11573423/</link><description><![CDATA[http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68498726

S2000のが使えるのでしょうか？？...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2008 22:55:38 +0900</pubDate></item><item><title>気になる商品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440796/blog/11083420/</link><description><![CDATA[http://www.gt-produce.com/products_ea11_frnegacanarm.html

フロントにキャンバーをつけると、どうなるんだろう？
旋回時に接地面が増える⇒グリップアップ⇒アンダーでにくい？
ただ、直線時は接地面が減る⇒制動力低下？？

ん～よく変わ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Nov 2008 07:42:06 +0900</pubDate></item><item><title>凹む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/440796/blog/10596845/</link><description><![CDATA[はじめてのブログですが、
カプチーノの右フェンダーが凹んでおります。
当て逃げされてます（怒

いつやられたか分からないのが悔しい。
たぶん会社の駐車場だと思うけど・・・

年式相応の塗装具合だったけど、綺麗に乗ってきたつもり。
なんだかな～。...]]></description><pubDate>Sat, 11 Oct 2008 22:56:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>