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2012年10月23日 イイね！

車検対応 覚書～

車検対応 覚書～車検に通してきましたぁ～

公認車検を取ってからの初めての継続車検です。
２年後に何をしたら通るか、悩まないように覚書を残していきます。

公認の時との違い
エンジン ８６純正→ハイカムチューンド
キャブ ４０Φ→４５Φ
ＨＣ・ＣＯ2過多が心配です。

【レーシングスクリーン】
ノーマルスクリーン、ワイパー、ウォッシャー対応

【フロントフェンダー】
開口部が大きすぎる（ＺＥＴＥＣバーキンフェンダー）のでＺＥＴＥＣの方々は逆さまにつけて対応してるようですが、ステーが異なるためにタイトル画像のように延長します。
材質はカバンの底板（ポリプロピレン）でボルトで固定してあればふにゃふにゃしていてもＯＫ

【リアサスペンション】
めいっぱい上げて置きます。
プリロードを目いっぱい掛けて、ほとんどリジット状態です。
向こうが良く見えます。


【マフラー】
８６純正触媒の後ろ出し


ディフューザーを付けたまま逃がして取り付け


【マーキング】
ＳＷのマーキング＆シフトパターン（手書きのガムテ・・・）


【車高調整】
フロント部分、オイルパンで１０．５ｃｍを確保


最低地上高であるマフラーの最下部で９ｃｍぎりぎり・・・


【ウインカー】
ホワイト＆ＬＥＤをアンバーノーマルに変更


【リアショック】
ノーマルに下駄をかまして思いっきり上げてあるものに変更しています。
バスタブは戻す時のために付けていません。


テスター通して
サイドスリップＩＮに調整
以外は全てＯＫで・・・・

車検場にて・・・・
ＨＣ・ＣＯ２で２回落ちた。
事前にＡＦで１４．７に合わせテスターでOKを確認していったのだが、ぜんぜん濃い判定。
アジャストで９０度締めて×、＋90度で通りました。

左目で光軸が×、テスターに戻ってあわせなおして・・・・
２回目で×・・・・どうやら光軸手前の通過するところの段々を通るとサスが沈みずれる様なので
一番端のレーン（構造検査用？？）のフラットの先に光軸検査があるところで３回目でＯＫ

上記対応で無事通過しましたぁ
半日掛かっています。

Ｓタイヤでも車検は問題無く通りました。
ケータ純正フルバケはメーカーオプションと主張しＯＫ
構造変更の時の書類は出さないほうが良い
今回わざと出さないでいたら、構造変更部分の確認に比較するものが無く
そのままＯＫとなった。
リアディフーザーは結果付けていってよかった。
下回りの検査でほとんど何も見えず、検査員があきらめた・・・・


検査申請証紙代 １７００
検査登録料 ５０００
重量税 ２５２００ ← １８年経過で高くなっている ・・・（涙
自賠責 ２４９５０ ← 値上げ？
テスター ６０００
---------------------------------------------------
合計 ６２８５０

Posted at 2012/10/23 23:41:58 | コメント(9) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

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「@オ オ タ さん
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何シテル？   09/21 09:19
三重県在住 2022年9月に乗り換えで2-Elevenに・・・ 以前は バーキンスーパーセヴンに乗っていました。 ９４年式１．６ＫＥＮＴを走行１...
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