愛車一覧

7台目のｸﾙﾏ。 前のﾛｰﾄﾞｽﾀｰを追突事故で廃車にしてしまった為 “同じものを”と車屋さんに頼んで探してもらいました。 3万kmという低走行の個体が見付かり喜んでいたのですが 小改良後のいわゆる後期顔というﾔﾂで個人的には初期の丸っこい顔のほうが好きなので その点はちょっと残念でした･･･。 ...

6台目のｸﾙﾏ。 ｸﾙﾏ好きを自称する者として 一生に一度は乗っておかなければならないｸﾙﾏ それがｵｰﾌﾟﾝｶｰだと思っております。 本当は定年後などに乗るつもりだったのですが C36AMGを手放さなければならなくなったので繰り上げで購入しました。 結婚目前でこんな不便なｸﾙﾏを選べたのは 彼女 ...

人生初の車。 ｢練習のため半年しか乗らない！｣ と偉そうに宣言して買って貰った車です。 ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀに連動してﾊﾝﾄﾞﾙの重さが切り替わるのですが 不具合でﾒｰﾀｰ表示が0になると同時にﾊﾟﾜｽﾃが死ぬとか ｾﾙﾓｰﾀがﾌﾞっ飛んで走行不能になったり めちゃくちゃな状態でした。 半年我慢し ...

2台目の車。 本来は父親の影響から日産党で R32型ｽｶｲﾗｲﾝｾﾀﾞﾝかC31型ﾛｰﾚﾙどちらかの2000ccﾀｰﾋﾞﾝ付きを買う予定でした。 そこへ2500ccｴﾝｼﾞﾝを引っ提げてﾃﾞｨｱﾏﾝﾃが登場。 2000ccﾀｰﾋﾞﾝ付きと2500ccどちらが速いのかで迷ったのですが 既に市場で2 ...

3台目のｸﾙﾏ。 初代ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃの動力性能に大変不満があり 雑誌で“新型には3000ccMIVEC搭載”との情報を得たので 発売と同時に不見転で契約。 ﾏﾌﾗｰ交換のせいもあるのでしょうが ｶﾑが切り替わってからの “壊れるんじゃないか？”と思うような 豪快な音を発して加速するのが楽しかった ...

4台目のｸﾙﾏ。 初めての輸入車。 学生時代に憧れたAMG 300E 6.0のようにしたくて ｸﾞﾘﾙをｶﾊﾞｰで黒くしてｳｲﾝｶｰ類をｱﾝﾊﾞｰに。 中央高速で滑って横転して廃車になりました･･･。

5台目のｸﾙﾏ。 世にも珍しい(？)ｱｽﾞﾗｲﾄﾌﾞﾙｰの右ﾊﾝﾄﾞﾙ。 今回もﾌﾞﾙｰﾌﾞﾗｯｸが欲しかったのですが ｼﾙﾊﾞｰ外しの機械式4ATに拘ったためｺﾚしか見付かりませんでした。 2013年3月。 車検とﾀｲﾔ交換に加え不具合箇所が重複。 自動車税なども考えると大変な額となることが ...

ﾐﾆﾊﾞﾝは絶対乗らないと思っていたのですが 双子が産まれてしまってはもうお手上げです･･･。 それでもいわゆるﾌｧﾐﾘｰﾊﾞﾝは外した結果 日産NV200ﾊﾞﾈｯﾄが候補となりましたが そこはもう捻くれ人間なのでよりﾏｲﾅｰなこの車となりました。 三菱正規ﾃﾞｨｰﾗｰでの完全通信販売でしたが と ...

嫁のｸﾙﾏです。 最初新車で考えてましたが 希望色の個体で2月登録の展示･試乗車が見付かったので即断しました。 ﾈｯﾄ通販でしたが秋田県の正規代理店でしたので安心して購入出来ました。 登録から3か月弱、走行距離は届いた時点で15kmでした。 当然、新車補償が初回車検までついています。 新車より大幅 ...