黒猫長門のブログ一覧

お久しぶりデェス←凸守
埼玉で細々と生きてます。いちお、元気です
なんか、今のペースだといつ完成するかわかんないし、ちまちまやるのも性に合わないしってことで、もう一気に完成させることにした

んなわけでフォルティス2013年仕様へのモディファイ第一弾

RAYS VOLKRACING G25＆cusco comfort ZERO1

元々OZのEnvy履かせるつもりだったんだけど、メーカーに問い合わせたら製造終わってたらしいwww
で、クラフトで待ち時間に見てた冊子で、エボXがG25履かせてるのを見て一目ぼれ
VOLKって、いかにもサーキットなイメージになりがちだけど、色もあいまってかかなり上品で大人な感じ
この色、写真だとただの黒だけど、実際はフォーミュラシルバーの上にクリアブラックを吹いてるので、ただのピアノブラックよりも色が深いんですよ
光の加減でも大分変わるから、昼と夜で全然印象違うし

あと、パサートR36に履かせてるのもあったし、ユーロ系でも似合いそうなので、買ってしまったよ。在庫も合ったしねwww
今年の新作でまだはかせてる人少ないし、今後絶対エボインプ系で流行りそうだから、ビッグウェーブに乗ってやったぜ
OZはラリーのイメージで好きだったけど、VOLKはそれ以上に、スカイラインのころのTE37やnismo扱いのLM GT4、フォルティス買ったばっかのころはCE28やRE30に憧れてたからねーｗ

で、足はcuscoのZERO1にしておいた
どうせサーキット走らない（一人暮らししてたらそんな余裕なくなったwww）し、フォルティスはリアの減衰調整しようとすると一度足を外さないとできないので、コントローラー必須

となると、TEINのTYPE FLEXは予算オーバーになってくるんだよねぇ。そもそも、みんカラではつけてる人沢山居るけど、本来スポバはコントローラーの適合外だから断られる可能性あったし
同じ理由で、cuscoのZERO2も除外
ラルグスとか格安系は、安物買いの銭失いになるのが怖いし、海外メーカーはサポートがーって考えてね

ちなみに、ZERO1はZERO2の3/5段階の減衰らしいけど、それだとやわらかいって書いてあったから、バネレートだけ無料OPで前後1kgずつ上げておいた

交換してから200km弱走ったけど、ダウンサスより乗り心地ええなwww
ギャップ越えた時のショックも、前は「ガツン」だったのが、「とんっ」って感じになった
高速でレーンチェンジするときのロールも減ったし、やっぱ最初っから車高調整にすべきだったね

さて、バンパーも届いたんで今日はショップに車預けてきます
早ければ来週末には完成だおw