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LSD導入の効果を試すためタカスサーキットでフリー走行に行ってきました。今回は新品リアタイヤとリアブレーキバランス調整をしたシュポルト2号車（ゴルフ2）と2台で行ってきました。

前日にかなり台数が集まると聞いていましたが、来ている方々がほとんどタカスを1分切りで走る方ばかりで、これはもしかして場違いな時に来てしまったかな～と怖じ気ずきましたが、枠をずらして走ればさほど邪魔にはならないだろうと腹をくくり2枠エントリーしました。

1本目。
3ヶ月ぶりのサーキット＆初LSDで体と頭がついていかずアタック開始するもののタイムはバラバラ。でもトラクション性能は抜群にアップ！全コーナー空転は全くナシで全然違うクルマに乗ってるみたいでした。
アタック6週目くらいで1分08．845をマーク。第一目標8秒台に入ったのでとりあえず1本目はこんなもんかな。

2本目。
アクセル脱出時のアクセル量とコーナー進入時のブレーキの残し量をいろいろ試してみました。
後で車載映像を見てみると、アクセル量は少しわかった感はありましたが、ブレーキの残し量がやや多いように感じました。クリッピングにつくまでにタイヤのグリップを使い切ってしまって曲がりだすとアンダーしか出ない状態の場面が多くありました。
多少進入スピードが遅くなってもクリップ付近ではブレーキをソフトに踏んでいられる車速に落としておくことが必要かなと思いました。何でもかんでもフルブレーキ進入がエライ訳ではないですね。（今思えば当たり前か・・・）でも実際は焦りからついつい突っ込みすぎてしまうことが多いです。

そしてベストタイム1分08．548が出たときの走りは突っ込みすぎは少ないコーナがあり、今後はコーナー進入速度とブレーキの残しすぎに注意しタイムアップを目指します。

8秒切りの目標には届きませんでしたが、LSDなしの前回タイム、1分10．401から1.853秒更新でトラクションも掛かるようになったので今回も良い結果で終われてよかったです。