車8台目のブログ一覧

デザインがユニークで、ほっこり可愛い車です。

令和４年４月より、勤務地が隠岐郡海士町となりました。平成29年4月1日から県内(大田市）単身赴任となり、住宅からは１８ｋｍかけて、標高差660ｍを登り、三瓶山中腹へ通勤でした。次の勤務エリアでは標高差はほぼなし、通勤距離２ｋｍ、今回も単身赴任は継続という感じです。島での生活ですので、ドライブも限られ、走行距離は激減しそうです。
クロスビーは海を渡りましたので、塩害対策しておく必要ありますかね。

職場付近は別世界です。帰宅路の約４ｋｍ、標高差３００ｍは圧雪＋凍結の連続、まさに酷道です。緊張と右ふくらはぎ酷使の運転続きます。帰宅後も車上の雪はとけていません。（職場は－５度、住宅は＋３度）

窓拭きしてたら、えっ？
気づいてすぐ、車で３分のディーラーへ。
原因不明ですが、職場付近は豪雪地帯。車体屋根の積雪が凍った状態で何回かずり落ちたことが原因ではという見立てでした。
とりあえず、はめ直してもらいましたが、氷が強く当たったであろう箇所はクセがついてしまっている可能性大。
また同様のことが起きれば、今月末の１２点の際に思い切って交換してもらいます。

職場付近は昨日から今日にかけて、それなりに積雪となりました。昨日は帰宅時は10㎝くらいに。車の雪下ろしして帰りました。職場から5kmくらいはシャーベットの雪にハンドルとられながら帰宅しました。今日は35㎝程度でしたが、気温下がったせいか雪がしまって帰宅も楽でした。
ふと思うこと、最近のスタッドレスタイヤはアイスバーンには強いかもしれませんが、溝が細く＋浅くなりシャーベット路面には弱いと。そのエリアの雪質も考え、メーカーブランドにこだわりすぎない方がよいかなと感じています。私がはいているヨコハマも２世代前の製品の方がシャーベットには確実に強かったです。トレッドパターン見ると、ダンロップやグッドイヤーのほうがシャーベットにはよいかもしれません。