6ヶ月安全点検

点検お疲れ様でした。
調子が良さそうで何よりです♪

ＲＳは専用の軽量フライホイールやレブマッチシステム、足回り設計や走行モード付きなどＥＸをチューニュングしたような超豪華版ですよね。
タイプＲはレーシングマシンですし、維持管理を考えればＲＳのようなスポーツグレードが有るのは有りだとは思います。
しかし、素性の良さを体感できるシンプルなＬＸのＭＴ仕様がなくなったのは残念です。ＥＸは仕方ないかもですが…
そもそもＭＴ車が絶滅危惧種、しかもかなり高めになっているのでシビックのベースグレードにＭＴが有るというのが良かったのに敷居が上がってしまいました😢
デザインも北米向きになってますしね。
シンプルでスマートな仕様の前期ＬＸのＭＴ車は今となっては凄く希少で良い選択だったと思います。

私もそりゃ、ＲＳが簡単に買えるなら欲しいですがコレは中々に強敵。
それにフレームレッドの色設定ないのでFK7乗り潰します😄

ディーラーの定期点検パックに入ってるので、半年に一回きっちり点検してもらえて安心です。

RSはブレーキも大きくなっているようでかなり手が入ったメーカー純正チューニングとなっていますね。
ネット上では北米のSiのようにパワーアップまではしていないのが残念という意見もあります😔
Siと同じチューニングになるとタイプRに近い500万円近くまで値上げになってしまっていたんじゃないかと思います。
前期型を買う際にEXとLXどちらにするか迷ったんですが、エンジン性能は同じなのとLXのホイールがシルバーのポリッシュなのが好みなのでLXにしました。
LXでも必要最低限以上の装備は付いてますからね。
後期型になったらコストダウンのためかフォグランプが無くなってオプションになっているのでさらに追加費用が発生するという😅
LXもフォグランプはオプションでしたが、ちょっと寂しいので追加で装備しました😁
後期のRSの金額を聞いてしまうとLX買っといて正解だったな！と思いました。