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ホーン交換のためにバンパー外すなんていやだ

バンパー脱着することは簡単ですが、めんどくさいから外さずに交換しました。


年末に15年落ち18万kmとなった通勤車両の軽を手放し、中古で普通車（車種は秘密）を購入した。

1ヶ月近くが経ち運転になれたころ、
信号が青に変わっても動き出さない前の車に、クラクションを鳴らして鳴らした自分が驚いた。

なんだこの「ビー」って音は
軽自動車みたいな音じゃないかー(T_T)

通勤車両のカスタムはしないというスタンスながら、普通車でこれは恥ずかしい。


交換するため作業方法を検索すると、

なにー
バンパーを外せ！と(*_*)

色々検索しても、バンパー外せしか出てこない。
ショップ作業でもバンパー外している情報しか出てこない。

ただホーン交換中の画像を確認すると、アンダーカバーとラジエタグリルを外せばアクセス出来そう。


予定通り下側アンダーカバーを外せばアクセス可能



ホーン錆びてる



上側も予定通りアクセス可能
交換するのは各社純正採用の丸子さん

上側は配線接続のため楕円穴にはまっているハーネスクランプをロングノーズプライヤーで外す必要があったが、あとは標準的な工具のみで作業可能でした。




調べれば何でも出てくると言われる時代。

考える事をせず、ネットの情報だけを信じて新たなチャレンジをしない人にはならないようにしたいと思いました。

大事な通勤車両の車検前にぷち整備


ゴムブーツが破けてます。
この状態で車検をお願いするとロアアーム交換と言われてしまいます。





分解してブーツを外す


見事にちぎれてます。


グリスアップして

ゴムブーツ装着　ブレブレ

タイロッドエンドブーツも破れ

ブーツを外しますが、こちらも見事にちぎれてます。

グリスアップして

シャコ万でブーツ装着　ブレブレ

交換後並べてパチリ
気持ちがいい


反対側も同じ状況
よく前回何も指摘されなかったなー

ブーツは１個400円程度



ついでに音が出始めていた
左右のドライブシャフトも交換
普通の車は部品が安く簡単に調達できますね。
ということで車検前ぷち整備完了です。

コンプレッサー使用中に突然
「バッバッバッバ・・・」
と音がして非常に驚きました。

コンプレッサーが爆発すると恐怖を感じましたが、
次第に冷静になると、排気漏れの音と気付きました。
ヘッドガスケットの一部が抜けたようです。
ガスケットに元気はありません。



購入から１３年



とりあえず使うために



昔ながらの方法でガスケットを制作しましたが、
普通の厚紙を使ったので、若干の漏れが発生していました。
なんとか圧力は上がり使用することが出来ましたが、

翌日、ストレートへ電話しガスケットを注文
１３年前の商品で、生産終了モデルにもかかわらず、
部品在庫ありで即日発送していただき、翌日には自宅に到着しました。




梱包あるあるはおいといて、

輸入品を売りっぱなしではありませんという対応の良さ（精神）は素晴らしいと思います。

100Ｖ３馬力　２１０Ｌ／ｍｉｎ









汚い


汚い





分解して初めて知る内部構造
なるほどこんな弁が開閉してるのか・・・
キレイキレイして


キレイキレイしてガスケットを交換


手作りガスケットと新品


ガスケットを交換して組み付け


無事圧力も上がり修理完了

デフの取り付け部


ブラケットの裏側にまで、サビが続いてまわりこんでいる為、手が出しにくい状況です。



室内側の工具入れに水がたまったようです



追記　整備手帳　レストア80からで解決済み

ルーフサイドチャンネル

縁がモールのせいで錆びるのは分かりますが、




なぜ中がこんなにも錆びてしまうのでしょうか？

過去に何が




追記　整備手帳　レストア113からで解決済み